WuuHacz

Ale wężyk chyba nic nie da skoro egr będzie uchylony? Jutro będę grzebał bo też udało mi się kompa ogarnąć na logi.

Zaślepić na próbę? Odpiąć podciśnienie i śruba w wężyk?

Najszybsza opcja była przepływomierz, szczerze nie mam zbytnio czym logów chyba wykonać ponieważ do sprawdzania błędów posiadam najtańszy ELM na bluetooth oraz VSCAN VAG MINI a nim chyba logów nie wykonam?

Witam! Mam problem z moją A4B6 1.9TDI AWX. Mianowicie auto z podpiętym przepływomierzem w ogóle nie przyspiesza od wolnych obrotów do 2000 auto szarpie, przerywa, kopci. Powyżej 2 tysięcy turbina łapie i auto jedzie jak trzeba, zmiana biegów obroty spadają poniżej 2000 znów brak mocy, odpinam przepływomierz auto odzyskuje moc od zera do 2000 jedzie jak trzeba jednak pojawia się drugi problem bo powyżej 2000 obrotów nie ma mocy takiej jak powinno (turbina nie pompuje). Błędów nie pokazuje żadnych dopiero jak odepnę przepływomierz pokazuje się błąd, że nie ma przepływomierza. Zmieniałem już dwa przepływomierze na obu ten sam problem zaopatrzyłem się nawet w uszkodzony aby sprawdzić czy w ogóle na uszkodzonym błąd jakiś będzie i na uszkodzonym przepływomierzu błąd pojawia się taki jak wyżej gdy odepnę sprawny? Ktoś mógłby mi jeszcze powiedzieć gdzie szukać przyczyny tych cyrków, bo żeby w ogóle jakkolwiek poruszać się autem muszę jeździć z odpiętą cały czas.

Ogólnie wszystko było ok do czasu jak nie oddałem auta na wymianę pasków klinowych (wysypał się napinacz). Miesiąc temu, po odbiorze pojawiał się dziwny błąd (patrz zdjęcie) od jakiegoś czasu tego błędu już nie ma ale nadal żre prad, myślałem że może to jest winne. Ogólnie za późno wszystko zobaczyłem bo ci "mechanicy" przy wymianie pasków uszkodzili radio i nie wiem po kiego czorta odpinali akumulator.

Ogólnie wywalę bezpiecznik od klimatyzacji spada do 0,50-0,60 skacze tak. Ogólnie jeszcze po zgaszeniu auta słuchać jak silniczki klap pracują to może być problemem?

Dalej bez zmian.

Wybacz, że zapytam ale gdzie to ustrojstwo się znajduje? Czarna puszka pod kierownicą? Odłączone, bez zmian.

Suchy, odłączony bez zmian.

Witam! Problem ze znikającym prądem, auto postoi 2-3 dni i nie idzie go już odpalić. Pobór prądu jak na zdjęciu. Akumulator NOWY, radio podłączone po stacyjce, alternator odpinany, wyjęty każdy bezpiecznik, przekaźnik. Pobór nie spada stałe trzyma wartość około 0.7A Gdzie można szukać jeszcze przyczyny?