stojann1989

Witam, przyjechało mi dzisiaj auto z Niemiec i mam problem podczas jazdy zapala się check engine i świece i auto nie ma mocy, podłączyłem pod vcds i pokazało następujące błędy, od czego najlepiej zacząć? dziękuję za pomoc Adres 01: Silnik Plik etykiet: 03L-906-023-CAY.clb Oznaczenie elementu: 03L 906 023 KG HW: 03L 906 023 KP Komponent i/lub wersja: R4 1.6l TDI H63 9978 Kodowanie: 00114036030401080000 Kod serwisu: WSC 49764 001 1048576 Zbiór danych ASAM: EV_ECM16TDI02103L906023KG 003013 (AU21) ROD: EV_ECM16TDI02103L906023KG.rod VCID: 75E154D3D4C13F2E29-8020 3 - iloœæ znalezionych b³êdów. Oto one: 7286 - Czujnik po³o¿enia nastawnika ciœnienia do³adowania P2563 00 [237] - Niewiarygodny sygna³ MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b³êdów Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00000001 Priorytet b³êdu: 2 Czêstoœæ b³êdu: 2 Przebieg: 217996 km Data: 2020.09.07 Czas: 18:35:21 Prêdkoœæ obrotowa silnika: 781.00 /min Unormowana wartoœæ obci¹¿enia: 24.3 % Prêdkoœæ pojazdu: 0 km/h Temperatura p³ynu ch³odz¹cego: 75 °C Temperatura powietrza zasysanego: 30 °C Ciœnienie atmosferyczne: 1000 mbar Napiêcie zacisku 30: 14.344 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Nastawnik ciœnienia do³adowania: informacja zwrotna-ANG_BPA[0]: 37.836 % Sterowanie nastawnika ciœnienia do³adowania-ANG_SP_BPA[0]: 85.001 % Nastawnik turbosprê¿arki - wysokie ciœnienie: sterowanie-CTL_LIM_BPA[0]: 84.998 % Nastawnik turbosprê¿arki - wysokie ciœnienie: wart.rzecz.nap.nieprzetw.-V_BPA[0]: 2.656 V Nastawnik ciœnienia do³adowania: offset otwarty-V_BPA_BOL[0]: 0.498 V Nastawnik ciœnienia do³adowania: offset zamkniêty-V_BPA_TOL[0]: 4.341 V Nastawnik turbosprê¿arki - wysokie ciœnienie: status-LF_STATE_BPA_DISP[0]: 12 7384 - Regulacja ciœnienia do³adowania P0299 00 [237] - Nieosi¹gniêta granica regulacji MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b³êdów Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00000001 Priorytet b³êdu: 2 Czêstoœæ b³êdu: 3 Przebieg: 217997 km Data: 2020.09.07 Czas: 19:39:04 Prêdkoœæ obrotowa silnika: 2777.50 /min Unormowana wartoœæ obci¹¿enia: 91.8 % Prêdkoœæ pojazdu: 77 km/h Temperatura p³ynu ch³odz¹cego: 75 °C Temperatura powietrza zasysanego: 28 °C Ciœnienie atmosferyczne: 1000 mbar Napiêcie zacisku 30: 14.344 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Ciœnienie do³adowania: wartoœæ wymagana-MAP_SP_MMV: 2080.82 hPa Ciœnienie do³adowania: wartoœæ rzeczywista-MAP_MMV: 1307.44 hPa Masa powietrza: wartoœæ rzeczywista (mg/suw)-MAF_MES: 545.744 mg/stroke Zawór recyrkulacji spalin (EGR): wartoœæ rzeczywista-ANG_EGRV[0]: 0.000 % Nastawnik przepustnicy: wartoœæ rzeczywista-ANG_THR[0]: 95.996 % Nastawnik ciœnienia do³adowania: informacja zwrotna-ANG_BPA[0]: 37.836 % Moment obrotowy silnika-TQI_SP: 162.13 Nm 7411 - Czujnik po³o¿enia nastawnika ciœnienia do³adowania P2564 00 [032] - sygna³ za niski Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów b³êdów Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00000001 Priorytet b³êdu: 2 Czêstoœæ b³êdu: 1 Przebieg: 217995 km Data: 2020.09.07 Czas: 18:26:52 Prêdkoœæ obrotowa silnika: 0.00 /min Unormowana wartoœæ obci¹¿enia: 0.0 % Prêdkoœæ pojazdu: 0 km/h Temperatura p³ynu ch³odz¹cego: 71 °C Temperatura powietrza zasysanego: 36 °C Ciœnienie atmosferyczne: 1000 mbar Napiêcie zacisku 30: 12.198 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Nastawnik ciœnienia do³adowania: informacja zwrotna-ANG_BPA[0]: 99.997 % Sterowanie nastawnika ciœnienia do³adowania-ANG_SP_BPA[0]: 20.000 % Nastawnik turbosprê¿arki - wysokie ciœnienie: sterowanie-CTL_LIM_BPA[0]: 4.999 % Nastawnik turbosprê¿arki - wysokie ciœnienie: wart.rzecz.nap.nieprzetw.-V_BPA[0]: 4.995 V Nastawnik ciœnienia do³adowania: offset otwarty-V_BPA_BOL[0]: 0.498 V Nastawnik ciœnienia do³adowania: offset zamkniêty-V_BPA_TOL[0]: 4.341 V Nastawnik turbosprê¿arki - wysokie ciœnienie: status-LF_STATE_BPA_DISP[0]: 0