Matel

Cześć! 3 lata temu robiłem swap hamulców i totalnie nie pamiętam jakie teraz dobrać tarcze i klocki. Pomożecie?

Swap był na zestaw 320/288, niestety konwersacja mi zginęła, a brałem komplet od kogoś z forum.

Pacjent: A4 B7 1.8T BFB ośka

Pozdrawiam serdecznie.

Edit: Czy te klocki będą pasować? 

Na przód: ATE 13.0470-7201.2

Na tył: ATE 13.0470-2880.2

W dniu 4.08.2021 o 15:49, krzychupower napisał:

Czy udało Ci się wszsytko wymienić? 

Niestety od 1.5 miesiąca skrzynia leży w garażu i nie mam kiedy się za to zabrać.

Cześć. Zabieram się za swapa w moim 1.8T BFB ośka. Pytanie o sprzęgło - czy na pewno pasuje? Chce założyć skrzynie GVD, a z tego co widzę w 2.0TFSI sprzęgło miało tarcze 240mm, a w BFB jest niby 230mm. Ktoś może potwierdzić? 

Cześć! Chciałbym przejść z zawieszenia 1BV na 1BE + springi -30mm w A4 B7 Avant. Jeżeli dobrze wszystko przeczytałem to aktualnie mam:

Przód: 

OJE, klasa wagowa 5, 788-823kg.

Sprężyny: 8E0 411 105 EE

Amortyzator: 8E0 413 031 DJ

Tył:

OYJ, klasa wagowa 9, 545-570kg.

Sprężyny: 8E0 511 115 FL

Amortyzator: 8E0 513 036 G

Chciałbym obniżyć troszkę autko, uzyskać delikatnie lepszy komfort lub nie gorszy niż teraz. Teraz jest fajnie jak auto jest załadowane i obciążone, jak jest puste to mam wrażenie, że amortyzator ugina się w ostateczności. A 90% czasu jeżdżę pustym autem. Autko dostanie na wiosnę nowe kapcie: 235/40R18, 8J, ET35

Jakie amortyzatory i sprężyny polecacie? Wymienię od razu odboje, coś jeszcze warto wymienić od razu? 

Nie oczekuje, że auto będzie równo, nie przeszkadza mi ciut wyższy przód. Nie oczekuje też ogromnej poprawy komfortu, tylko trochę bardziej miękkiego zawieszenia. 

Edit. Czy w takim razie poszukuje amortyzatorów o oznaczeniu:

Przód: 8E0 413 031 DF

Tył: 8E0 513 036 T

Bo nie jestem pewien czy dobrze to rozumiem. 

Oo, konkretna odpowiedź, dziękuję bardzo. Który manual najlepszy pod 250hp+? Bo będę chciał wszystko jednocześnie składać. 

No i czy znacie kogoś kto by się takiej przekładki podjął od a-z, żeby to miało ręce i nogi? 

Są. Przy quattro zamiast tragicznego multitronica jest tiptronic, a to już dużo fajniejsza skrzynia, do tego można nią sterować łopatkami przy kierownicy. 

Znacie jakąś firmę godną zaufania, która by się podjęła przekładki na quattro w B7? Najlepiej z ogarnięciem wszystkich potrzebnych części? Mogę się wybrać na przejażdżkę ze Szczecina bo tu jakoś biednie ze wszystkim jest. 

Moc jest. "Wokół komina" robię 60k km rocznie. Zastanawiam się czy jest sens się bawić czy znaleźć jakąś ładną sztukę już w tym setupie i tam bawić się w modzenie. Dlatego zapytałem czy jest dużo droższa zabawa niż przy zostaniu przy manualu. 

Myślałem czy do mojej B7 1.8T BFB nie wsadzić quattro z tiptroniciem. Dużo więcej zabawy niż przy manualu? Warto w ogóle w coś takiego się bawić? Dużo droższa zabawa? 

Cześć! Jestem zainteresowany kupnem sportowego kata do A4 B7 1.8T BFB ośka. Będę podnosić moc, samego DP nie chce bo dużo jeżdżę i już kilka kontroli spalin miałem, więc normy musi spełniać. Ile taka przyjemność? 

Cześć! Szykuje się do swapa hamulców, rs dziadek rzeźbi dla mnie zestaw 320/288. Jako, że chciałbym podejść kompleksowo do tego to jaki płyn i przewody hamulcowe polecacie? Do czego jeszcze zajrzeć w układzie hamulcowym, żeby mieć pewność, że wszystko działa na 100%? A4 B7, 1.8T BFB FWD. 

Dzień dobry wszystkim!

Po przeczytaniu około 500 stron na forum stwierdziłem, że warto się zarejestrować skoro zaczynam grzebać przy swojej A4 B7 ? Aktualnie stacjonuje w Szczecinie i w planach mam kilka modyfikacji swojego autka. To forum to prawdziwa skarbnica wiedzy, jest lepsze niż największe wydawanie encyklopedii PWN ?

Życzę wszystkim miłego wieczoru!