elmer35

A ja mam pytanie.

Ja zdejmę pokrywy z głowic to jak sprawdzić stan napinaczy i łańcuchów ?

Zauważyłem u siebie w glowicy od strony pasażera, że jak załączę klime to słychać takie tyrkotanie właśnie z tej głowicy. Jakby łańcuch był luźny i o coś walił. Oprócz tego korekty po sondzie non stop na bogato. 

Zaobserwowałem, że problemy z łańcuchami i napinaczami powodują różne cyrki w pracy silnika.

Mierzyłem kompresję na wszystkich cylindrach. Wszędzie jest po 14-14,5.

Robiłeś tą wymianę napinaczy ?

Posłuchałem rady i niedługim czasie wymieniłem też drugą sondę. 

U mnie w B5 też torsen wykazuje luzy i to pukanie podczas jazdy. Wg Etki torsen w manualu jest inny niz w automacie ?

Żebyś mnie wyśmiał ?? Wstydzę się, bo to amatorska instalacja. 

Wklepałem ten numer w allegro.pl. Są NGK i Denso, jednak cena 400-500zł. Trochę dużo żeby tylko sprawdzić czy obecna jest dobra...
jest BREMI za ok 260zł. Przepływomierz masowy powietrza BREMI 30096. Ma to sens to BREMI ?

Znasz może nr. ori lub Boscha ?

Dziś w końcu sprawdziłem ile pokazuje przepływka na rozgrzanym silniku. No i jest cały czas wartość 5,61, czyli poza zakresem. Jak zrobie nieszczelność w dolocie odpinając jeden wężyk to spada do 4,21. Jak odłącze wtyczke od przepływki to pokazuję się jej błąd, więc jest sprawna ? Spojrzałem na tą przepływke i ma numer LM1104, tj. jakiś zamiennik firmy AUTOLOG. Możliwe, że jest uszkodzony ?

Nie znalazłem gotowców więc sam zrobiłem.

Widzę, że temat dość stary, bo kto jeszcze coś dłubie w B5 ?
Montuję PB S-60C, które będą zasilane z wzmacniaczem 2x55WRMS/4Ohm. Jest z tym dużo rzeźby. Póki co jedna sobota to jedne ogarnięte drzwi.
 

W ten kończący się weekend zamontowałem ten brakujący przedni odbój silnika. Podporę 8D0199343J kupiłem za 18zł, natomiast sam odbój/odbijak 8D0199339P kupiłem MEYLE za 8zł. Po zamontowaniu jestem mile zaskoczony. Silnik już nie skacze przy próbie, o której pisałem wyżej. W czasie jazdy nie ma już tego dupnięcia. Ogranicznik 8D0199335F wyrególowałem tak, żeby odbijak dotykał górnej jego powierzchni. Oglądałem też poduszki silnika i skrzyni. Są suche, nie widać na nich jakiś śladów oleju, więc uznałem, że są dobre.

Zrobiłem u siebie proste doświadczenie:
Maska podniesiona. Wsiadam do auta, oczywiście silnik odpalony, wrzucam np. D i obserwuje jednocześnie zachowanie silnika, tzn. jego ruchu. Tak samo zrobiłem przy R.
Doszedłem do wniosku, że za bardzo mi skarze ten silnik, więc pewnie poduszki silnika i skrzyni do wymiany. No i montaż tego przedniego odboju.
Z tego co się dowiedziałem to poduszki silnika są obydwie takie same. Natomiast poduszki skrzyni są dwie różne, jakieś hydropoduszki ?

Jak to konkretnie zrobić ?

4 minuty temu, matmac napisał:

Takie dziwne łupnięcie spod całego auta przy gwałtownym odjęciu i dodaniu gazu pochodzi od luzów w układzie napędowym. Tak miałem i mam u siebie, a wszystkie 5 poduch zmieniałem i nie zmniejszyło się to. Po rozmowie z innymi posiadaczami ponad 20-letnich Quattro (w tym jednego mechanika), że tak już musi być, to po prostu luzy w kilkunastu miejscach się nakładają i przy zmianie kierunku działania momentu obrotowego (z hamowania silnikiem do przyspieszania) to powoduje takie nieokreślone, rozproszone uderzenie gdzieś spod auta.

Oczywiście przedni odbój jest potrzebny ale on tego zjawiska nie załatwia całkowicie, może usunie te łupnięcia przy ruszaniu, bo ja takiego czegoś nie obserwuję.

Jestem tego świadomy, tego zjawiska zużycia o którym piszesz. Przeguby, zębatki, itd, wszystko się wyciera i sklepuję. Jednak nic nie robić to źle robić, więc coś próbuję w tym kierunku zaradzić, nawet jak się to zjawisko zmniejszy to już będzie sukces. Wymiana wszystkich newralgicznych elementów na 100% dobrych to spory koszt, zwłaszcza w takim ponad 20letnim quattro. Koszt, przewyższający sporo wartość auta :-) .

7 godzin temu, AndrzejK. napisał:

A nie prościej było sprawdzić przed montażem co pokazuje etka w Twoim aucie i uzupełnić brakujące elementy?

Pewnie, że byłoby prościej i przyjemniej. Nie mniej jednak nie wszystko w życiu udaję się robić prościej. Mówią, że człowiek uczy się całe życie, a i tak głupi umiera.

Toteż klik i czekam na wspornik z odbojem o podanym wyżej numerze. Koszt 18zł z wysyłką. Odbój pewnie będzie rozwalony, ale mam jakieś poliuretany, to się podtoczy i założy.

Wróce do tematu, bo zauważyłem u siebie takie dupnięcia w momencie kiedy chce ostro ruszyć lub w momencie kiedy w czasie jazdy na biegu odpuszcze i przycisne gaz. Czy to poduszki silnika i skrzyni konają ?

Dodam, że u mnie nie ma tego odboju silnika od przodu. Sprawdzałem na aucie. Nie ma wogole tej metalowej alu części o nr. 8D0 199 343J i odboju 8D0199339P. W pasie przednim jest miejsce na ten odbój. Jak wymieniałem rozrząd to myślałem, że przy 2.8 nie ma tego odboju, że tylko przy dieslach występuję. A wg ETKI okazuję się, że też ma być.

8 godzin temu, UONAiS napisał:

Powiem tak wszystko fajnie. Ładujesz kasę i sądzę, że to nie mała. Chcesz zwiększać jego moc itp. I nachodzi mnie pytanie. Po co LPG? Nie mogę zrozumieć tego. No chyba, że robisz 60tysięcy rocznie albo więcej to może i ma sens. Ale LPG? Tyle przeróbek a te LPG psuje całokształt tych wspaniałych modyfikacji...
Ale co kto woli. Ja kupiłem w gazie. I potem go wyrzuciłem. Teraz część po gazownikach ogarnięta ale nie wszystko. No i silnik który mam teraz w aucie nigdy LPG nie widział więc tym bardziej nie chciałem by go musiał pic.
Dbaj dalej o auto i przemyśl sprawę LPG serio. Jak dla mnie to psuje to całość

A w czym LPG przeszkadza?

Witam

Wiem, że temat bardzo stary. Szukam dystansów na przód do B5 pod głośniki 16cm. Nic nigdzie nie ma aktualnego. Jest ktoś na forum co wie gdzie można takie dystanse kupic lub jakieś wymiary ?

Czy jest coś takiego jak elektryczna tylna roleta do sedana ? Wiem, że były manualne. Może ktoś z Was coś takiego już przerabiał ?

Witam

Mam auto jak w moim profilu. Wg vinu jest tam zawieszenie 1BE, które jak dla mnie jest za twarde. Teraz na lato mam koła 205/45R17, ale na seryjnych 15calowych było podobnie. Wysokość zawieszenia podoba mi się, jednak ten ograniczony komfort mnie irytuję. Zmiana sprężyn na inne, jakie ? A może zamiast sprężyn pneumatyka rubena?

U mnie tak samo jak u Ciebie, ale po podłączeniu kompa sobie podejrzałem.

Dla to lepiej, że jest tylko 2 sondy :-) . Mniejsze koszty wymiany.

Sprawdzę dziś dokładnie ile pokazuje na rozgrzanym silniku, ale coś mi się wydaje, że znacznie więcej niż te 1,5g/s...

Mówisz, że jak jest ta pompa powietrza wtórnego to powinny też być 4 sondy lambda ? Mam auto jak w profilu, ale mam tylko dwie sondy przed katalizatorami.

Wiem, że temat bardzo stary, ale jakby ktoś szukał.

U mnie spalanie na biegu jałowym, przy rozgrzanym silniku spalanie chwilowe to 1,5L/h. Nie wiem czy dobrze czy źlę. Błędów brak, auto chodzi, lecz ma już 23lata.