mitokar

Cześć,

walczę z tym samym problemem od ponad roku. Nie zbagatelizowałem sprawy i wpakowałem już dużo pieniędzy w próbę usunięcia problemu. Wszystko co koledzy powyżej (i innych wątkach) zrobiłem, silnik jest po poważnym remoncie i dalej mam ten sam problem. Przeszukując internet znalazłem warsztat, który masz bardzo blisko Siebie - VAG BAUER SERVICE (Gdynia), który chwali się, że radzi sobie z tym problemem, skutecznie. Dzwoniłem tam i oczywiście recepty mi nie podał mechanik, ale zaprosił na usługę (3-4 tyś zł). Na Twoim miejscu bym tam zadzwonił, pojechał. Tak bym zrobił, gdybym był jeszcze na etapie podejmowania decyzji o oddaniu auto do mojego lokalnego mechanika. 

Cześć wszystkim,

od prawie dwóch lat jestem posiadaczem A4 B8 Avant 2013 2.0 TDI Quattro S-Tronic 177 KM CGLC. Kupiłem samochód z usterką/problemem niskiego ciśnienia oleju. Temat zapewne znany i szeroko opisywany na forum. W skrócie, przy wyższej temp oleju po jeździe autostradowej i zatrzymaniu się (silnik wchodzi na niskie obroty) wyskakuje błąd. Ruszam, znika. Olej 5W30 Motul po wymianie daje mi spokój na ok.. 2-3 tyś km, potem problem wraca. Dużo już wydałem kasy na usuniecie usterki, zostały tylko do wymiany dysze olejowe, opisane już na jednym z wątków. Na forum szukam przede wszystkim konkretnych użytkowników, którym udało się problem rozwiązać skutecznie. Wiem, że jest jeden mechanik z Gdyni, VAG BAUER SERVICE, który podobno usuwa skutecznie ten problem za odpowiednią kasę za wiedzę, którą zdobył by ten problem usunąć. Szacun dla Niego, jeśli faktycznie znalazł źródło problemu, jednak odległość i kasa za tę usługę skłania mnie jednak do dalszego szukania tańszych rozwiązań usunięcia problemu.

Tak czy inaczej, kończąc to przydługie przywitanie, pozdrawiam z Wrocławia