szydlos007

W dniu 31.01.2023 o 02:59, Wandej napisał(a):

Dobrze rozumiesz. Jarzma,tarcze. Klocki są te same.

Idzie kupić te jarzma używane czy nowe tylko ? Może ktoś takowe ma ? 

Cześć, powoli mi się szykuje serwis hamulcy z przodu w Q5 8R 2009 , 2.0 tdi quattro . 
 

chodzi mi po głowie żeby założyć coś większego już, teraz jest (chyba) 320 mm. 
 

Jest tu sens założyć coś większego biorąc pod uwagę rozsądek i pieniądze ? 
 

Dobrze rozumiem ze wystarczy dokupić same jarzma pod 345 , tarcze i klocki do tego ? 

Foto nr 1 - Stary czujnik 0 281 006 006

Foto nr 2 - Nowy czujnik 0 281 006 083

Podpiąłem teraz vcds i zauważyłem ze mam błąd czujnika różnicy ciśnień, wgl to przez 100 km miałem obroty prawie 1000 tak jak by się DPF wypalał ale wkoncu się uspokoiły jak zgasiłem go i przejechałem 40 km. 
 

Aczkolwiek kupiłem czujnik o innych numerach ?i to pewnie przez to .

Na biegu jałowym na wolnych obrotach i następna wartość przy 2,5k obrotów 

A wiec wczoraj zamontowaliśmy wyczyszczony DPF i również zrobiłem reset wartości DPF , następnie reset wartości czujnika różnicy ciśnień i zaadoptowałem ten stary co był.  
 

Dziś przyszedł mi nowy oryginalny czujnik różnicy ciśnień DPF , zamontowałem go i zrobiłem taka sama procedurę jak wczoraj .

Parametry takie jak na zdjęciach - czy wszystko ok ? 

Jeśli udało by mi się zdemontować stary uchwyt (obstawiam że jest on przyklejony) to skąd zdobyć takowy uchwyt ? bądź jaki ma symbol ?

Ale chyba koniec końców pozostaje wymienić szybę na taką z uchwytem.

Cześć,

doskwiera mi brak trybu świateł "Auto" oraz brak coming/leaving home, a do tych obu opcji jest wymagany czujnik zmierzchu.

Mam niestety zwykłe lusterko na zwykłej szybie.

Podpowie mi ktoś jak zdobyć takie lusterko bądź jaki ono ma symbol żeby pasowało na ten uchwyt ?

W dniu 22.02.2022 o 12:07, szydlos007 napisał(a):

Mam zwykłe lusterko, bez uchwytu na ten czujnik , jak z tego wybrnąć ? Ma ktoś taki uchwyt ? W zasadzie będzie to do Q5 8r ale to jest to samo.

Może ktos coś ? 

Mam takowy zakład , za tydzień mam termin . Dziękuje za pomoc. 
 

P.S. Po zamontowaniu czystego robić jakis reset DPF za pomocą VCDS ? 

A teraz takie zapytanie końcowe , bo ilu ludzi tyle opinii - wymontować go i dać do czyszczenia czy wywalić go i wyprogramowac ? 
 

6 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

1. Jaki przebieg?

2. Jaka jest wartość popiołu olejowego?

3. Jakie są wartości z czujnika różnicy ciśnień, odpowiednio na wolnych obrotach oraz na biegu jałowym przy 2500 obr/min?

1. 230 tyś

2. Zawartość popiołu w oleju 0.20 l

3. na wolnych obrotach przy ok. 900 jest 9 hPa, przy 2500 jest 22 hPa. 
 

P.S. Dziś mi się rano wypalał prawdopodobnie i obliczona masa sadzy zawiera teraz mniej tj. 5.84g .

Cześć, zauważyłem u siebie w CAHA że chyba często mi się wypala DPF. Jakieś 7 tyś. km temu wypaliłem go serwisowo przez VCDS.

Zauważyłem że średnio co 150 km podbija obroty mi do prawie 1000, spalanie na biegu jalowym z 0,7 podbija do 0,9/1 l/h (chyba że się mylę iż to nie jest wypalanie DPF)

Podpiąłem VCDS i w pomiarach rozszerzonych silnika odnośnie DPF:

Filtr cząstek stałych: obliczona masa sadzy : 14,39 g

Filtr cząstek stałych: zmierzona masa sadzy : -3,61g (minus)

Czy to są dobre wartości ?

3 godziny temu, Dev napisał:

 

z tym ze musisz zmienic amory i sprezyny plus geometria

Cześć , jesteś w stanie podać ich numery katalogowe ? ??

Podpowiesz które by było najbardziej sensowne żeby uprzyjemnić jazdę na polskich drogach ? 1 BA ? 

WAUZZZ8RXAA049509

Cześć, myślę że wybrałem odpowiedni dział, posiadam Q5 8r a z tego co wiem to bratnia dusza A4 B8.

Otóż taka sytuacja - Q5 jest z pełnym slinem wraz z zawieszeniem, lubie to auto ale jego zawieszenie mnie dobija. Jest okrutnie twarde, trzęsie , tłucze itd.

Wcześniej jeździłem na niższym ciśnieniu opon lecz to wpływało na spalanie diametralnie i chyba najrozsądniejszym wyjściem było by przejście na zawieszenie 1BE (chyba że się mylę to proszę mnie poprawić)

Jak to się ma ? Póki co wstrzymam się z tym do pierwszych objawów zużycia obecnych amortyzatorów. Wystarczy założyć amortyzatory 1 BE ?

Orientuje się ktoś z jakiej firmy i jaki model wypadało by założyć ?

Jak to cenowo wyglada ? 

Cześć, mam dołożone mmi 3G plus i wszystko z nim okej , lecz brakuje mi kamery cofania . Czujniki parkowania mam lecz nie są one oryginalne więc można wziąć pod uwagę ze ich nie ma pod względem sterownika PDC . 
 

montowal ktos do 3G plus kamerę cofania ? 
Na AliExpress są zestawy z okablowaniem oraz modułem za 800-1200 zł . 
 

Osobiscie sam dokładałem do starej A4 B6 z RNS-E w wersji LED kamerę i dokupiłem moduł z firmy Hadron i tu już od dobrych 2 lat wszystko super działa . 
 

Z góry dziekuje za odpowiedzi i podpowiedzi. 

Cześć , pół roku temu miałem robiona pełna regeneracja lamp w woj. Łódzkim . Jest to model bixenon z dziennymi LED . 

Rowniez były wtedy zamontowane nowe oryginalne Osram Night Breaker laser next . 
 

Po krótce to ogółem światła mają słabą moc świecenia . 
Rozpalaja się normalnie - lekko fioletowo, niebiesko , biało i na koniec przechodzą w dość żółty odcień jedna i druga . 
 

Na drodze szału to nie robi , w porównaniu do innych aut z xenonem nie ma porównania . 
 

Chyba jedyna opcja to wypracowane przetwornice , miał ktoś taki przypadek ? 
 

(Chyba ze te modele tak już maja ??)

Poznałem symbole katalogowe owych poduszek dla mojego VINu.

Poduszka lewa

8R0 199 381 B / Lemforder 34740

Poduszka prawa

8R0 199 381 A / Lemforder 34744

Kupować te lemfordery nowe czy np. używaną oryginalną z linku ?

Domyślam się że nie jest oryginalny, aczkolwiek cena 600 zł z ASO to nie tragedia, jak ja dzwoniłem w dwa punkty ASO to cena była między 1050 a 1100 za sztukę.  Chyba że ma ktoś dostęp do takich cen ?

Czy jest ktoś w stanie pomóc mi w tym temacie ?

Cześć, okazało się że mam do wymiany obie poduszki silnika . Lecz mam problem z ich właściwym doborem bo jest sporo ich. Mam wibracje i rzuca silnikiem.

Wypadało by pewnie kupić z Lemfordera żeby miało to ręce i nogi ? 

Podaje numer VIN 

WAUZZZ8RXAA049509

2.0 TDI CAHA , Quattro, skrzynia Stronic 7 biegów.

Podał by ktoś symbol dla lewej i prawej ? Mogą być symbole OE bądź nawet tego Lemfordera. 

Cześć, od jakichś 3 tygodni mam problem z mrugającą sprężynką na liczniku na pomarańczowo, auto nie dymi oraz nie traci mocy lecz ma sporego muła od dołu. Silnik to 2.0 tdi CAHA 170 koni Stronic 7 biegowy ( pare miesięcy temu była podniesiona moc na 195). 

Zauważyłem dwa przypadki:

-raz ze jadąc autostradą dystans około 150 kilometrów z prędkościa 160-180 km/h nic się nie działo lecz w momencie kiedy zjechałem z autostrady i wjechałem w miasto i jadąc w korku zaczęła mrugać. Wystarczy go zgasić i odpalić i problem niby ustępuje.

-często przy hamowaniu też się zapalała . 

Po podpięciu komputera występuje błąd w sekcji silnika wyskakuje błąd

7934-Czujnik położenia nastawnika ciśnienia doładowania 

          P2563 00 [096] - Niewiarygodny sygnał. 

          Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów.

Od czego zacząć robić diagnostykę ?