pete7

Co w tym wypadku robić? Czy reklamować regeneracje, czy obserwować i jeździć dalej, czy szukać czego innego?

Sytuacja dzis sie powtórzyła. Po przejechaniu dosłownie kliku metrów kontrolka ładowania mrugneła 2-3 razy a potem juz cisza była. Teraz już nie mruga. 

Sytuacja dzisiaj sie powtorzyla. Po przejechaniu kawałka trzy razy mrugnela kontrolka ladowania a potem cisza.

W trasie zauważyłem że na desce rozdzielczej sam przełączył widok z przejechanych kilometrow na zegar. Jeszcze jak zamykam szyby to światła i podswietlenie deski lekko przygasa.

16 minut temu, pelonek1 napisał:

To raz czy czasami? Jak raz to olać temat i tyle.

Zapalała się na chwile przed regeneracja alternatora. Dlatego pol roku temu poszedl do regeneracji i wczoraj po raz pierwszy sie na chwile zapaliła.

Dodam że taka sytuacja miała miejsce raz, zaraz po odpaleniu samochodu.

Witam,

czasami zapali sie kontrolka ładowania akumulatora i za chwile zgaśnie. Alternator był regenerowany, akumulator jest nowy. Na pasku klinowym przejechałem może z 10k km. Jest sie czym martwić? Dodam że na zimnym silniku słychać lekkie grzechotanie silnika - jakby rolki.

Witam,

czasami zapali sie kontrolka ładowania akumulatora i za chwile zgaśnie. Alternator był regenerowany, akumulator jest nowy. Na pasku klinowym przejechałem może z 10k km. Jest sie czym martwić? Dodam że na zimnym silniku słychać lekkie grzechotanie silnika - jakby rolki.

42 minuty temu, pila24 napisał:

Napisz jeszcze jakie masz interwały wymiany oleju.

Ja w marcu tego roku go kupiłem i wtedy wymienialem rozrzad i olej (187 000 km). Teraz ma ponad 193 000 km.

2 godziny temu, Legion44 napisał:

To zmień mechanika jeśli jest zalecany olej przez producenta 5w40 to takiego się używa na twoim miejscu zrobił bym płukanke silnika i zalał coś z parametrami 5w40 np. Motul Valvoline Liquy Moly. Napewno nie zaszkodzi a wydaje mi się że się polepszy pierwsza wartość to zdolność oleju w niskich temperaturach czyli czym parametr jest mniejszy silnik szybciej dostanie oleju w górnej części silnika. Drugi parametr czyli 40 to film smarny i to jest bardzo istotne. Jak przejdziesz z 30 na 40 będzie ciut większy i tak bym zrobił. 

ok, dzieki wielkie za rade. Tak zrobie, zobaczymy czy cos sie polepszy.

2 godziny temu, Legion44 napisał:

Witam ogólnie z forum widać że te silniki lubią brać olej, chociaż w moim przypadku na okres 10tys dolewam około 0.5 litra jeżdżę na Oleju Motul X-Cess 5w40 i pamiętaj o tym nie zmieniaj na tzw. "gęstszy" olej bo jeśli producent zaleca taki olej w tym przypadku 5w40 to lejemy go do samego końca. Ja osobiście co druga wymiana płukanka silnika, nie wierzę w mity że coś tam wypłucze i nie wierz w to. Pozdrawiam. 

Jak pojechałem do serwisu to jak mechanik dowiedział sie że zalany jest 5w30 to od razu powiedział ze jest za rzadki i zeby zmienic na 10w40

Cześć, mam problem z moim Audi A4 B6 1.6 2004. Przebieg 193 000 km. Silnik bierze olej na 1000 km 0.5 litra. Na krotkich dystansach czyli jazda po miescie, czy małe trasy do 150 km nie bierze nic. Ostatnio bylem w trasie 1100 km i poł bagnetu nie ma (miedzy min a max). Obecnie wlany jest Castrol Edge 5W-30 LL. Prosze o porady co robic. Zalać gestszym czy szykowac sie na wymiane pierscieni? Z góry dzieki

Cześć wszystkim!