Temat rozwiązany. 😮💨
@Tomnik, dzięki za poradę jak poradzić sobie ze skanem w moim przypadku!
Ciągle nie pasował mi temat zapachu zawilgoconego miejsca z prawej wnęki bocznej bagażnika, więc jeszcze raz postanowiłem pójść tą drogą.
Okazało się, że w Ingolstadt wpadli na genialny pomysł umiejscowienia zaciśniętych w tulejce trzech przewodów plusowych w zagłębieniu w bagażniku za mocowaniem bezpieczników i pod kratką wentylacyjną wnęki bocznej (8K0 819 161A).
Przewody oryginalnie wchodzą do takiego gumowego czopka (foto) niezabezpieczonego niczym od dołu i tyle... to całe zabezpieczenie, więc nie dziwota, że po latach przebywania w tekstylnej owijce na gąbce wnęki, do tego pod kratką wentylacyjną, miedź się utleniła i przewody się rozpadły.
Żeby to dostrzec trzeba zdemontować kratkę wentylacyjną.
Patyna była widoczna już na owijce a dalej było wcale nie lepiej...
Najgorsze było to, że początkowo objawy nie wskazywały na ten konkretny problem (ba nawet nie wiedziałem o istnieniu tego złącza w tak niefortunnym miejscu), gdyż zasilanie na części modułów było obecne, przekaźniki modułu komfortu świrowały, światła dzienne migały, radio raz wstawało raz padało, to samo oświetlenie wewnętrzne.
Co tu dużo mówić... przewody zostały naprawione, poprowadzone górą z dala od wilgoci i wszystko na szczęście wróciło do normy 😊
Zdecydowałem też wrzucić do tej wnęki pochłaniacz wilgoci i regularnie go wymieniać... tak na wszelki wypadek.
