Miciato
-
Postów
6 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Miciato
-
-
Z czarnej, tej do gniazda haka
-
8 godzin temu, Muskel1 napisał(a):
Zgodnie z oryginalnym schematem z Q5
Kostka T17k
1. gn/gb = grün/gelb =
zielono-żółty - PIN 1- lewy kierunkowskaz.
2. br/bl = braun/blau = brązowo-niebieski - PIN 2 - przeciwmgielne tylne
4. bl/gn = blau/grün = niebiesko-zielony - PIN 4 - prawy kierunkowskaz
5. br/rt = braun/rot = brązowo-czerwony - PIN 5 - pozycyjne prawe.
6. sw/rt = schwarz/rot = czarno-czerwony - PIN 6 - światło stopu.
7. gr/ws = grau/weiß = szaro-biały - PIN 7 - pozycyjne lewe.
8. sw/ge = schwarz/gelb = czarno-żółty - PIN 8 - wsteczny.
9. sw/rt = schwarz/rot = czarno-czerwony - PIN
10. gn/br = grün/braun = zielono-brązowy
11. vl = violett = fioletowy
15. br = braun = brązowy
16. rt/ge = rot/gelb = czerwono-żółty
17. br. = braun = brązowy
Wiesz może gdzie podłączyć PINy z modułu 6 i 14? Jeden to test podłączenia przyczepy, wg instrukcji westfali nie wymagany drogi to +12v po zapłonie.
-
-
-
Witam, przeczytałem cały wątek i widzę zdania są podzielone, wymieniać termostaty nie wymieniać, odwracać zawór zwrotny nie odwracać. Ja na ten moment wymieniłem główny i g... to dało, wyciągałem mały i widzę ze otwiera się raczej prawidłowo (gotowanie z termometrem). Wyciągnąłem również zawór zwrotny i tak jak pisali poprzednicy nie ma się w nim co popsuć. Odwracanie zaworu wg mnie powoduje odcięcie całkowicie obiegu chodzenia EGRu, to znaczy do momentu kiedy nie otworzy się mały termostat. Niestety nie mam jeszcze kable żebym mógł sprawdzić temperaturę z czujnika obiegu EGR. Moja teoria jest tak ze jak będzie on przekłamywał to będzie wymuszał prace pompy która przez zawór pompuje płyn przez chłodnice, dlatego wszystko robicie od razu ciepłe. Poniżej rysunek z zaznaczonym obiegiem. Gdyby ktoś to sprawdził bede wdzięczny.
Hak holowniczy montaż - zmiany w układzie chłodzenia
w Audi A4 B8
Opublikowano
Przewody zaznaczone na czerwono.