gucio3110

Przy czyszczeniu silikonu z bloku silnika rozpadła się ta część co zaznaczyłem na zdjęciu. Dałem to na tą masę z rainza zobaczymy czy nie będzie ciekło jak zaleje olejem. Jak będzie, to czeka mnie zrzucanie skrzyni aby to wymienić... @zionx Dzięki ?

Już wiem co to za uszczelka(wrzucam zdjęcie), tylko nie mogę nigdzie znaleźć tylko jej, bez uszczelniacza całego wału...

Ktoś wie co to za uszczelka w misie olejowej? Moja się rozpadła i muszę kupić drugą Silnik 1.8t 163KM BFB

Rozebrałem silnik. Na drugim cylindrze połamane pierścienie, na trzecim też... Trzeci tlok dodatkowo ma wyrobione rowki na pierścienie(wrzucam zdjęcie) Po zdjęciu głowicy i ustawieniu równo tłoków nalałem nafty do wszystkich cylindrów i o dziwo nafta po dłuższym czasie powoli spływała do silnika- równo na wszystkich cylindrach xd

Ale i tak różnica kompresji to 4 bary, nawet jak wynik przekłamuje, to przekłamuje wszędzie tak samo. Auto ciężko odpala i są delikatne wibracje na wolnych obrotach. A jechać coś tam zaczyna dopiero powyżej 2.5tys obrotów. Jeśli to nie wina tego napinacza to gdzieś jest coś nie tak w silniku, dlatego potrzebuje pomierzyć blok i tłoki po rozebraniu.

Ustawiony jest raczej dobrze. Ale jest napinacz łańcucha bez fazatora, może on być winny?

Nie od 'strzała', ale odpala ? Jeździ tak jakby miał z 80-90KM.

Mam niską kompresję: 1cyl 8bar 2cyl 4bar 3cyl 4bar 4cyl 8bar Planuję wymienić pierścienie. Ale po rozebraniu silnika chce pomierzyć cylindry i tłoki. Jakie wymiary mają oryginalne cylindry i tłoki i jakie może być ich zużycie aby się jeszcze nadawały do pracy?

Nie wiem czy to dobrze ale dzięki ?

Pomocy Dobrze mam walki rozrządu ustawione?

Da radę po numerach z muszli albo tych zdjeciach rozszyfrowac jakie to jest turbo? Numery z muszli: 5304 101 5100 [27 08]

Siemanko Forum czytam już trochę czasu, ale z powodu problemów założyłem w końcu konto. Lepiej późno niż wcale jak to mówią. Mam nadzieję ze teraz nie tylko będę czytał, ale też się udzielał Moje auto to A4 B6 avant BFB quattro Pozdrawiam

Cześć wszystkim Pacjent: Audi A4 1.8t BFB 2003r +LPG, na kompie naklejka ABT a w dowodzie 190KM Mógłby mi ktoś przeanalizować logi? Problemem jest późne wstawanie turbo i wypadanie zapłonu na 3 cylindrze na Pb i na LPG(błąd: 16684 i 16687)- nowe świece, cewki zamienione miejscami i dalej to samo. Dodam, że hałasuje napinacz łańcucha rozrządu(do wymiany w najbliższym czasie), może to być jego wina? Logi zrobione na Pb. Mam zamiar jeszcze przeczyścić całą odmę na dniach(korka oleju nie zasysa). Logi statyczne: 032- http://vaglogi.pl/log-032_yq49w.html 002+033- http://vaglogi.pl/log-002_033_s4M5F9.html 001+003- http://vaglogi.pl/log-001_003_091x67y.html 090+093- http://vaglogi.pl/log-090_093_94z92.html Logi dynamiczne: 002+033- http://vaglogi.pl/log-002_033_xdwf1Mh.html 003+020- http://vaglogi.pl/log-003_020_0wHnzl.html 115+118- http://vaglogi.pl/log-115_118_bye8B57.html 090+093- http://vaglogi.pl/log-090_093_Od0HRmD.html (spokojna jazda)