StachowiakA4

Ja taką pompę robiłem w serwisie Bosch w Łodzi. Co prawda to była pompa od E46 320d. Za konkretną regenerację wyszło 2500zl ale to 5 lat temu.

Lepiej się wkręca. Wszystko zależy w jakim stanie jest kat. Mój był w dwóch kawałkach i kolektor był czerwony nawet bez pałowania. Dźwięk też się zmienił ale nie było tragedii.

Matador hectorra 3.  215/50/17 trzeci sezon będę jeździł i mogę śmiało polecić. 

Cześć. Kupię turbo hybrydowe lub bex. Mam wtryski BAM,DP i wydech przelot. Obecnie jest ok 190 KM i ok 300nm ale zrobiło się mało ?. Pacjent to BFB quatrro. Oczywiście PODTLENEK LPG?

8 godzin temu, Langista napisał:

Twoim zdaniem wywalone sprzęgło dawało by wibracje przy dużej prędkości obrotowej, kiedy amplituda drgań z wału korbowego jest najmniejsza?

Na moje wina wału napędowego na tył. Możliwe, że gdzieś przywaliłeś i stracił wyważenie na tyle, że przy bardzo dużych prędkościach zaczyna wibrować. Aby potwierdzić tą tezę, rozpędź się do tej samej prędkości na 3 biegu i sprawdź, czy są wibracje. Najtańszym sposobem będzie jeszcze wyważenie kół, a nóż któreś jest winowajcą.

Wymieniałem sprzęgło w Galaxy 1.9tdi, BMW E46 318d i a4 1.8t. Dwumas za każdym razem inaczej dawał o sobie znać. 

Wymieniałem sprzęgło w swoim bfb i musiałem rozpinać wał. Wcześniej miałem E46 i ta sama sytuacja. Jeśli zsznaczysz sobie miejsce na wale to nic nie trzeba wyważać od nowa. Podpora rozwalona waliła by cały czas. Moim zdaniem sprzęgło ale mogę się mylić

Najlepiej z kanału ale najazdy też będą ok tylko niewygodnie trochę. 

Sprawdź w pierwszej kolejności wał.Jeśli z wałem wszystko ok to dwumas pewnie się skończył

225/45 albo 215/50. 

Napiszę tak:215/50 -bardziej komfortowe:235/45 lepiej wyglądają. Ale na feldze 7j to 225/45.Ale to moje zdanie. Wybór należy do ciebie. 

Jeżdżę na 215/50 i jest git. 

A nie masz czasem lubryfikatora LPG? 

2 godziny temu, Mati97532 napisał:

I tyle mi wystarczy. ?

Też tak myślałem ? a teraz mam kupione wtryski z Bam,szukam turbo i tipa. To nie ma końca i sam się przekonasz?

Turbo z bfb  czy jakaś hybryda? 

Trzeba rwać skrzynie bo tylko wtedy zobaczysz co tam się dzieje. Mój pierwszy dwumas się dosłownie rozpadł po wyjęciu. Drżała cała buda przy przyspieszaniu. Jakbyś po kocich łbach jechał. 

Jeśli to ten sam olej to pewnie że możesz.

Śmierdzieć będzie nawet w stosunkowo nowym aucie bez kata. Duże ilości oleju w dolocie to problem. Smród spalin to norma w aucie bez kata i tyle w temacie

Jeśli turbo nigdy nie ruszane to może już jego czas. Moje 2 lata po regeneracji i wg do wyjebki. Ciekawe ile nowy wytrzyma?

Pewnie dwumas się odzywa. Jak auto po programie to zakładaj sprzęgło z awx. Ja mam bfb i jak mi sprzęgło 2 lata temu się skończyło założyłem dedykowane do bfb i już się ślizga. A mam raptem 190 KM I 310NM.

Tu mały wyciek,tam mały wyciek i litr od wymiany do wymiany wykapie. 

Zależy od stylu jazdy ale ogólnie jak poganiam po mieście to też weźmie trochę oleju. Delikatnie mi się poci uszczelka pod miska i przy czujniku od stanu oleju. Przy wymianie oleju muszę miskę zrzucać i uszczelnić. Zobacz czy silnik suchy masz przy uszczelkach. Pod pokrywą i od miski. 

 Do zwykłego zawiasu 18 to napewno nie będzie za ciekawa. Napisał że ma zwykle zawieszenie to 17/215/50. Nic innego na zwykłym zawiasie nie widzę

Smród po wycięciu kata to norma. Ja nie mam jeszcze środkowego i jak wyczyszcze końcówki na myjni to przejadę z 20km i czarne w środku. Trochę oleju w dolocie to raczej norma. Jak nie musisz dolewać co chwila to śpij spokojnie. 

Wszystko będzie ok. Ale na 215/50 komfort troszku lepszy i felga tak nie cierpi. Podjedź na wulkanizacje to może mają coś na przymiarkę. Ja jak kupowałem felgi to objezdzilem z 5 wulkanizatorow. 

Do zwykłego zawiasu 215/50/17. Na ładnej feldze jest spoko.