Skocz do zawartości

sanczo17

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    3
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez sanczo17

  1. ale to nie jest problem pompy

    pompa to osobna rzecz tego kompletu którą powinniśmy wymienić przy wymianie tej obudowy

    problem jest po stronie tej obudowy odlew nie jest spójny i jednolity i się robi rozwarstwienie

    pokaże to na foto zaznaczyłem to kółkiem na czerwono

     

    Whats-App-Image-2021-07-28-at-12-54-29-1

  2. Tak To moja :) już nie długo S3 grubsze mody :)

    jeżeli masz gwarancję to jedź na serwis z tym to nie jest mały koszt 

    cała obudowa + pompa to 2k

    robocizna pewnie z 1000-1500 ASO

    ja to robiłem w A3 1.8TFSI 2015r i tu było robione 3x co rok wychodziła nowa obudowa z dalej wadą udało się to zrobić w 2020

    2x w aso i raz po gwarancji już

    no i w A4 teraz w 2021

     

    mimo wad nie zmienia to mojej opinii że to najlepsze są silniki na ten czas (2.0 gen3)

    dodam bawiłem się przez 2 lata z focusem ST mk3 zrobiłem najmocniejszego w PL

    koszt 5 silników uwalonych ( w tym jeden kuty) i 1 duża walizka pieniędzy 

    dlatego przeszedłem na VAGA

    • Pomoc techniczna 1
  3. Wszyscy piszą tylko o spalaniu  a nie o wadach i zaletach

    ja zawsze mówię jak ktoś pyta ile pali tyle ile wlejesz ( Polska mentalność ile pali )

    wady są i to poważne tych silników na turbinach 1.8 jak i 2.0 

    1 to cieknący dystrybutor wody (wraz z pompą wody)  wada konstrukcyjna ciągnąca się od 2014 chyba naprawiano dopiero w 2019

    najnowszy model z oznaczeniem literką M rozwiązuje problem. Objawia się tym że wycieka płyn bardzo małych ilościach spływa po bloku silnika i wytwarza zapach słodki glikolu

    2 nieszczęsna klapka turbiny IS20 i IS38 wyrabia się strasznie i lata na każdą stronę w niektórych przypadkach hałasuje przy gaszeniu silnika  i to przy bardzo małych przebiegach

     

    ale podsumowując bardzo dobre silniki połączone z skrzynią DSG to najlepszy wybór 

    duże możliwości tuningowe

     

     

    • Pomoc techniczna 1
  4. Witam szukałem autka do codziennej jazdy i padło na A4 B9

    zakup trafiony w 100% wersja Prestige (wszystko co możliwe)

    od razu zdecydowałem się na grube mody 

    w pierwszej kolejności wymiana hamulców na większe przód 375mn 6 tłoczek tył 350mn 

    felgi też poszły do zmiany

    zmieniłem IC na wagnera

    dolot stożek CTS

    turbo nowiutkie TTE440L (zobaczymy ile wyjdzie na hamowni u Gregora10

     

     

    20210705-071644-Du-y.jpg

     

    20210705-071657-Du-y.jpg

     

    20210705.jpg

     

    20210707-114555-Du-y.jpg

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...