Yuiop28

jak będzie w aucie to zrobię autoscana i wrzucę tutaj

nie mogę zrobić pełnego skanu gdyż jednostka była aktualizowana na stole poprzez zasilanie jednostki razem z wyświetlaczem i konsolą środkową do sterowania jednostką i podpięcie zasilania zgodnie ze schematem.

gdybym mógł zrobić autoscana 5F to oznacza jednoznacznie że łącze się z MIB2Q a ja nie mogę.

chodzi mi o to że nie mogę po tej konwersji wejść w 5F vcds nie widzi jednostki tak jak by mib2 był w trybie serwisowym

Witam walczę od kilku dni z pewnym problemem którego nie mogę rozwiązać i brakuje mi już pomysłów a mianowicie zrobiłem konwersję MIB2 z USA /MHI2Q_US_AUG22_P5087_MU_1316/ z mapami 18/19 na EU /MHI2Q_ER_AUG22_P5092_MU_1316/ z mapami 24. po konwersji wszystko pracuje stabilnie mapy i system gps idealnie wyszukuje ale problem polega na tym że nie mogę wybudzić jednostkę z trybu serwisowego i wejść VCDS_ORI w 5F czy jest jest jakaś opcja wybudzenia z trybu serwisowego aby mogła funkcjonować pod VCDS lub VCP głowicę nadmienię iż głowicę są ori. Proszę o pomoc co w którym monecie zrobiłem błąd.

Ja u siebie podpiełem pod dolne oświetlenie drzwi i jak otwieram drzwi to zapala mi się listwa LED i jest wszystko git. Pozdrawiam

Tak da się.

Tak da radę bo sam jestem na etapie przygotowywania się do zrobienia w swojej A5 podświetlanych klamek. Mam klamki szykuje je do malowania pod kolor i potem już tylko kompletowanie i przygotowanie do montażu jak zrobię to nie omieszkam wrzucę gotowy modzik

Kawał dobrej roboty bardzo ładna animacja do naszych audi.

Tak jak wcześniej wspominałem zmiana klimy z jedno na 3 strefową. Wymianie podlegała nagrzewnica, panel, dmuchawa i rezystor. Ale zapomniałem dodać, iż wymiana była z części oryginalnych przed lifta na polifta i nie wiem czy dobrze odczytałem że polifta trzeba zakodować panel bo nie widzi bmc1. I to by się zgadzało bo jak miałem bmc1 poliftowego to nie było tego błędu a jak zamontowałem stary to jest błąd klimy i to by się zgadzało że jest jakiś błąd Doradzić coś w tej kwestii zakodowania co gdzie zapisać bo skończyły mi się pomysły?

Jest tak iż zrobiłem sprawdzenie przewodów CAN do tyłu i jakiś problem był między modułem przyczepy a pdc naprawione pociągnięty nowe przewody CAN od PDC do wtyczki w drzwiach pasażera. Teraz błąd klimi i modułu BMC 1 sprawdziłem czy jest przejście między modułem BMC 1 a kostką CAN w drzwiach kierowcy PIN 14 i 15 przejście jest sprawdzone miernikiem - przejście jest. Jutro zrobię znowu auto scan i zobaczę co wyjdzie ciekawego.

zadań nie typowe pytanie a może to być przekaźnik? A mogę to wykorzystać do zrobienia mostka za pomocą tak jak jest na schemacie podłączenia czujników pdc z magistrala CAN razem z hamulcem elektromechanicznym. Gdyż mam jedną luźna kostka CAN

przed chwilą zrobiony wywala przez to błędy ostatnio dołożyłem pdc P+T i muszę teraz na wekand skręcić wiązkę od pdc do kostki brazowej w dolnej części słupka pasażera od komunikacji bo na razie są położone tylko chyba przyczyna w tym będzie ale proszę o twoją weryfikację błędów. Log-WAUZZZ8T7BA101353.txt

Witam ja mam podobny błąd i tu moje pytanie co sprawdzic z komunikacjé miedzy ? CAN - BMC1 /J519/ czy CAN - panel klimatyzacji? z góry dzienkuje za odpowiedz

Proszę o pomoc w uzyskaniu dostępu do schematu elektrycznego podłączenia czujnika biegu wstecznego a4 b8 przed lifta i polifta. interesuje podłączenie od samego czujnika do modułu. Po zmianie modułu konfortu /bcm2/ z lifta i polifta znikneło mi światła od wstecznego. Czy ktoś posiadał podobny problem wszystkiego już szukałem w necie ale nie znalazłem rozwiązania.