norb3

Wiem, tylko chce zastosować jak najmniejszy dystans. Do akebono ponoć przy rotorze 19 8,5 et 43 10 mm dystansu. Pytanie czy ktoś ma taki setup i jaki dokładnie wrzucał dystans

Dobra to, że podejdzie p&p to już wiem. Wrzuciłbym z tarczą 345 mm tylko czy pod ten zacisk przy rotor 19 x 8,5 et 43 będę musiał stosować dystans? Bo wizualnie mi dobrze siedzi. Mam w dobrej cenie nowe akebono z s4 b9 z adapterem do b8. Pod 356 mm zacisk trzeba dystans wrzucić 10 mm minimum. Więc jak już mam się bawić w dystanse na dwie osie to wolę już dorzucić i wsadzić akebono. Jak ten z q5/macan podejdzie bez dystansów to na niego się chyba zdecyduje w końcu

No właśnie zastanawiam się nad tym z s4 b9 6 tłok 350 mm i ten z q5/macan 4 tłok brembo 345 mm. Do tego z b9 muszę wrzucić dystans a jak wygląda to przy tym brembo? Orientujesz się może

No właśnie bardziej chodzi mi o wygląd bo nikt dieslem 180 konnym nie będzie szalał po ulicach czy jeździł upalac na tor. Seria jest wystarczająca do normalnej jazdy ale jako, że mam do wymiany cały przód postanowiłem poprawić trochę skuteczność hamulców i przede wszystkim wygląd. Dlatego waham się nad kilkoma opcjami. A brembo 4 tłok z q5/Porsche Macan 345 mm podejdzie?

A jak sprawa z tarczami, bo zdania są podzielone. Jedni tylko gładkie inni, że nawiercane. Planuję zimmermann sport wrzucić i klocki ferodo

Tarcza 350 mm? Co potrzebuje dokładnie żeby to wrzucić do b8, jakie adaptery i czy podejdzie bez dystansu pod rotor 19 x 8,5 et 43

Dzięki, pytanie jakby to tylko wyglądało z zaciskami s4 b9. Bo te chciałbym wrzucić

OEM rotor z a4 b8 lift 19 x 8,5 et 43. To jak podejdzie bez dystansu czy nie. A jak już to jaki dystans?

Okay a jaki dystans będę potrzebować?

p&p?

Z racji że kończą mi się tarcze i klocki w dupowozie postanowiłem zrobić swapa na coś większego. B8 2.0 tdi 150 km sline x2 competition z końca produkcji 2015. Nie pamiętam jaki tam siedzi rozmiar 314 czy 320 mm. Mam pytanie w związku z tym. Co polecacie cena=efekt. Bo mam 4 typy 1. Seria zacisk s4 b8 + tarcza 345 mm 2. Seria zacisk s4 b9 akebono + tarcza 350 mm 3. Seria zacisk A6/7 c7 3.0 + tarcza 356 mm 4. Seria zacisk A8 D4 + tarcza 380 mm Do tego klocki ferodo i tarcze zimmermann sport Za pierwszym setupem przemawia cena ale nie podoba mi się kształt zacisku, dziwny jest. Najbardziej siedzi mi wizualnie z s4 b9 choć z ten 356 mm też biorę poważnie pod uwagę tylko czytałem, że jest wymagający pod względem felgi i et. A ostatni nie wiem czy to trochę nie przerost formy nad treścią, no i waga czy nie będzie za duża. Jako, że pod maską jest kopciuch z virusem na 180 km i 400 mm to nie zachęca do sportowej jazdy i auta nie upalam. Jeżdżę po bułki do sklepu i w trasy bez szaleństw ale chciałem poprawić trochę hamowanie na autostradzie z dużych prędkości i przede wszystkim poprawić Look. Szczerze to 70 % jestem za wygladem a 30% za lepsza skutecznością Jak wygląda kwestia z adapterami, czy seria przewody podejdą? Bo i tak mam zamiar założyć w stalowym oplocie. Jak nie to z czego dobierać. Oraz jakie plus minus koszta za ww setupy, bo też nie chce się pchać w koszta. Tarcze klocki nowe a zaciski planuje używane bądź po regeneracji. A i auto stoi na seryjnych rotorach 19-tkach. Dzieki za pomoc ?