Witam szanownych.
Zabieram się za swap ECU na nowsze, dawca to BAM z Seata Leon Cupra zaś mój model to A4 B5 AJL Quattro 1999 .
Opisze po krótce stan auta. Silnik po kapitalnym remoncie, nowy intercooler ,pełna seria, turbina była przerobiona na hybryde ( poszła na regeneacje po nieudanym tuningu)
W planach było założenie wtrysków z S3 BAM ale wystąpił problem opisany poniżej. W skrócie jest plan, żeby je założyć lecz póki co są standardowe.
Sprzęt już zamówiony. Nasuwa mi się kilka pytań.
1 ) W ogłoszeniu zostały wylistowane poniższe elementy ( przeklejam oryginalną treść) , czy to już komplet czy jednak czegoś brakuje ? :
- komputer z immo off
- kompletna wiązka
- cewki
- szerokopasmowa sonda
- przepustnica
- el gaz
- mapsensor
- czujnik temp
- stukowce
2) Czy ktoś jest w posiadaniu schematów lub poradników jak podłączać cały zestaw?
3) Czy wystarczy sam pedał gazu z potencjometrem czy jednak trzeba będzie coś jeszcze? Zastanawiam się jak podłączyć elektroniczny w miejsce starego.
4) Czy ABS ( mam tylko ABS, bez ESP) będzie dalej działał czy jednak trzeba się będzie gimnastykować ?
5) Czy trzeba coś dłubać przy samym OBD ?
6) Klimatyzacja i moduł komfortu, czy swap ECU powoduje dodatkową potrzebe podłubania przy tym ?
7) Zakładając, że podłącze wszystko dobrze, czy jak odpale auto z nowym sterownikiem to nie "wybuchnie" mi coś pod maską ?
W sensie czy musze podjąć jakieś kroki przed odpaleniem w związku z tym, że ECU jest od mocniejszej wersji ?
8) Planuje zakup VCDS i interfejsu do komputera, czy jest jakaś ogólnie polecana wersja ?
Na koniec dodam, że dopiero zaczynam swoją przygode z mechaniką samochodową, póki co było wszystko robione u mechanika.
Dziekuje za każdą odpowiedz, chętnie posłucham każdej rady