danielkpl

A pozostałe bloki pomiarowe? Chyba też jest coś takiego jak "Compressor shut-off status": coś takiego

Sprawdziłem szczelność dolotu zatykając przed przepływomierzem i pompując przy przepustnicy. Bulgotało bagnetem więc przypuszczam że jest w porządku. Zmieniłem przepływomierz z f00c2g2032 na f00c2g2062(który był wcześniej).

Oto logi:

2-33
Log #478804
115-118
Log #478807
3-20
Log #478808

Proszę jeszcze raz o rzut okiem.

Pozdrawiam

Dziękuję za odpowiedź. Pozwolę sobie wrócić jeszcze z tematem po weryfikacji.

Pozdrawiam

Tak, to 150

Witam serdecznie ponownie. Jestem po wymianie pompy paliwa - samochód zdecydowanie odżył, zrobiłem nowe logi. Czy mogę prosić o rzut okiem, czy wszystko jest w porządku?

2,33:

Log #475854

1,3,20:

Log #475852

115,118:

Log #475853

Dziękuję. Pomiar ciśnienia paliwa potwierdził Pana zdanie - na jałowym około 2,2b, podczas jazdy poniżej 2. 

Dziękuję i pozdrawiam.

Witam serdecznie,

od niedawna jestem właścicielem Sharana 1.8T, po serwisie początkowym (rozrząd, filtry oleje, wszelkie węże, odma) moją uwagę przykuwa fakt, że coś słabo ten silnik działa szczególnie w zakresie 2-3 tyś obrotów.

Statyczne:

Log #473617
Log #473635

Dynamiczne zgodnie z instrukcją 3 bieg i gaz w podłodze:

Log #473615

Log #473611

Log #473612

 Z mojej analizy tych logów sonda lambda szaleje, turbo trochę słabo wstaje. Nie wiem, czy dobrze zdiagnozowałem, dlatego zwracam się z prośbą do bardziej doświadczonych.

Pozdrawiam Daniel

Witam wszystkich,

jestem nowy na forum - mimo że sporo je przeglądałem bez konta.

Użytkuję co prawda nie A4, lecz A3, a ostatnio również Sharana.

Pozdrawiam z Częstochowy.