danielkpl

A pozostałe bloki pomiarowe? Chyba też jest coś takiego jak "Compressor shut-off status": coś takiego

Sprawdziłem szczelność dolotu zatykając przed przepływomierzem i pompując przy przepustnicy. Bulgotało bagnetem więc przypuszczam że jest w porządku. Zmieniłem przepływomierz z f00c2g2032 na f00c2g2062(który był wcześniej). Oto logi: 2-33 Log #478804 115-118 Log #478807 3-20 Log #478808 Proszę jeszcze raz o rzut okiem. Pozdrawiam

Dziękuję za odpowiedź. Pozwolę sobie wrócić jeszcze z tematem po weryfikacji. Pozdrawiam

Tak, to 150

Witam serdecznie ponownie. Jestem po wymianie pompy paliwa - samochód zdecydowanie odżył, zrobiłem nowe logi. Czy mogę prosić o rzut okiem, czy wszystko jest w porządku? 2,33: Log #475854 1,3,20: Log #475852 115,118: Log #475853

Dziękuję. Pomiar ciśnienia paliwa potwierdził Pana zdanie - na jałowym około 2,2b, podczas jazdy poniżej 2. Dziękuję i pozdrawiam.

Witam serdecznie, od niedawna jestem właścicielem Sharana 1.8T, po serwisie początkowym (rozrząd, filtry oleje, wszelkie węże, odma) moją uwagę przykuwa fakt, że coś słabo ten silnik działa szczególnie w zakresie 2-3 tyś obrotów. Statyczne: Log #473617 Log #473635 Dynamiczne zgodnie z instrukcją 3 bieg i gaz w podłodze: Log #473615 Log #473611 Log #473612 Z mojej analizy tych logów sonda lambda szaleje, turbo trochę słabo wstaje. Nie wiem, czy dobrze zdiagnozowałem, dlatego zwracam się z prośbą do bardziej doświadczonych. Pozdrawiam Daniel

Witam wszystkich, jestem nowy na forum - mimo że sporo je przeglądałem bez konta. Użytkuję co prawda nie A4, lecz A3, a ostatnio również Sharana. Pozdrawiam z Częstochowy.