Adam34

3T0959772B koledzy musi być moduł o takim nr? Nie może być z końcówka D? 

Koledzy pomocy, już mi ręce opadają, robię wszystko zgodnie z tym ruskim manualem i lipa, efekt jest taki, jeden panel świeci się cały a drugi dwie kropki, jeden słabiej, drugi bardziej, maty podpięte czy nie to tak samo

W dniu 31.07.2022 o 10:48, Adam34 napisał:

Tak kolego, wiem, montuje z polifta do przed lifta,to raczej żaden problem jak montuje wsztstko od podstaw,z polifta są ładniejsze i takie wole, zresztą pisałem o tym na początku posta,i chodziło mi o oznaczenia kabli i gdzie ktory idzie, ale chyba juz sam rozgryzłem, przed lift miał dużo prościej to rozwiązane, bo regulatory sterowaly wszystkim, a w polifcie steruje przekaźnik ktory dzięki bogu nie posiada c p. 

Tak kolego, wiem, montuje z polifta do przed lifta,to raczej żaden problem jak montuje wsztstko od podstaw,z polifta są ładniejsze i takie wole, zresztą pisałem o tym na początku posta,i chodziło mi o oznaczenia kabli i gdzie ktory idzie, ale chyba juz sam rozgryzłem, przed lift miał dużo prościej to rozwiązane, bo regulatory sterowaly wszystkim, a w polifcie steruje przekaźnik ktory dzięki bogu nie posiada c p. 

W dniu 24.07.2022 o 21:05, Muskel1 napisał:

Czarno-żółty prawa strona.

Nie wiem kolego czy zdajesz sobie z tego sprawę, ale moim zdaniem kolory przewodów, które podałeś należą do wiązki z polifta a Ty masz zgodnie z profilem przedlifta. Okablowanie i ogrzewanie siedzeń różni się znacznie w tych dwóch wersjach. Wersje przedliftowe mają pokrętła, poliftowe przyciski ze sterownikiem. 

 

 

Koledzy z wiązki wychodzą dwa czarne kable(czarno-zielony i czarno-zułty) który z nich to prawa a który lewa strona? 

8 godzin temu, Muskel1 napisał:

Magnes centralny.

Koledzy, Etka opisuje część jako magnes, ale każdy katalog części dana część opisuje jako Zawór/nastawnik koła zmiennych faz rozrządu, mam przed sobą otwarte 4 katalogi części i tak jest opisane, w serwisie jak zamawiałem dana część też zamawiałem to jako nastawnik koła zmiennych faz. Koniec dyskusji

Teraz, Adam34 napisał:

No tak kolego, tak zaleca serwis, ja leje 5W/30jest ok, jak coś się zacznie dziać z olejem to zmienię na 40,naraxie jest ok

A jeśli chodzi o przelot to robię 15tys

2 minuty temu, KINIAM napisał:

Serwis zaleca 0W30 ??? raczej chce kasy nabić, przy LL wystarczy 5W30 ale nie polecam tak długiego interwału.

Do tego silnika warto zalewać dobre oleje 5W40 z uwagi na bardziej trwały film olejowy serwisy u dojczlandów zalewają LM, Molygena, Arala i Castrola ale to nie jest ten sam co w Polsce.

No tak kolego, tak zaleca serwis, ja leje 5W/30jest ok, jak coś się zacznie dziać z olejem to zmienię na 40,naraxie jest ok

23 minuty temu, Dev napisał:

INA nie robi łańcuchów, dostałeś IWISa 

Ale ina pakuje kolego, i dostajesz w opakowaniu iny, i  dziwne bo łańcuch też  był cechowały ina

2 minuty temu, Dev napisał:

Nie.musze jezdzic po serwisach żeby wiedzieć co jak się nazywa

No chyba musisz, bo wszędzie ta część jest tak opisana

1 minutę temu, Dev napisał:

Ja nie kupiłem auta od Niemca, nie muszę, stać mnie

No tak,tatuś kupił auto, albo buraki sprzedałeś to cię było stać, a jak nie wiesz czy jest koło faz czy nie to nie komentuj

Teraz, Adam34 napisał:

To sobie sprawdz

Jedz do serwisu i się dowiedz, i nie bądź taki pewny siebie

Teraz, Adam34 napisał:

allegro.pl

WWW.GOOGLEADSERVICES.COM

 

To sobie sprawdz

3 minuty temu, Dev napisał:

  

 Jak chłopina myli magnes z zaworem to na pewno

Teraz, Adam34 napisał:

Wałek ssący z kołem zmiennych faz rozrządu jest,jak kupujesz auto to myślisz że ile Niemiec jeździł na oleju? Że wymieniał olej co 3tys jak ty? 

To też lejesz dobry olej rawenol tańszego gówna nie ma? A nie sory jeszcze pmo jest

4 minuty temu, Dev napisał:

kto Ci napisał że masz jezdzic na oleju 30000km, hm ?

ja mam zmodzonego 3.0tfsi i wymieniam oliwe co 3000km a wlewam Ravenola Turbo VST 5W40

po 3000km ten olej wyglada jak w 1.8T po 20000km

po za tym w 1.8tfsi nie ma Vanosa, mylisz marki

Wałek ssący z kołem zmiennych faz rozrządu jest,jak kupujesz auto to myślisz że ile Niemiec jeździł na oleju? Że wymieniał olej co 3tys jak ty? 

Teraz, przem8 napisał:

Kilka linijek niżej przeczytaj. Na początku było uogólnienie. 

Jeśli tak samo dokładnie naprawiasz samochody jak czytasz to współczuję klientom. 

Jakoś poprawek nie ma i każdy zadowolony z roboty i z cen, i robotę mam dwa tyg do przodu umówiona 

I nie z ryżu tylko ceny po zniżkach kolego, części nie są tak drogie, łańcuch z INY i napinacz z febiego

3 minuty temu, przem8 napisał:

Poczytaj dokładnie, pisałem od 6 do 10, a jak jest totalna tragedia to ponad 10. Czytanie ze zrozumieniem było w podstawówce i to w pierwszych klasach. 

W skrócie to szykuj ewentualne 10koła na remont silnika. Trzeba być po prostu świadomym i przygotowanym na taki wydatek zakupując jakiekolwiek tfsi, 1.8 czy 2.0 po 2008,to są twoje słowa kolego,zaprzeczysz, gdzie tu jest napisane ze od 6? 

Teraz, Adam34 napisał:

Kolego to masz 7 z robota, a nie od 10w gore

Czy każdy myśli że jak remont silnika to 10nie wyjęta? 

1 minutę temu, przem8 napisał:

Super, a to każdy se zrobi taki remont jak Ty? Dolicz robociznę i masz grubo ponad 7kola więc bardzo trafny ten twój komenta

Kolego to masz 7 z robota, a nie od 10w gore

5 minut temu, Dev napisał:

tylko rozrzad dałes stary

Nie, łańcuch i napinacz zmieniony, koszt 100 łańcuch i napinacz 120 

4 minuty temu, Dev napisał:

  

 

 

No tak kolego, nie wiesz ze się walki zacierają jak się jeździ po 30tys na oleju,i że rozdzielacz ciśnienia w pompie oleju staje i zaciera wałki i wanosa? A walki jak zatrze to głowica do zmiany

2 minuty temu, Dev napisał:

magnes centralny

Kolego, wymienialem kupowałem orginal w serwisie i nawet serwis ma opisane to jako zawór zmiennych waz rozrzadu,różnie to nazywają,A o jedno chodzi, sprawdź sobie