Krawiec2001k

Witam. Wiem, że temat był wałkowany wiele razy, aczkolwiek, chciałbym się upewnić. Czy do zwykłej skrzyni 5b sprzęgło od awx jest p&p? W sensie razem z dwumasem i dociskiem. I czy jest różnica między sprzęgłem z a4 b6 a Passatem b5 fl? Planowana moc to tak ok 250km. Sprzęgło muszę mieć na już, więc wolę od razu coś lepszego wsadzić. I czy kupować uzywke wszystko i obić np. Kevlarem, czy jakoś inaczej to załatwić? Chyba, że już się jakieś nowe rozwiązanie znalazło po tylu latach, bo większość postów już jest dosyć starych. 

Tak jak w temacie. 

Mam w planach robić swoją 1.8t pod około 220km.

Narazie chce zgromadzić rzeczy do zakupu, by wiedzieć ile pieniędzy przygotować. Jak narazie mam filtr powietrza od k&n i sztywny dolot, bo mój był porwany ten gumowy. 

W planach downpipe z kwasowki, turbo k04 lub k03, i teraz nie wiem właśnie które lepsze, czy wstawić k03-073 z Bex i kolektor TurboWorks_F PP-KW-148, czy k04-015 i kolektor Turboworks PP-KW-130.

Turbo chce większe, bo i tak już mi padło.

I teraz pytanie kolejne, czy opłaca się wymieniać wtryski na większe i DV, czy zostawić seryjne? No i jeszcze jakie sprzęgło, docisk i skrzynie biegów polecacie wtedy? Bo Skrzynia biegów już zjechana, i sprzęgło już też kiepskie. 

Może coś z radiem, spróbuj sprawdzić na innym czy dzieje się to samo.

Dzień dobry. Zauważyłem u siebie pewien problem, otóż z tyłu, za fotelem pasażera jak i kierowcy, w miejscu dywaników jest mokro, od strony pasażera bardziej, lecz to nie jest woda, tylko coś lepkiego, myślałem, że może płyn chłodniczy, albo coś w tym stylu, macie jakieś pomysły co to może być i jak się pozbyć?