Dominik1993

Cześć. Mam audi a4 b6 1.8t. Z tego co wyżej jest napisane to już wiem że pas przedni pasuje tylko od 1.8t i 19 tdi. A jest różnica 1.8t cabrio, a małysz ? czy to jest bez różnicy ? Bo jak tak patrzę po necie to wydaje mi się że się coś różnią

I oczywiście wielkie dzięki za wsparcie !!

A wiec tak temat zakończony. Podłączony komp błędy jakie się pojawiły to oczywiście wypadanie zapłonu oraz uszkodzony obwód wtrysku. Szybka podmianka wtrysków dla pewności i tarafiony zatopiony. Oczywiście przy okazji sprawdzone ciśnienie na cylindrach, ale tam nie odbiega nic od normy

Sprawdzę ciśnienie na każdym z cylindrów i wtedy zobaczę czy będzie to grubszy remont.

Też tak właśnie obstawiam. A da się to jakoś sprawdzić bez ściągania czy jedynie jak zdejmę głowice to dopiero ?

Witam. Audi A4 B6 1.8T BEX Mam problem z drugim cylindrem. Zacznę od początku. W sobotę odstawiłem samochód bez jakichkolwiek objawów, a już w poniedziałek rano okazało się że nie chodzi na jednym z cylindrów. Po wyjęciu cewek okazało się że pierwsza i czwarta są zalane w oleju tak około 1-2cm. Więc postanowiłem wymienić uszczelkę pod pokrywą zaworów + zakupiłem nową cewkę bo podejrzewałem, że mogła paść cewka ( w tedy jeszcze nie wiedziałem na którym cylindrze ). Jednak po założeniu nowej i podmiankach jakie tylko możliwe dalej to samo. Dodam ze sprawdzałem na odpalonym silniku cewki i każda strzela iskrą. Więc postanowiłem zakupić nowe świece. I teraz co najlepsze po pierwszym odpaleniu to samo brak reakcji na drugim cylindrze, ale już za drugim razem odpalił normalnie. Po przejechaniu 2km problem powrócił. Po chwili przestoju odpaliłem samochód i działał już znowu na 4 cylindrach przejechałem około 50km i po normalnej drodze i po dziurach, aby wykluczyć ze jakaś wtyczka czy też coś gdzieś nie łączy, ale samochód chodził jakby mu nic nie było. Jeszcze dla pewności po 2h od przejażdżki wieczorem sobie go odpaliłem i było ok. Jednak rano znowu to samo. Możecie coś podpowiedzieć bo chyba wyłysieje