Skocz do zawartości

Glecik

Pasjonat
  • Postów

    55
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Glecik

  1. Przechodząc z 10w40 na 5w40 robiłeś płukankę czy po prostu zalałeś syntetykiem ? Rozważam też przejście na LM . Pytanie czy zużycie oleju około 1l na 10 -12 tyś km nie powiększy się dramatycznie ? Silnik dookoła praktycznie suchutki delikatnie poci się spod pokrywy zaworór

  2. Witam ,

    Wiem że temat wałkowany i ile ludzi tyle opinii. Przybliżę sytuację AFN w moich rękach około 90 tyś km zawsze na Motulu 10W40, od wymiany do wymiany 12 tyś km znikało około 200 ml oleju więc było super. Obecnie mieszkam poza miastem i dojazdy do pracy z poprzednich 5-6 km zwiększyły się do 25 km w jedną stronę . Olej zmieniony na Valvoline Maxlife Diesel i spalanie oleju od wymiany do wymiany około 1l . Dodatkowo dwa razy w miesiącu trasa około 400 km w jedną stronę i wtedy potrafi przez te 800 km butowania na autostradzie z prędkościami 180 km/h wypić nawet 300-400 ml na wyjazd . Od jakiegoś czasu myślałem że wejść na olej 5W40 Motul 8100, jednak po przejściu na tego Valvoline i takim spalaniu oleju zaczynam się zastanawiać co zrobić ? Wrócić do Motula 10w40 , zmienić na 5w40 Motula bez płukanki czy płukać ? Proszę o porady co dalej robić z moim AFN.

    PS. obecnie przebiego blisko 300 tyś km wg licznika

  3. Witam

    Mam dość duży problem z moją a4. Wersja sedan. w lewej wnęce na drobiazgi w bagażniku pojawiła się pleśń , która wychodzi już na lewy boczek i matę bagażnika. Wyrzuciłem mokrą gąbkę ( oczywiście była sucha jak ostatni raz ją odkładałem ) z tej wnęki oraz apteczkę wszystko zielone. Podłoga korytka cała wilgotna jak dociskam papierem wydobywa się brunatna woda . Co z tym zrobić ?

  4. Witam

    Dzisiaj zauważyłem dziwny problem w moim AFN . Podczas spokojnej jazdy po mieście wskaźnik temperatury cieczy pokazuje normalnie 90 , nagle spada trochę poniżej i po paru chwilach znów 90 , po paruset metrach znów to samo i powrót do normy . Sytuacja miała miejsce tylko dziś po raz pierwszy . Co może być przyczyną ? Dodam że poziom płynu ok

  5. Witam

    Od jakiegoś czasu w moim samochodzie pojawiły się następujące objawy : Wrzucam bieg , but w podłodze wszystko w porządku do obrotów 2000 -2200 . Wtedy wskazówka do góry pod 3000 obrotów a samochód ledwo co przyspiesza , powyżej 3000 tysięcy znowu zaczyna lepiej przyspieszać . Dzieje się tak na każdym biegu :facepalm: Dodam że AFN mam zawirusowanego . Możecie podpowiedzieć gdzie leży przyczyna problemu ?

  6. Witam . Mam problem ze zmatowiałym lakierem na drzwiach , lakierowanie całości z powodów finansowych nie wchodzi w grę , jednak mam dostęp do poszyć drzwi z anglika . Czy przekładka samych poszyć drzwi jest bezproblemowa , czy może są jakieś różnicę ?

  7. Podepnę się pod temat . Mam B5 FL z soczewkami ( oryginał Valeo ) off course i jest problem że strasznie słabo świecą , po ustawieniu jest lepiej , ale dalej do ideału brakuje . Na ciemnej drodze widać blade światło kilka metrów przed samochodem , lekko odblaskują się pasy , generalnie tragedia . Czy wymiana żarówek na Osram Night Breaker pomoże ? Reflektory oczywiście już po polerce ale efekt dalej mierny . Proszę o pomoc

  8. Koleżanki i koledzy . Chcę wymienić swój telefon i biorę dwa wyżej wymienione pod uwagę . Miałem do czynienia z Androidem v2.33 na HTC Desire Z , który pod względem płynności pracy nie spisał jakoś rewelacyjnie i mam ochotę zmienić platformę na WP8 na Lumii 820 . Z drugiej strony bardziej otwarty android , na dużo lepszych parametrach niż mój Desire Z też jest kuszącą propozycją patrząc na cenę , oba telefony około 1000 zł . Jeżeli któryś z Forumowiczów posiada SGSII lub Lumie 820 , proszę o spostrzeżenia i obiektywne opinie . Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam :gicior:

  9. Podepnę się pod temat bo też mam problem z brakiem mocy w moim AFN . Problem pojawił się po raz pierwszy jakiś miesiąc temu , gaz spod świateł i na dwójce przy 2500obr/min zamuła , nie chce iść , silnik przechodzi w tryb awaryjny , turbina nie pompuje . Zgasiłem silnik odpaliłem i wszystko gitara. Zapomniałem już o tej akcji ale dzisiaj powtórka . Dodam że mam wirusa na 140 km , wężyk sterowania turbiną wymieniałem w tamtym roku i on napewno jest sprawny . Narazie nie mam jak skombinować Vaga . Czy ma ktoś jakiś pomysł w czym tkwi problem i czy można z tym spokojnie jeździć ? Z góry dziękuję za wszystkie porady .

×
×
  • Dodaj nową pozycję...