RusekSTG

Witam. Od tygodnia borykam się z problemem w swoim. B6 wszystko zaczęło się od urwanej harmonijki między rurą dolotu w odma. Rurę wymieniłem na nową wszystko wydaje się szczelne ponieważ gdy przytkam ręką dolot zaciąga i gaśnie silnik. Postanowielem umyć po tym silnik ponieważ był uwalony od oparów oleju. Po tym zabiegu auto jeździło normalnie do któregoś ranka. Póki było zimne ciągnęło normalnie gdy tylko złapało temperatury zaczęły się skoki mocy dosłownie jedziemy z wciśniętym pedalem do oporu a samochód albo łapie muła albo przez chwilę ciągnie normalnie albo rozpędza się skokami jakbym się bawił sam gazem. Błędów brak przepływka odpięta i jest ten sam efekt. Nie wiem gdzie szukać. Świece zmieniałem rok temu mają może z 50 tys dzisiaj do nich zajrzę. Jakieś podpowiedzi ?

To jest wymiar oringu między obudowami a nie blok obudowa

Witam. Jaki jest prawidłowy wymiar oringu między obudową termostatu a blokiem silnika

Rozumiem że te z oznaczenie BD podchodzą bez problemu do 2.0 alt z manualem bo na aukcji znalazłem taki sanki z oznaczeniem ale od 3 litrowego automatu

Witam. Przyszedł czas na wymianę sanek w moim Audi ponieważ jedno miejsce mocowania wahacza postanowiło że ulegnie cichej bio degradacji. Nr sanek to 8E0399313AG i jest problem ze znalezieniem sanek o tym numerze. Jest pełno sanek ale z inną końcówką literową. Moje pytanie jakie sanki można pod pasować za sanki oznaczeniem które mam u siebie.

Jeśli dobrze odkręciłeś a nie leci to pewnie przypchany. Jak masz sprężarkę to dmuchnij w kranik żeby ruszyć syf. Jak nic nie da to jedynie zwalenie węża

Witam. Otóż zostałem posiadaczem a4 b6 z sławnym altem ale do rzeczy. Problem wygląda następująco ze w górnym zakresie obrotów czyli od 5 do odcinki audi łapię muła uczucie jakby blokady lub przymkniętej przepustnicy od 1tyś do 3 też zbytnio nie ma szaleństwa dopiero od 3.5 jest strzał i ciągnie do 5 jak na 130 koni przystało. Gruszka po wymianie membrany chodzi idealnie łopatki cale chodzą lekko wciskam palcem wracają same tak samo na przy gazówce działają. Jestem w trakcie kupna vcds bo na ta chwile nie mam jak zrobić logów jedynie mogę odczytać błędy. Dodam też że mam bład 17748 więc na pewno muszę zajrzeć do rozrządu czy nie jest przestawiony. Wariator nie grzechot czy na zimnym czy na gorącym silniku wiec raczej jest ok. Nie wiem jak jest z zaworem wysokiego ciśnienia czy da się go jakoś sprawdzić bez rozbierania ?? Jestem otwarty na wszelakie podpowiedzi