Skowron0909

Czyli dm z awx i serię sprzeglo bfb?

Masz jakies sprawdzone sprzeglo 228 pod 6 b? Żeby wytrzymało LC i flatshift? Mój dm się poddaje jak go gniote w 3 osoby na pokładzie

No to mój błąd. Ktoś mi opowiadał kiedyś o tych przeróbkach poprostu zle mi powiedział. A co polecasz do tego mojego bfb 228? Mam aktualnie 300koni i 380 momentu bo przeplywka góra nie trzyma. Ale zamówiona nowa więc będzie około 320 HP . I chce coś włożyć do jazdy na codzień ale i żeby wytrzymało LC i Flat shift. Masz jakies propozycje co by mogło udźwignąć to wszystko? Mam skrzynie 6B

Kilka osób wypowiadalo się że trzeba szlifować wielowypust w tarczy. Więc to jest już rzeźba

Mam ten sam problem a nie chce robić skladaka. Strasznie dużo momentu masz przy tych 230 km. Polecali kpl pchać z awx. Ew rzeźbić dwumas z awx a tarcze z dociskiem bfb. Tylko tarcze oczywiście obić 8090s.i podobno rzeźba wielowypustu w niektórych jest jeśli zakładasz sprzeglo z bfb a dm z awx

Sprzeglo z bfb spokojnie obrobi ci ta moc. Nie potrzeba pchać awx i robić rzeźby ze sprzęgłem

A co masz konkretnie?

Tak mam skrzynie 6b . Rozmysle ten temat czy zrobić konwersję na 240.a tak ogólnie z 228 proponujesz coś jeszcze? Coś co przeniesie te 400/450nm.czy zostaje tylko sachs performance

Do konwersji potrzebna raczej też skrzynia. Albo przeróbki zamachu i roztaczania. A coś z 228 chodzi ci jeszcze po głowie?

Co polecasz do mocniejszej jazdy? Będzie LC i Flat shift. LC nie będzie używany non stop. Ale od czasu do czasu. Choć wiem ze chce założyć sprzeglo z lekkim zapasem.

Witam grupę Jestem nowy tutaj i mam do was kilka pytań. Mam pytanie odnośnie mocniejszego sprzęgła do bfb. Mianowicie zrobione 300+, ale sprzeglo długo nie wytrzyma z racji tego że to oryginał. Dwumas się odzywa. Co możecie polecić żeby zniosło np te 400nm . Słyszałem o zestawie awx, cały komplet ile może znieść takiego łomotu? Ma ktoś doświadczenie? Jestem nowy więc prośba o wyrozumiałość nawet jeśli temat był poruszany 3000x razy. Pytanie do konkretnej osoby mającej pojęcie. Pozdrawiam