Cyklon34

ponownie wymieniłem odmę (stara miała około 7mies i 3k nalotu), syfu w niej nie było ani grama ale po wymianie problem tymczasowo ustał cytując klasyka 'jeździć obserwować'

mechanik zaczął słyszeć zasysające lewe powietrze z tyłu silnika, ktoś podpowie co tam może być związanego z tym? 

Godzinę temu, Łukasz13 napisał(a):

9 to mało troche.

też mi się tak wydaje, ale mocy mu nie brakuje i przy normalnej jeździe zapłon nie wypada czy to przy przyspieszaniu czy spokojnej jeździe po mieście, dopiero jak się rozgrzeje i zatrzyma, wrzuci na luz i da 20sek to zacznie

11 minut temu, Langista napisał(a):

220 a w pamięci 400 😏

może tak być nie wątpie, kupiłem go 4 lata temu z przebiegiem 177k sprowadzona ze szwajcarii, książka urywa się przy 150k a remont był bo wydmuchało UPG na trasie, mechanik stwierdził, że za rzadko ktoś olej zmieniał

Teraz, Cyklon34 napisał(a):

Po 9 barów na każdym, nalotu ma 220k 

Dodam, że silnik remontowany 2-3 lata temu 

3 godziny temu, Antek50 napisał(a):

@Cyklon34

 

Obadaj kompresję i daj znać. Dużo masz przebiegu?

Po 9 barów na każdym, nalotu ma 220k 

Witam 

Pacjent 1.8t bfb ośka bez gazu. Samochod sprawdzony komputerem który nie wykazuje żadnych błędów, sprawdzone parametry na których pokazuje wypadanie zapłonu na drugim cylindrze, zostaly wymienione swiece oraz cewki na NGK i dalej to samo. Dzieje się tak tylko na rozgrzanym silniku i tylko na biegu jałowym, podczas jazdy/przyspieszania wszytko pracuje poprawnie, auto jest przed pomiarem kompresji 

Chciałbym wrócić do tematu, ponieważ wcześniej życie nie pozwoliło na to. Mam zawieszenie 1BV Chciałbym opuścić ją o te 1.5cm-2cm czy sprężyny Jamex-30mm poradzą sobie z zadaniem?

16 minut temu, Dev napisał(a):

Jaka zawiecha ?

No właśnie nie wiem, ale najprawdopodobniej 1ba, jak ją kupiłem mówili, że oryginalne zawieszenie sline  i potwierdziło się to po podniesieniu auta

Witam, chce zniwelować japę z przodu auta (+/- 1.5cm). Opcją z talerzykami odpada i pytanie czy samymi sprężynami da się to zrobić? Auto aktualnie wygląda tak (1.8t, oska, 235/40/18 a srebrne felgi to, to samo tylko 17stka zimówka)

Witam, zrobiłem trasę koło 30km i normalnie dojechałem do celu auta nie zgasiłem bo wiedziałem, że zaraz znowu wyjeżdżam więc się nie opłacało, gdy po 5min wsiadłem i skręciłem kołami pojawiło się piszczenie i drgania na kierownicy, płyn w zbiorniczku jest, wycieku nie zauważyłem. Gdy jadę szybciej 70-90km/h nie słychać tego wycia, wspomaganie jest normalnie tylko to piszczenie i drgania przy max. skręcie lewo-prawo. Czy to koniec pompy, jak tak to jaką polecacie? 

a4 b7 FWD 1.8t avant 2006

Po dłuższym okresie czasu, zamontowałem przepustnice i jestem z niej mega zadowolony i z tego jaki brzmi potężne 1.8t ?

Dziękuje wszystkim za pomoc, licznik udało się wyrwać za 500zł ^^

Jeszcze jedna sprawa, przyjmijmy, że mam licznik kolorowy dobrany po kodzie z tabelki wyżej do 1.8t immo 3 i tak dalej zawożę do gościa gość mi wymienia koduje i jest git, nie muszę przerabiać pinów dokładać jakiś sprzętów i tego modować tak, po prostu wyjmuje stary - wkładam "nowy" i pasuje.

Godzinę temu, Banan napisał:

no właśnie ta druga tabelka , bo ta pierwsza jest do B6 - ty szukasz 931M/MX , 933BX , 932H/HX , 931SX też powinien pasować

i to są RB4 czy RB8 chyba juz RB8? 

51 minut temu, Banan napisał:

no właśnie ta druga tabelka , bo ta pierwsza jest do B6 - ty szukasz 931M/MX , 933BX , 932H/HX , 931SX też powinien pasować

no własnie nie jest to takie proste jak by się wydawało hehe, są max 3-4 na necie odpowiadające i ich ceny zaczynają się na 500zł a kończą na 600 

lub czy ktoś miałby na sprzedaż pasujący licznik 

Okej, dostałem info od mechanik tak jak była mowa muszę wymienić licznik i tak jak pisałem chciałem wymienic na ten kolorowy. Dostałem kod licznika i jest to 8E0 920 901 C. Po tej tablece dobrałem inny licznik o nr  8e0920930k. Od silnika benzynowego (również posiadam benzyne). czy to wszystko będzie ze sobą grało i pasowało. a4 b7 1.8t 2006r

Teraz, Cyklon34 napisał:

Nie zbyt rozumiem? jest kod licznika jeden posiada (x) a drugi nie, co to ma do rzeczy? 

bo post z którego pan zaczerpnął informacje juz czytałem i wiele z niego nie zrozumiałem. 

Nie zbyt rozumiem? jest kod licznika jeden posiada (x) a drugi nie, co to ma do rzeczy? 

Witam, najprawdopodobniej mam uszkodzony immo w liczniku i przymierzam się do wymiany. Jakbym to robił to wolałbym wybrać taki, który ma kolorowy fis i tu pytanie czy poza przerzuceniem przebiegu, kodowaniem kluczyków jest coś do zrobienia?

Witam

Jestem zainteresowany kupnem przepustnicy wydechu do mojego autka, mniej więcej jestem w stanie wyobrazic sobie jaki da to efekt więc bardziej interesuje mnie strona techniczna. Mam parę pytań co do tego, a konkretniej: Jaki wymiar ma mieć owa przepustnica? na necie są różne rodzaje o różnych średnicach i jaka byłaby najlepsza oraz dać dwie czy jedna? Też trochę poczytałem i jedni mówią, że są dwa tłumiki końcowe które zagłuszają tą przepustnice i lepiej dać dwie a drudzy, że jedna w zupełności wystarcza (dodam, że nie musi być jakoś potężnie głosna ale zarazem fajnie by było ją słychać  a plany są by wspawać ją pomiędzy środkowym a końcowym). Wydech jest aktualnie w 100% oryginalny i nie przerabiany. Podrzucę też jakieś linki do sprzętów, które by mnie interesowały.

Dwie takie (allegro)

Przepustnice wydechu | FMIC.pl sklep tuningowy

FMIC.PL

Lub jedna z tych (FMIC)

Z góry dzięki za odpowiedzi ^^