rafirator

40 minut temu, Alduric napisał(a):

Pompa ABS Ci piszczy, zobacz czy przestaje od razu po uruchomieniu auta.

Pisk jest też gdy silnik pracuje, gdy wyłącze go piszczy, gdy włacze znowu to nadal piszczy

Cześć wszystkim. Po wyłączeniu silnika coś piszczy pod maską z lewej strony. Trwa to ok. 30 sekund, coraz ciszej, aż w końcu przestaje. Tak jak na filmiku. Co to może być?

1.9 TDI AJM 116km

1.9 TDI AJM 116km

W dniu 3.06.2023 o 16:44, Hezen napisał(a):

Jak spadła moc to szukaj przyczyny gdzie indziej niż olej i jego filtr

Plukanka nie zaszkodzi przy wymianie oleju

Płukankę chce zrobić, tylko że zastanawiam się czy jak wleję ja do oleju przed wymianą filtra to czy ten stary i zapewne zajechany filtr zatrzyma ten cały syf który płukanka rozpuści?

Nie lepiej w tej sytuacji kupić dwa filtry, najpierw spuścić stary olej do miski, wymienić filtr, wlać stary olej, zrobić płukankę na starym oleju i nowym filtrze, a dopiero później wlać nowy olej i zamontować drugi nowy filtr?

Cześć wszystkim. Przespałem wymianę oleju i filtra o ok. 4,5 tys. km. Auto ma najechane obecnie 390 tys. O ile samego oleju mi trochę ubywa, w międzyczasie go dolewalem więc nie jeżdżę w 100% na starym oleju, o tyle po prawie 20tys. nie wiem w jakim stanie jest filtr. Na dniach teraz pilnie zmieniam filtr i olej, ale co mogę zrobić żeby zminimalizować straty które mógł zrobić zajechany filtr oleju? Jakaś płukanka?

Auto wyraźnie straciło ostatnio moc i znajomi mówią że jest głośniejsze gdy jadę. Rocznik 2000 silnik AJM 115km

Ok, to że trzeba kupić adapter jest dość jasne. Z tym że która wersje? Na allegro jest ich mnóstwo, a ja nie mam systemu Bose

Witam wszystkich. Mam A4 B5 z 00r. W aucie jest wstawione radyjko Pioneera. Co mam zrobić, aby zaczęły grać tylnie głosniki? Nie wiem jakie radio było oryginalnie zamontowane w aucie.

Witam Panowie.

Jaki rodzaj i jaki komplet tylnich hamulców powinienem kupić? 1.9TDI AJN 116km 2000r 

vin WAUZZZ8DZTA289528

Jaką firmę wybrać?

W dniu 12.04.2022 o 15:16, lukasz51237 napisał:

Jeśli leci faktycznie tylko z EGRa to nie ma to większych konsekwencji. Po prostu olej jest w dolocie (to normalne) i tyle. Jedynie musiałbyś sprawdzić czy leci tylko stąd. Pytanie jeszcze w jakim stanie jest turbo. Bo to jest tak, że w dolocie jest zawsze jakaś ilość oleju, ale jeśli jest jej bardzo dużo to znaczy, że turbo puszcza go już za dużo. dobrze by było ściągnąć dolny przewód (najniższy w układzie) i sprawdzić ile z niego oleju wyleci, jeśli 50-100ml to jest ok. Zwykle leci olej z ośki na której zawieszona jest klapa gasząca. Jakie robisz dolewki od wymiany do wymiany?

Ogólnie czuję że auto nie ma takiej mocy jak powinno (od kiedy je kupiłem). Często włącza się tryb awaryjny jak jadę.ok 100km/i z wielkim trudem auto delikatnie przyspiesza, nawet gdy depne gaz do dechy. Pierwszy raz zmieniałem teraz olej, ale wcześniej dolalem nieznacza ilość oleju (po zakupie delikatnie go ubyło, ale wtedy jeszcze nie było wyciek). Wyciek pojawił się niedawno, po wymianie oleju i jego filtra 

Odświeżę temat. Z tym kierować sie raczej do elektromechanika?

W dniu 8.04.2022 o 21:51, lukasz51237 napisał:

Z Egra Ci leci, norma w tych silnikach, możesz zmienić Egra, a za jakiś czas będzie to samo.

Hmm, jeśli nie będę tego robił to ma to jakieś negatywne konsekwencje?

W dniu 5.04.2022 o 22:17, Muskel1 napisał:

Są barwniki świecące pod UV, które dolewasz do oleju. Podobnie jak do układu klimatyzacji.

Ok Panowie, dzięki za odpowiedzi. Tak myślę że po prostu oddam mechanikowi, zobaczymy co powie

Cześć. Zauważyłem że pod pokrywą z prawej strony silnika (patrząc od strony widoku kierowcy) jest jakiś wyciek. Wrzucam zdjęcia. Co to może być? 

Podbijam. Czy ktoś ma pomysł co mogło się stać?

1 godzinę temu, Langista napisał:

W jaki sposób się to stało? Poślizg? Którą stroną przyłożyłeś?

Dokładnie. Lewym przodem. Lewy błotnik jest trochę przytarty.

Witam. Niestety dziś uderzyłem lewa strona w słup. Oprócz drobnych obcierek, wizualnie jest ok. Sęk w tym że kierunkowskazy świeca światlem ciągłym, zamiast migać. Gdy włączę awaryjne, wszystko jest ok. Co to może być?

Cześć. A4 B5 1.9 TDI AJM 116KM

Co mogę zlecić mechanikom przy okazji wymiany oleju i filtra oleju? Tak, aby zrobili to przy okazji, a nie powodowalo duzego wzrostu kosztow uslugi. Filtr powietrza jest przy okazji łatwo wymienialny? Auto kupione niedawno, zadbane - ale wiadomo jak to jest, filtry wypadałoby wymienić.

Dzień dobry. Audi A4 B5 polift 2000

Aktualnie mam radio Pioneer. Nie działają tylne głośniki, słyszałem że jest to spowodowane tym że nie ma odpowiedniej przełączki. Chciałbym zatem zakupić oryginalne radio i dokupić transmiter bluetooth.

1. Czy ma to sens, będą działały wszystkie głośniki (razem z tylnymi), a jakość będzie sensowna? Oczywiście chciałbym puszczać własną muzykę z telefonu sparowanego z tym transmiterem. Ma ktoś doświadczenia?

2. Jaki rodzaj radia zakupić? Wiem że są różne rodzaje Chorus itd.

3. Czy zacznie mi wtedy dodatkowo działać zmieniarka płyt CD, która mam w bagażniku? Czy będzie ta operacja wymagała jakichś kombinacji?

56 minut temu, Dev napisał:

Tak, zdejmujesz tylko ten plastik, jest łączony w połowie szyby.  Odkręcasz dwa pokrętła i jedną śrubę na filtrem kabiny.

dzięki, będę jutro próbował

Dzień dobry wszystkim. Czy do wyjścia akumulatora z Audi A4 B5, jest konieczne zdemontowanie całej osłony podszybia po tej stronie? Jeśli tak, to jak to zrobić? Czy trzeba odkręcać wycieraczkę? Mocowałem się z tym, ale nie dałem rady.

Chodzi o ten plastik na którym jest latarka. 

Teraz, Langista napisał:

Z tego co kojarzę, to lewą stronę podszybia w B5 można normalnie zdemontować. Przy tych mrozach jednak polecam ten plastik czymś ogrzać, bo bardzo łatwo pękają i te śmieszne plastikowe śrubki się okręcają.

Cały ten plastik ogrzać czy któraś cześć?

Teraz, Dev napisał:

W takim starym aucie trzeba poczyścić jeszcze masy, często są zaśniedziałe, stąd problemy. Sprawdź też w jakim stanie są kable prądowe do akku i alternatora, poczyść styki.

Tak patrzę w jaki sposób w ogóle wyjąć ten akumulator. Klemy odkręcone, ta blokada z dołu też, ale ten plastik na którym położyłem latarkę, blokuje wyjęcie aku

14 minut temu, Rob@k napisał:

Możesz to nic nie kosztuje. Ale rozrusznik by chociaż terkotal przy słabym aku. 

Gdzieś natknąłem się na wpis, że powodem może być niepodawanie odpowiedniego napięcia na rozrusznik, więc faktycznie spróbuję. Jesli to rozrusznik, w jaki sposób dokulac auto do elektryka? Z kabli go chyba nie odpalę

11 godzin temu, Dev napisał:

Rozrusznik padł

Czy warto jeszcze kontrolnie podładować Aku i przeczyscic klemy i zaciski?

Dzień dobry wszystkim. Post dot. Audi A4 B5 1.9TDI AJM Jak widać za oknem ok. -10. Dzisiaj wieczorem kombinowałem przy radyjku, dołączając kabel aux (na wyłączonym silniku lub bez odpalania rozrusznika). Przestawiłem bieg na "1". Po jakimś czasie wróciłem do auta i chciałem je odpalić. Po przekręceniu kluczyka zapaliły się wszystkie kontrolki, potem po kolei zgasły, ale po włączeniu zapłonu nie słyszę rozrusznika, auto nie odpala (nie słyszę aby rozrusznik kręcił), a kontrolki po sekundzie gasną. Napięcie aku pokazuje mi na poziomie ok. 11 Volt (wczesniej bylo to ok. 12Volt). Nie wiem czy to istotne, ale przy pierwszej próbie odpalenia auta zapomniałem że mam je na "1", odpaliłem tak jak zawsze i samochód pojechał z 1m na rozruszniku. Zgasiłem go, chciałem odpalić jeszcze raz. Tak jak za pierwszym, tak za każdym kolejnym razem kontrolki zgasły po sekundzie. Czy to padnięty aku? Samochód niedawno nabyłem, do tej pory za każdym razem odpalał, ale trzeba przyznać że tak zimno to jeszcze nie było.