Jezik1995

W dniu 17.02.2021 o 02:28, molek86 napisał:

Cześć jest jakieś inne oznaczenie silnika które pasuje w miejsce awt?? Za awt wołają 2.5k co w nim takiego nie zwykłego że tak trzyma cenę? Inne 1.8t są tańsze. Podatny na tuning? 

Silnik AWT różni się małymi zmianami - posiada recykling spalin ( inna głowica)

- pompa oleju jest na łańcuchu

- pompa wody jest mniejsza

- inny napinacz rozrządu

- inny termostat 

AWT ma wtryskiwacz o wydatku 250 do 290 cm3/min.

W dniu 4.11.2021 o 18:12, --Rafcio-- napisał:

Próbuję ogarnąć problem braku grzania w brata b5 1.8t aeb z lpg który od zakupu nie ma grzania. Pompa wody jest nowa, auto dogrzewa sie do 90 stopni, nagrzewnica drożna a po zdjęciu obu węży od nagrzewnicy nie leci wogole płyn, dopiero jak sie przygazuje gdzies tak w 4000rpm to delikatnie cos leci a po za tym gorąca para. Z tego co widziałem to parownik wpięty jest równolegle w przewody do nagrzewnicy. Jestem  tego zdania że jak pojawi się na wolnych obrotach płyn na wejściu do nagrzewnicy to i wróci grzanie.

Szukam ogólnie jakiejś porady za co się złapać żeby naprawić to ogrzewanie bo auto jezdzi juz tak z rok czasu.

Uporaleś się z problemem? Też mam to samo. Jaką masz instalacje gazową?

W dniu 23.04.2022 o 14:54, Hzz napisał:

Napinacz z łańcuchem wymieniony na nowy. Wszystko złożone wg instrukcji.

Napinacz łańcucha bez zmiennych faz, bo tak naprawdę to jest AEB z wiązką AWT

Edit. Dodam jeszcze, że grupa 093 nie pokazuje nic oprócz obrotów i obciążenia.
http://vaglogi.pl/log-090_093_PXCk2Xm.html

 

Jestem posiadaczem A4 B5 FL 1.8T AWT ale słupek mam od AEB z szerokim kanałem. Sprawdź czy na pewno wszystko zostało poprawnie założone. Miałem ten sam problem, nowy rozrząd cały, nowa zębatka i nowy łańcuch firmy "INA". Po długiej walce wleciał łańcuszek firmy "Volkswagen OE 058109229B" i ustało wszystko.

Czujnik ciśnienia oleju znajduje się przy podstawce od filtra oleju i tam z boku wkręcony jest czujnik. Czujnik ma tylko jeden kabelek.

Instrukcja : 

Po odłączeniu przewodu od czujnika należy przy pomocy omomierza sprawdzić rezystancję pomiędzy jego końcówką i masą pojazdu. Jeżeli wynosi ona kilka omów, uszkodzony jest czujnik ciśnienia. Jeżeli więcej niż 1 kiloom lub nieskończoność – przerwany jest obwód wskaźnika.