Marsto

Łożysko tak zapieczone że mechanik siłował się z tym prawie 2h. Po wymianie wszystkie dźwięki szumy ustały. Temat można zamknąć, dzięki wszystkim za pomoc.

Wymieniłem opony, przy wymianie od razu powiedzialem co jest na rzeczy, okazało się że prawe tylnie łożysko jest do wymiany, zapieczone tak że nie da się odkrecic. Za tydzień wymieni łożysko i dam znać czy szumienie ustało, może się komuś przyda na przyszłość.

Dodam że przy tej trasie na krótkim stopie po zatrzymaniu sprawdzałem felgi czy są gorące i ani trochę nie były. Co do geometrii to ustawie zaraz po wymianie opon l, najważniejsze by nie było to coś grubego do roboty, bo z powrotem czeka mnie taka sama trasa...

Właśnie po dwóch stronach tak było, na alufelgach widać. Dziś jak jechałem to nic nie było słychać, dopiero powyżej 70km/h zaczyna szumiec. Zamówiłem dwie nowy opony na tyl, wymienię i będę sto procent pewny co jest grane. Mógłbym przełożyć tył na przód i wtedy sprawdzić ale kompletny brak czasu i zabawek do tego typu operacji.

Z tego co mi wiadomo to 2.5 lub 2.6, o zbieżności niestety dowiem się jak wrócę do Polski. Za niedługo będę zamawiać opony tutaj za granicą, jeśli będzie można sprawdzić geometrię to oczywiście to zrobię.

Witam wszystkich. Audi a4b6 2.0 ALT. Wczoraj pokonywałem dluga trasę, ponad 1100 km, głównie autostrady. W połowie drogi zaczęło coraz głośniej szumieć, myślałem że łożyska (nie wykluczam że nie) głównie od 70km/h w zwyz do 120km/h później dźwięk szumienia ustaje. Po zatrzymaniu zauważyłem że dziwnie opony są ścięte, dodaje zdjęcia jak to wygląda. Czy możliwe że opony tak szumią? Opony prawy i lewy tył.

Teraz nie mam jak dokładnie sprawdzić jaki rodzaj silnika, jak rejestrowałem się tutaj po kupnie samochodu to musiałem coś wybrać. Jest to zwykła 2 litrowka. Nigdzie spocony nie jest, nie kapie w garażu sucho. Podczas załączenia nawiewu nie zawsze ale parę razy się zdarzyło że było czuć bardzo lekki zapach oleju, jak na nogi ogrzewanie zalacze to nic nie czuć. Co do rodzaju silnika zmienię jak tylko się dostanę do samochodu.

Kurde nie chce się przejechać... W sumie myślę że oleju jest dosyć, będę częściej sprawdzać bo czytałem że sprawdzają na odpalonych silnikach itp. A co jeśli czuć zapach oleju w środku? Podczas używania nawiewu. Dodam że silnik nigdzie mokry nie jest, nie wiem czy to po wymianie tak się dzieje czy wogole nie powinno. Jest to dosyć spontaniczne bo raz czuć raz nie.

Witam, jestem posiadaczem a4b6 od prawie miesiąca, sprawa wygląda tak że przy kupnie samochodu po przekręceniu stacyjki zapaliła się kontrolka oil min, właściciel mówił że to czujnik do wymiany. Po przejechaniu bodajże 150km kontrolka zgasła i zapaliła się znów po kolejnych 300km, sprawdzałem olej na zimnym i jest przy max, dodam że olej wymieniany nie dawno, następna wymiana jest za około 18tys. Km. Przy przeglądaniu tematów zwariowałem bo teraz sam nie wiem jaki jest faktyczny stan oleju czy może to czujnik, do mechanika jestem umówiony dopiero za 1.5 tygodnia a autem dojeżdżam dziennie 100km do pracy, miał ktoś podobny problem albo jakieś rady?

Znalazłem jedynie to allegro.pl ALLEGRO.PL ale tak czy owak porównując na zdjęciach to wejścia się różnią od oryginału.

Witam. Na pewno ktoś wymieniał radio z fabrycznego na kupne, jakie przejściówki dokupić żeby grały wszystkie głośniki i ogólnie hulało dobrze? Planuje kupić radio z Bluetoothem i innymi bajerami.

Siema jestem szczęśliwym posiadaczem b6, rejestrując się tutaj mam nadzieję ze nie będę odwiedzać tematów o naprawie mechanicznej Szerokości.