ellukasion

Dzięki wielkie chłopaki za radę. Tak zrobię

1500 robota 1300 części

Czyli mechanik stwierdził prawidłowo i koszt jest w miarę rozsądny?

Cześć. Byłem u mechanika w celu próby wyśledzenia problemu ze stukami z przodu z prawej strony. Chłopaki postawili diagnozę pęknięcia w okolicy prawego wahacza i zarekomendowali wymianę wszystkich wahaczy, robotę wycenili na 2800zl. Załączam podesłane przez mechanika zdjęcie pęknięcia. Znajomy stwierdził, że to tylko tuleja wahacza i kosztuje grosze. Czy faktycznie tak jest i warsztat po prostu próbuje mnie nabić na wymianę całego zawieszenia z przodu? Pozdrawiam i dzięki za radę.

Temperatura 25 stopni na dolocie jest w momencie gdy silnik jest zimny, nie odpalany, wskazane 71 stopni to temperatura gdy na zewnątrz jest słonecznie (około 27*C) oraz po sporej trasie (około 30km). Czy taki stan jest powodem do zmartwień? Co do czujnika temperatury płynu chłodzącego - wymieniony na nowy, koszt 25zł i problem jak ręką odjął, temperatury pokazuje prawidłowe.

Witam, dziś podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka P0117 Niskie napięcie w obwodzie czujnika ECT (temperatura płynu chłodzącego silnik). Obejrzałem pomiary z czujników modułem ELM 327 i takie są rezultaty jak na zrzucie poniżej. Czy ktoś może mnie nakierować na trop co mogło paść? Podejrzewam, że czujnik temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony, ale czy aby na pewno? Dodatkowo czy w dzisiejszych temp. sięgających około 25*C - temperatura dolotu taka jak na zrzucie (71*C) jest prawidłowa czy jest to powód do obaw? 143 *C płynu chłodniczego niepodlega dyskusji że coś jest nie tak z czujnikiem, gdyż pod dotykiem zbiorniczka nie jest on jakoś diametralnie cieplejszy niż zazwyczaj był.

Jak rozumiem, tak to wygląda oryginalnie? 06B133784AB VAG WĄŻ. - autoPlus - największy sklep VAG w sieci AUTO-PLUS.PL Wszystkie części do VW Audi Skoda Seat. Największy sklep VAG. Katalog po VIN. Najlepsze ceny

@MaTeo85 Pod jaką frazą szukać tego wężyka? Gdyż jak wpisuje w neta "wężyk podcisnienia audi a4" to nie znajduje nic sensownego w tej samej grubości...

Witam, mam problem z falującymi obrotami na biegu jałowym. Mianowicie - kiedy auto się rozgrzeje do 90*C to stojąc na światłach zauważam sporadyczne falowanie obrotów, które również odczuwalne jest w postaci zwiększonych drgań. Podsyłam filmik, jednakże niestety filmik w pełni tego problemu nieoddaje. Na filmie obroty leciutko falują (nic nie robię, nie uruchamiam żadnych świateł, nie kręcę kierownicą), a niejednokrotnie jest to porządniejszy spadek (o ok. 100 RPM). Czy taka sytuacja jest czymś normalnym i nie ma się czym przejmować czy dzieje się coś nie tak? Np. brudna przepustnica czy jakieś lewe powietrze dostające się do dolotu? Dodatkowo, przy bardzo pobieżnym obejrzeniu wężyków przy przepustnicy odkryłem, iż jeden z nich jest pęknięty - powiecie mi co to za wąż i czy może on być powodem falujących obrotów? Obroty również jak dla mnie wolno spadają po przegazowaniu, przy czym z tego co słyszałem jest to normalna przypadłość silników 2.0 ALT. Czy powodem falowania może być zatkany zawór odpowietrzający pokrywe zaworów? Jak rozpoznać objawy czy ów zawór nadaje się do wymiany? video-1650314834.mp4

Witam, wrzucam foty jak to wygląda z kablami w załącznikach. Generalnie nie zależy mi na nawigacji, chce by było radio które odtwarza muzyke na wszystkich głośnikach i żeby miało PRZYNAJMNIEJ odtwarzanie przez AUX lub kartę SD lub USB lub bluetooth. Nie chce wydawać fortuny... Czy jak kupię radio Audi Concert to uda się to w jakiś łatwy sposób spiąć? np. to allegro.pl ALLEGRO.PL

Cześć, na wstępie zaznaczę, iż jestem lekkim laikiem w kwestii ogarniania spraw z Car Audio i proszę o odrobinę wyrozumiałości. Mianowicie - 5 miesięcy temu zakupiłem Audi A4 B7 2.0 ALT, a wraz z nim radio niefabryczne RoHS 10R-041223, jest to coś takiego: AUDI A4 series 7" Dynavin Touch Screen LCD Multimedia Navigation System WWW.INCARNAV.COM Audi A4 factory style navigation system - The Dynavin DVN-A4 navigation system is a plug-and-play replacement for your factory installed head unit. The DVN-A4 features Navigation, Bluetooth, USB... Niestety te radio ma zepsuty dotyk i zwyczajnie w ten sposób jest bezużyteczne - nie ma opcji puszczenia muzyki z USB, Bluetooth czy Jacka, jedyna opcja to zwykłe radio, co nie do końca mnie satysfakcjonuje. Postanowiłem podmienić radio na inne, które używałem kiedyś w moim starym Polo IV, mianowicie - Blaupunkt 170BT. Pomijając już kwestię wizualną (niepasujące radio wizualnie, brak ramki), niestety po podłączeniu odkryłem pare wad: fale radiowe łapią mocno średnio - czasem nawet RMF FM (które na poprzednim radiu łapało dobrze) potrafi szumić tylne głośniki oraz subwoofer nie działają Potrzebuję pomocy, rady w tej kwestii. Czy jestem w stanie jakkolwiek uruchomić tylne głośniki, subwoofer i poprawić jakość odbioru fal radiowych? Czy w ogóle istnieje możliwość rozwiązania wyżej wymienionych problemów na tym budżetowym radiu, które podłączyłem (blaupunkt) czy raczej trzeba szukać jakiegoś konkretniejszego radia dedykowanego pod Audi? Mam również pytanie co robić z tym radiem co ma popsuty dotyk - czy istnieje w ogóle jakaś opcja próby naprawy dotyku? Czy w ogóle warto w to sie bawić czy zwyczajnie sprzedać to komuś na OLX za grosze i dołożyć do lepszego radia? Jestem skłonny zainwestować pewne fundusze w system audio, przy czym chce wiedzieć co robić, bo aktualnie błądze po omacku. Czytałem także o modułach, tzw. "adapterach" uruchamiających tylne głośniki właśnie dedykowane do Audi A4 B7, czy to faktycznie działa? Na allegro widzę są oferty po ~50zł. Dziękuje z góry za pomoc i wyrozumiałość.