Sidyk

Witajcie, powoli zbieram graty na zmianę radia z 1din na 2din. Niestety na chwile obecna mam nie ori radio wsadzone, i za Chiny ludowe nie wiem jakie było ori. Naglosnienie pasywne. Zostało mi w sumie radio. Czy możecie mi wypisać jakie najlepiej radio RNS-E wybrać oraz co jeszcze jest potrzebne? Nadmienię tylko ze anteny GPS nie będę montował. Zależy mi na pewno na module BT. 
 

a może od razu kupić radio Android? ?
 

pozdrawiam 

17 godzin temu, Banan napisał(a):

Do nowego vin przyuczasz przy wymianie sterownika a nie poduszki...

 

 

Zobacz czy piny sie zgadzają po jednej i drugiej stronie taśmy - sprawdź to miernikiem najlepiej

Okej, ogarnięte. Wtyczka 4 pin - nie była do końca dociśnięta.  

No i dolozylem czujnik skrętu ze starej taśmy. Adaptacja weszła od razu.

Dzięki za wskazówki 

1 godzinę temu, Banan napisał(a):

Jeżeli wszystko prawidlowo podpięłeś to bład poduszki powinno udać się skasować , a tak to mozna taśmę podejrzewać 

OK, znam przyczynę czujnika skrętu. Nie przełożyłem go  ale z poduchą mam problem. Używam kopii Vag Can Pro, i nie mam pojęcia jak poradzić sobie z Airbagiem. Na necie wyczytałem ze trzeba przyuczyć do nowego VIN. Generalnie kasowanie błędu poduchy nic nie daje.

czy kable w żółtej wtyczce 4 pin mogą mieć coś wspólnego? Wydaje mi się ze przełożyłem je 1:1 (patrząc na podłączone wtyczkę żółty kabel na gorze, biały na dole) sugerowałem się podłączeniem ze starej kostki 

Hej, wiec tak wymieniłem sobie kierownice z B7. Moduł kierownicy przyjął kodowanie (Łopatki działają, podświetlenie jest, MF nie wiem czy działa bo nie mam jeszcze ori radia). Problem mam z adaptacja sensora skrętu (ABS kodowanie przyjął) oraz nie wiem jak ogarnąć poduszkę. 
 

moze się zdążyć ze taśma wadliwa? ?

Panowie, mi generalnie kratki nie świecą. Ale są przy nich przewody. Czy to oznacza ze instalacja jest ale nie podłączona?

Teraz, kqba napisał(a):

Kostkę da się rozebrać i wyjąć przewody razem z pinami.

 Dziękuje za odpowiedź

Ludziska, zabieram się powoli za swap kierownicy z B6 na B7 z MF+Łopatki. Zebrałem wszystkie graty ale mam pytanie zanim zabiorę się za rozkręcanie. Jak wyglada przekładanie pinów z żółtej kostki B6>b7? Te kostkę się jakoś rozbiera? Czy potrzebne są ekstra narzędzia? 
 

zdjecie podgladowe 

47 minut temu, kamol_b7 napisał(a):

Bardzo fajnie akustycznie w 2.4 wychodzi wywalenie tylnych katalizatorów, wywalenie środkowego i zastąpienie końcowych czymś fajnym basowym
Nie będzie cicho, ale też nie będzie wiochy. 

Coś basowego, masz jakieś przykłady? Generalnie myślałem o aktywnym tłumiku. 
szukalem tłumików na Turbo works ale tam chyba wszystkie to przeloty ?

Witam. Posiadam B6 2.4 V6. Poprzedni właściciel pozbył się środkowego tłumika. Auto na chwile obecną wydaje z siebie takie dźwięki 

Nie ukrywam ze średnio mi odpowiada, i chciał bym zmienić akustykę auta. Znalazłem „sound check” na jutubie 

Autor filmu twierdzi ze usunął tłumiki końcowe, wstawiając proste rury (cała reszta seria). 
 

Moje pytanie brzmi jakie mam możliwości do osiągnięcia podobnego efektu? Wstawić seryjny układ i wyciąć końcowe tłumiki? Czy może zbudować nowy układ? 

Witam, mam problem z pokrywa zaworów od strony kierowcy. Na warsztacie zdiagnozowali ze jest krzywa. Wiec postanowiłem ja wymienić. Pytanie teraz czy musi być to koniecznie klawiatura z silnika AMM czy od BDV tez podejdzie? 
 

dziękuję za wszelkie informacje.

Życzę  wam spokojnych świąt

Dzięki za odpowiedz. Będę obserwować i nasłuchiwać 

Przyczyn może byc kilka. Padnięty sterownik, może skrzynia dokonuje żywota, a może wystarczy wymienić olej. Najlepiej podłącz do Komputera, i zgłoś się w poście encyklopedia Multitronic. Powołuj się na Bart-s, zna temat. 
 

w moim przypadku… generalny remont. 

Hej, mam pytanie czy po zgaszeniu silnika normalnym jest skwierczenie z okolicy dolotu? 

Dalej aktywni ?

Nie wiem czy ci to pomoże ale w moim V6 2.4 poprzedni właściciel wstawił rurę zamiast środkowych tłumików. A brzmi to tak. 

Witajcie, borykam się z problemowym przekaźnikiem nr 627 (na zdjęciu) Czasami gubi napięcie (Mruganie PRNDS)

wyczytalem na niemieckim forum ze można go z powodzeniem zastąpić przekaźnikiem Hella 4RA 933 332-457.

Czy ktoś z obecnych podjął próbę zastąpienia oryginału na zamiennik? 
 

EDIT 14-07-2022

Sprawa ma się tak. Zamówiłem ten przekaźnik Hella 4RA 933 332-451 (8,50€). Zamontowałem, i na te chwile działa jak powinien. Skrzynia nie wchodzi w tryb awaryjny. Jak nie zapomnę to po jakimś czasie zdam relacje jak się sprawuje. 
 

EDIT 16-01-2023

Minęło 6 miesięcy od wymiany przekaźnika. Melduje radośnie ze problem rozwiązany, i polecany ??

Witajcie. Znalazłem kierownice z łopatkami z A3 8P. Posiadam moduł z literką P (tempomat i FIS). Czy ta kierownica będzie p&p do B6?

1 minutę temu, dekiel 13 napisał:

Możesz próbować , ze szpachlą się bawić. Ja tak robiłem pojedyńcze zahaczenia o krawężnik. Spraj dobrany pod kolor felg śladu praktycznie nie było.

Takie uszkodzenia jak u Ciebie lepiej stoczyć wyjdzie idealnie równo i szybciej.

Kumam. Akurat ty cały rant zajechany -.- Holendrzy jeżdżą jak umieją…  

dzieki za info 

27 minut temu, dekiel 13 napisał:

Ranty do stoczenia i będzie ok, tragedii nie ma ale uszkodzenia głębokie. Po tokarce śladu nie będzie.

Myślałem generalnie o szpachli żeby wypełnić te uszkodzenia. Felga będzie malowana 

Witajcie. Kupiłem sobie felgi na styl starego RS6. Z mocno zajechanym rantem. Wiem ze ubytki trzeba uzupełnić, a zo z reszta? Tez machnąć szpachlą? Czy wyciągnąć to papierem ściernym? 

45 minut temu, Lukasz_mk2 napisał:

Kup sobie białe lampki - na znanym portalu aukcyjnym sprzedawane są one często z wtyczkami i kawałkiem wiązki. Podpinasz pod czerwone lampki i gotowe. Lampki z logo mają inne wtyczki niż te "standardowe", więc musisz już je dobrać indywidualnie. Co do zaślepek to raczej ich niema, tylko trzeba wycinać dziury w tapicerce drzwiowej, ale to raczej żaden problem.

Dzięki za info ??

Hej, a co jeżeli mam pół licht pakietu? Tj. W drzwiach mam czerwone lampki (z przodu i tylu) ale chciałbym dorzucić lampki z logo od dołu. Czy zaślepki można bez problemu usunąć? I jaka wtyczkę potrzebuje? Bo rozumiem ze mogę się podpiąć pod czerwone lampki? 

Ja wymieniłem olej w skrzyni  i naprawiłem sterownik (bo był walnięty). Problem znikł. 

37 minut temu, Bart-S napisał:

Co do opisanych objawów - skrzynia niestety do generalnego remontu.

Rozumiem. Ile w Polsce taki remont może kosztować? Orientacyjnie? ?

Witajcie, zostałem odesłany do tego tematu bo może uzyskam pomoc. 

A4 B6 2.4 V6 AMM skrzynia 01J

Mam problem z autkiem, generalnie problem pojawia się na rozgrzanym silniku/skrzyni. Gdy chce ruszyć dynamicznie (nie z piskiem opon :p) auto potrafi nie przyjemnie szarpnąć, tak jakby uaktywniał się ABS. Nie jest to jedno szarpnięcie a seria jak bym przejeżdżał przez tarkę. Dzieje sie tak tylko na rozgrzanym silniku. 
 

auto podłączone do VCP wypluło błąd ze skrzyni 

18150 - Adaptacja momentu obrotowego sprzęgła – limit adaptacji osiągnięty

dodam ze ostatnio robiłem tez adaptacje skrzyni która wskoczyła za pierwszym razem  przez 3 dni było okej, dziś z rana sprawdzałem stan adaptacji, to wyskoczyło ze adaptacja trwa…

jakieś 2 miesiące temu naprawiany był sterownik  

jakies pomysły?

Po godzinach pracy koło 17:30 znów zrobiłem adaptacje, tym razem użyłem pedała gazu. Na wstecznym skrzynia tak jakby się ślizgała, w przód było ok. Manewr przód/tył powtórzyłem 5razy. ADP. OK. w trakcie powrotu do domu szarpnęło mnie raz… trochę to męczy bo nie mogę normalnie ruszyć… tylko jak ślimak…

sprawdziłem sobie przy okazji blok 13. Ciśnienie w obydwóch przypadkach pokazywały:

w trakcie rozgrzewania skrzyni -0.9 bar

a po adaptacji 0.0bar…

pomocy?