Audine

Niekoniecznie. Stary wypalał się często, pytanie jak wtedy wyglądały wartości masy obliczonej i zmierzonej. Może problem był już wcześniej? Mam oryginalny DPF po regeneracji i walczę z tym samym tematem - szybko rosnąca masa zmierzona, aczkolwiek u mnie wypalania wahają się pomiędzy 250-400.

Witam. Borykam się z problemem długiego nagrzewania się silnika i spadającej temperatury. Zastanawia mnie działanie zaworu podciśnienia N345, który steruje pracą gruszki zaworu EGR, która z kolei porusza klapą jego chłodnicy spalin. Przy jakiej temperaturze płynu chłodzącego / innych warunkach spaliny powinny zostać skierowane na chłodnicę przez wspomnianą klapę? Nie pamiętam jaką dokładnie miałem temperaturę podczas testu, ale w granicach 50 stopni i po chwili od uruchomienia silnika klapa przestawiła się na obieg przez chłodniczkę (grzanie dużego obiegu zamiast dogrzewania silnika). Może ktoś ma co do tego spostrzeżenia.