Gabkowsky

I jak sobie z tym poradziłeś? Wstawiałeś nowy katalizator/DP, czy po prostu wyciąłeś wkład? Za parę dni zabieram się za zrobienie tego.

O kurde! Coś bardzo podobnego tylko u mnie zdecydowanie na mniejszą skalę. Dzięki!

Z okolic grodzi silnika, raczej z lewej strony patrząc od przodu auta wydobywa się metaliczny dźwięk, podobny do grzechotania. Pasek osprzętu miałem okazję ściągać przy wymianie termostatu i jego demontaż nie ma wpływu na dziwny hałas. Dźwięk słyszalny jest na biegu jałowym na małych obrotach. Nie zależy on od tego czy silnik jest ciepły czy zimny. Wciśnięcie sprzęgła nie ma na to wpływu. Podczas jazdy również dźwięk jest słyszalny, ale tylko na małych obrotach. VID_20220730_131038446.mp4

Obejrzałem dokładniej układ. Wszystkie przewody klimatyzacji mają tę samą temperaturę. Przewód za dyszą rozprężną za zaworem HP powinien być zimny, analogicznie przewód od zaworu LP do osuszacza. Niestety oba mają temperaturę otoczenia. Przewody bezpośrednio przy sprężarce - taka sama historia, temeperatura otoczenia. Może jakieś sugestie? Czy oddać Aśkę do specjalisty?

Problem jest następujący: Klimatyzacja nie chłodzi, pomimo sprawdzenia szczelności, czynnik nabity. W trybie ECON wewnętrzne koło sprężarki powinno przestać się obracać, ale nadal się kręci - ciągle sprężarka obciąża pasek osprzętu. Gdzie szukać problemu? Komputer nie wykazuje błędów. Co ciekawe klimatyzacja przestała działać, jak wspomniany pasek się raz na 2-3s pośliznął, pomimo tego, że jest względnie nowy i odpowiednio napięty (późniejsze oględziny nie wykazały z nim problemu). 1.8T BFB