matkos92

Cześć, prześledziłem wątki związane z podnoszeniem mocy i mam pytanie, jest sens wrzucać sprzęgło do CAGC z CGLC? Pasuje bez problemu? Czeka mnie wymiana zestawu sprzęgło + dwumas i chciałbym uniknąć sytuacji, że po mapie sprzęgło zacznie mi się ślizgać po krótkim czasie. Jeśli wrclaguna jeszcze śmiga swoją b8mka, jak u Ciebie aktualnie wyglada sytuacja z zamontowanym sprzęgłem? Nada się to sprzęgło? 

czy lepiej kupić z innej strony?

Cześć, 

Mogę prosić o numery zestawu koła dwumasowego wraz z sprzęgłem oraz wysprzęglikiem?

VIN: WAUZZZ8KXBA002324

2.0 tdi Avant 120kM CAGC manual. Numery są takie same jak do CAHA?

Pozdrawiam 

Witam, mam pare pytań 

Zostałem posiadaczem wykastrowanej B8 120kM CAGC z Belgii. Czeka mnie wymiana dwumasy+sprzęgła, rozrządu i przy okazji chciałbym trochę pomodzić  Mam zamiar przyszłościowo wrzucić turbo z CAHA, więc przy okazji chciałbym się już przy aktualnych wymianach pod to przygotować 

1. Czy dwumas i sprzęgło do CAGC i CAHA są takie same? Będę celować w okolice 200kM, warto bawić się w kevlar na nowym sprzęgle? Z jakiej firmy brać dwumase i sprzęgło? Sachs czy LUK? Wymieniać od razu wysprzęglik?

2. Turbinę z CAHA wrzucę na zasadzie p&p? Garrett czy KKK?

3. Rozrząd w CAGC i CAHA jest taki sam? Pompa wody też?

4. Co w ogóle przed jakimikolwiek wymianami warto byłoby sprawdzić? Chodzi mi o kondycję silnika, czy jest sens bawić się w zwiększanie mocy? Autko ma przejechane 306k.

5. Jeśli wszystko jest jasne i zdroworozsądkowo „mam zgodę” od Szanownego Grona wyjadaczy, jest ktoś w stanie podać numery OE części? Czy równie dobrze mogę przez wyszukiwarkę alledrogo znaleźć?

6. Zna ktoś dobrego lakiernika na Śląsku? 
 

Dzięki za odpowiedzi 

Cześć Wszystkim! Na imię mam Mateusz, jestem ze Śląska, zostałem właścicielem A4 B8 Avant CAGC. Będę się wspomagał w miarę możliwości wiedzą Tych bardziej doświadczonych, bo mam w zamiarze troszkę „pomodzić” w moim samochodzie Pozdrawiam!