I Matt I

Po dłuższych poszukiwaniach udało się znaleźć blisko mnie, swap quattro od b7 2.0 tdi z 2008 roku co najważniejsze kompletny, czyli z mocowaniem wału, śrubami i osłonami.
Już zacząłem pomału to rozbierać w celu odświeżenia, tym razem wszystko pójdzie do piaskowania, standardowo wymiana uszczelniaczy, tulei, nowy olej itd.

7 godzin temu, gawortom napisał(a):

 

Jak bardzo skomplikowany jest demontaż i wyjęcie podsufitki? Chciałem u siebie zmienić kolor na czarny i się zastanawiam czy gra warta świeczki...

Nie jest trudny, demontaż to niecałe 2h, największy problem miałem z śrubami przy słupku C, robota na dwa dni bo przez noc klej sechł.

Korzystałem z tego poradnika, zdjęcia nie działają ale wystarczyło to raz przeczytać.

20 godzin temu, Arek8888 napisał(a):

Bardzo ciekawy temat Co do wałków rozrządu w naszych silnikach, to są to chyba części eksploatacyjne 😉

Dzięki, ciekawy jestem czy mam jeszcze oryginalny wałek, czy już ktoś wymieniał, ale to jeszcze trochę czasu minie, zanim się za to zabiorę 

23 godziny temu, Ivanek napisał(a):

Przeczytałem u Ciebie o tym silniczku z klimatyzacji i mnie też dopadł ten problem przedwczoraj  

To jakaś klątwa 😆 w podobnym czasie sporo osób ma ten problem, zobaczymy, na jaki czas to pomoże, najwyżej kupię nowszą kompletną nagrzewnicę z seata exeo.

34 minut temu, Marfiol napisał(a):

Tez ostatnio V158 zmieniałem... Żebra mnie dwa dni bolały 😆

Podasz linka do tych kierunków ? 

Ja przy tym straciłem cierpliwość i tą najgorzej umiejscowioną śrubkę pominąłem i wyrwałem silniczek. Na tych dwóch i tak się dobrze trzyma 😆

3 godziny temu, A4b6quattro napisał(a):

Szkoda ze nie szukałes w zeszłym roku,bo sprzedałem cały zestaw  quattro z b6  2.5 180KM ze skrzynią AEK za niską cenę,,bo mi zalegało  z 4 lata w garażu.

No szkoda, a tak blisko bym miał, szukam tylko w pomorskim, aby osobiście odebrać, na razie przez dłuższy czas nic nie ma.

Wymiana przednich błotników na nowe, w lewym na dole przy mocowaniu było już miękko a prawy był uszkodzony i zrobił się otwór rewizyjny.

Do tego zmiana kierunków na czarne ledowe statyczne.

Zrobiłem też akcje czyszczenia/regeneracji wszystkich silniczków klap z użyciem Kontakt PR, nie działał ten najgorzej umiejscowiony czyli lewy V158 a reszta profilaktycznie.

Audi na razie więcej stoi niż jeździ, na co dzień poruszam się czymś innym, a lista rzeczy do naprawy się powiększa, dlatego auto znowu powędrowało do garażu.
Mam dwa większe problemy pierwszy to wytarty wałek rozrządu, a drugi to, że od początku, kiedy mam auto, od 50km/h w górę zaczyna mi coś wyć taki dziwny szum i terkotanie, robi się z biegiem czasu coraz głośniejsze. Najbardziej słychać je jak jadę przy barierkach, na lewarku zmiany biegów są duże drgania i miota nim we wszystkie strony, jak przycisnę lewarek na biegu to słychać wycie jeszcze bardziej. Naczytałem się, że mam tę wadliwą skrzynię GBA i teraz jestem na etapie poszukiwania swapu quattro.

1 godzinę temu, FalloutBoy napisał(a):

Patrzyłem w necie że taki czujnik to koszt koło 300-400 zł a wymiana? Ktoś może wymieniał u jakiegoś majstra? 

Jaki czujnik? Masz do wymiany moduł komfortu na złomie za 20zł dostaniesz.

9 godzin temu, A4b6quattro napisał(a):

Myślałem o tych kierunkach ciemnych dynamicznych ,może ktoś zakładał u siebie?

 

 

 

Ja zakładałem niedawno takie zwykłe, mają też dynamiczne. Założyłem bez tych rezystorów co dają i nie ma błędu.

Zdejmij osłonę i sprawdź czy wężyk nie jest pęknięty. Odma zawsze wypuszcza niewielka ilość oleju. Długo nie zaglądałeś pod maskę?

Czujnik uderzeniowy.

Podjedź do kogoś na podnośnik, żeby wykluczyć skrzynie biegów, rozpędzisz się samochodem w powietrzu.

Pod wpływem naprężeń to mogą być mocowania/poduszki amortyzatorów tylnych.

Stukanie jest rytmiczne?

Tak działa, ale nikt nie zagwarantuje, że nic się nie stanie po czasie, to już wiekowy głośnik jak zmienisz polaryzacje, membrana głośnika będzie pracowała w odwrotną stronę.

Sprawdź czy jest sucho pod dywanem kierowcy, moduł komfortu może dostał wilgoci.

Może wysprzęglik.

5 godzin temu, DamKac875 napisał(a):

Wszędzie gdzie podaję ten kod dwupinowego czujnika wychodzi ze niezgodny ...napewno pasuje do 1.6 ALZ ?  

Powinien pasować.

Strony z częściami mają masę błędów, nawet dobierając po numerze VIN, często jest, tak że nie pasuje.

2 godziny temu, Nacek napisał(a):

Cześć, jako że spadły śniegi nasunęło mi się pytanie jak w temacie. Różnie bywa i czasami pierw odpala się samochód przed odśnieżaniem żeby się już grzał. A jak wiadomo można zapomnieć i zostawić manetkę wycieraczek na włączonych. No i przy zapłonie rozruchu one od razu z automatu idą w górę. I teraz gdy jest dużo śniegu na przedniej szybie oraz mróz złapie - coś może ustąpić. Jestem ciekawy jak się to ma w praktyce może ktoś wie? Dmuchajmy na zimno..

Ja miałem taką sytuację, wycieraczki się zatrzymały pod obciążeniem śniegu, wyłączyłem, oczyściłem szybę, załączyłem i ruszyły.

5 godzin temu, DamKac875 napisał(a):

Witam w modelu z silnikiem 1.6 alz są dwa czujniki temperatury jeden górny między silnikiem a ściana grodziową a drugi na wężu chlodnicy na dole przy chlidnicy. Czy ktoś wie jaki czujnik jest na dole i za co odpowiada ? Może ktoś wymieniał ten dolny i ma jakiś kod producenta czy coś? 

Górny 4 pinowy: 059919501A

Dolny 2 pinowy: 06A919501A

15 godzin temu, dyzio2113 napisał(a):

Jak było ciepło lekko zadymił sobie na biało teraz to podczas jazdy widać w szybie jak leci dym, pracuje równo,  jak odpali chwilę jakby chodził na 3 gary ale to może z 2 sec i od razu na wszystkie, dziś odłączyłem czujnik temperatury wody i różnicy nie było,  ale wymieniłem czujnik i tak, chce w wolnej chwili jeszcze sprawdzić pompę w zbiorniku lub zmierzyć ciśnienie na pompie i vacum, ręce mi opadają bo dużo osób ma z tym problem i każdy co innego. Sąsiadka miała to samo i wymieniła rozrusznik i było Oki ale 2 lata minęły i wrócił problem u niej.

Sprawdź świece żarowe.

2 godziny temu, MatrixXXL napisał(a):

Witam. Jaką minimalną wersje potrzeba do obsługi b8 z 2008r.? Kabel który miałem pod b6 będzie działał? 

Jaki masz kabel? U mnie VCDS 11.11.3 dał radę z błędami, ale z odczytaniem zapełnienia DPF już nie.

A dymi przy odpalaniu ? Równo pracuje ?

Fajne auto z bogatą historią prac
Od czego są korki oleju i płynu chłodzącego ?
Sprzęgło ori AVF ?

Zabrałem się za oklejanie podsufitki na nowo, ze starej zrobił się oczywiście baldachim.
Ściąganie tej starej gąbki z klejem nie należało do zbyt przyjemnej roboty, nie trzymało się materiału podsufitki, a kleiło się do wszystkiego innego.
Materiał kupiony od tapicera i odcień jest identyczny jak oryginalny.

3 godziny temu, A4b6quattro napisał(a):

Brakują mi tu,  przyciski do twojej tapicerki z b8 😁 robią  robotę👌

Kiedyś pewnie wpadną, przy okazji jak będę zmieniał ramki szyb, bo są spuchnięte.