piter___87

Motor 1.8 BAM a reszta chyba od oryginału. Auto to oryginalnie  A4 B7 1.8 T. Powinno być bfb a jest BAM.

W dniu 25.06.2023 o 22:28, hopek03 napisał(a):

bo ogólnie słupki są praktycznie te same różnią się tylko korbami i tłokami BAM ma sworzeń 20mm i inny stopień sprężania , no i ten ot fur pod termostat jest inny , to tak oklepane silniki że nie rozumiem czemu ktoś ma problem z doborem części osprzętu

Wiadomo dwa rodzaje konstrukcji występuje na starym bloku z wałkiem pośrednim od napędu pompy oleju w bloku o oznaczeniu 058 i nowym typie bloku z napędem pompy oleju łańcuchem bezpośrednio z wału korbowego o oznaczeniu 06A

BAM ma 06A czyli jak BEX BFB itp

A tak delikatnie mówiąc co byś poradził w takiej sytuacji... Okazało się że że że kupił go kilka lat temu z takim silnikiem. Pod termostatem jest masa jakiegoś kleju czy cos i zaczęło to przeciekać. 

Pytam bo u znajomego w Audi okazało się że ma cały silnik BAM zamiast BFB i kombinujemy jak wsadzić termostat. Jeździ nim parę lat i takie części jak rozrząd itp dobierał z BFB i bez problemu. 

Witam, mam proste pytanie... Czy można zamontować silnik BAM 224 KM zamiast BFB 163 KM? Ktoś kiedyś mówił że jest problem z włożeniem termostatu. 

4 godziny temu, piter___87 napisał(a):

Problem rozwiązany. Sterownik silnika podawał za małe napięcie na pompę paliwa i stąd problem.  Wystarczyło z mostkować przekaźnik i ładnie odpalał.

Ale oczywiście sterownik pojechał do naprawy

Problem rozwiązany. Sterownik silnika podawał za małe napięcie na pompę paliwa i stąd problem.  Wystarczyło z mostkować przekaźnik i ładnie odpalał.

Audi A4 Schemat instalacji elektrycznej PL (plik pdf).pdf Punkty masy A4 B8.pdf bezpieczniki A4 B8.pdf Miejsca połaczeń A4 B8.pdf 1 Zestawienie sterownikow A4 B8.pdf Zestawienie przekaznikow A4 B8.pdf Opis bezpiecznikow.docx

Tak w ogóle to wrzucę tutaj materiały które udało mi się znaleźć. Może komuś przyda się. Dotyczą Audi a4 B8 ale podejrzewam że w B7 jest podob1 Zestawienie sterownikow A4 B8.pdfZestawienie przekaznikow A4 B8.pdfMiejsca połaczeń A4 B8.pdf2 Zestawienie sterownikow A4 B8.pdfOpis bezpiecznikow.docxbezpieczniki A4 B8.pdfPunkty masy A4 B8.pdfAudi A4 Schemat instalacji elektrycznej PL (plik pdf).pdfnie.  

Opis bezpiecznikow.docx

12 godzin temu, robson_s napisał(a):

Jaśniej się nie da.

Na podstawie przekaźnika masz numery pinów tam gdzie 3 ma być 12v 

Samochód odpala czy nie?

W tym momencie już nie. Znajomy posprawdzał miernikiem i mówił że prąd ,, ucieka,, gdieś jak by w skrzynce ze sterownikiem silnika. Tam są jakieś dwa przekaźniki  373 i 614. Jutro bierze się za robotę 

Pompę podłączyłem na krótko... Działa. Napięcie na wtyczce pompy 1,7 czyli tyle ile na bezpieczniku pompy.

16 godzin temu, robson_s napisał(a):

Przekażnik pin 3 +po stacyjce, 1 + stały, 5 do 65 pinu sterownika, 

Mogę prosić nieco jaśniej?

Sprawdziłem na wtyczce od bezpiecznika. Do przekaźnika dostanę się jutro tylko powiedz pod który pin podpiąć się. Znajomy coś wspominał aby sprawdzić pin 64 w sterowniku silnika.

Napięcie sprawdzone na włączonym zapłonie oraz w czasie przekręcania kluczyka, czyli w czasie w którym powinna załączyć się pompa, wskazało identyczny wynik i to na nowym i starym przekaźniku. Czy może być temu winna kostka stacyjki?

Hmm.... może sprawdzę pompę na krótko.  Jestem trochę poza miejscem zamieszkania i takie remonty robię pod blokiem

Pompa na pewno nie działała bo jak zdjąłem przewody z pompy to zero ciśnienia

5 minut temu, robson_s napisał(a):

Bezpiecznik jest po przekaźniku napięcie jest w momencie działania pompy, wiec jak sprawdzałeś na włączonym zapłonie to nie powinno tam być napięcia

Jesteś pewny? Widziałem jakiś schemat i jednak jest po stacyjce Czyli mogę mierzyć np. podczas rozruchu?

Witam, jakiś czas temu pojawił mi się problem z autem. Auto zaczęło coraz dłużej kręcić przed odpaleniem, czasami nie słychać było pompy paliwa. Jak odpalił to nie odczułam spadków mocy itp. Dzisiaj zmieniłem przekaźnik pompy, bezpiecznik sprawdzony.

Dostałem się do pompy, zdjąłem przewody od paliwa a tam jak by wcale nie było ciśnienia.  Zdążyłem jeszcze sprawdzić napięcie na bezpiecznikach i.... prawe wszędzie po 12V a na bezpieczniku odpowiedzialnym za pompę 1,5V. Ktoś ma jakieś pomysły co mogę z tym zrobić? Co może być przyczyną mniejszego napięcia? Może jutro uda mi się dostać do wtyczki... Ciekawy jestem czy to wina pompy czy jednak elektryki.

Przekaźnik zamieniony i... NIC. Dalej to samo. Przez parę dni pompa odzywała sie coraz rzadziej, auto coraz krócej kręciło i w końcu już stoi pod blokiem. Dostałem się do pompy, zdjąłem przewody od paliwa a tam jak by wcale nie było ciśnienia. Miałem problem z odpięciem wtyczki i już mało czasu. Zdążyłem jeszcze sprawdzić napięcie na bezpiecznikach i.... prawe wszędzie po 12V a na bezpieczniku odpowiedzialnym za pompę 1,5V. Ktoś ma jakieś pomysły co mogę z tym zrobić? Co może być przyczyną mniejszego napięcia? Może jutro uda mi się dostać do wtyczki... Ciekawy jestem czy to wina pompy czy jednak elektryki.

Wiem że głupi temat.... Skąd wziąć oprogramowanie diagnostyczne? Mam jakąś program  ale w okrojonej wersji. Skąd wziąć oprogramowanie które w pełni pozwoli pobawić sie diagnostyka. i nie za pół miliona hehe

Ciężko powiedzieć w jaki sposób... sugeruje się jego wieloletnim doświadczeniem w tej kwestii. Chciałem to od razu wymienić bo było na wierzchu a ten mi to odradził bo nie wykazują oznak zużycia. Zacznę od tego przekaźnika

Chyba ktoś kierował się tymi informacjami. Coś w tym może być ponieważ mam problem z nie zawsze załączającą się pompką paliwa. A rozrząd był robiony poł roku temu. Mechanik stwierdził że łańcuch i napinacz są w dobrym stanie.

oki, A co ma do tego to że czasami nie załącza sie pompa paliwa i wtedy dłużej kręci. Ktoś twierdził że ten błąd ma coś wspólnego z przekaźnikiem pompy. 

Witam, po podłączeniu interfejsu wyskoczył mi taki błąd jak w opisie. Na zdjęciu widoczne tłumaczenie. Dodam ze od czasu do czasu po przekręceniu kluczyka nie słychać pompki paliwa przez co rozruch staje się dłuższy. może ktoś już spotkał się z czymś takim. 

Witam, mam mały problem z regulacją świateł. Po zajrzeniu pod pokrywkę żarówki ukazał mi sie widok widoczny na zdjęciu. Podniosłem reflektor manualnie i kulka wskoczyła w prowadnice ale gdy go obniżałem ponownie wyskoczyła. Ktoś ma jakiś pomysł? Czy może ten trzpień silniczka posiada jakąś regulację? Ew jak wyjąć taki silniczek. Audi A4 B7 z 2007 r. 

Witam. W związku z usterką opisana pod linkiem , postanowiłem zrobić remont całego silnika. Co się z tym wiąże czeka mnie docieranie jednostki napędowej. Jakie są Wasze sugestie i doświadczenia z tym związane. Dziękuję za pomoc