GloboX

2 minuty temu, pelonek1 napisał(a):

+/- 160 g/s

Skoro mierzy za dużo to co? Program na więcej KM niż 200 i seryjne wtryskiwacze nie wyrabiają?

1 minutę temu, przem8 napisał(a):

Przepływka jakoś dużo mierzy jak na niby 200KM.

Wiesz, zostałem poinformowany o takiej mocy przy zakupie auta... Niestety nie odwiedzałem hamowni aby stwierdzić czy ma mniej lub więcej. Za dużo mierzy powiadasz? Jakie powinny być mniej więcej wskazania przy 200KM? 

Czy jeśli przepływka jest uszkodzona to będzie mierzyła za mało czy również mogłaby mierzyć odwrotnie, zbyt bogato?

1 minutę temu, Łukasz13 napisał(a):

Wskazania sondy są ok.

Elegancko a co byś doradził sprawdzić w temacie "może górą brakuje lekko paliwa"?

Wtryski, pompa? Filtr paliwa jest oczywiście nowy raz do roku.

3 minuty temu, Łukasz13 napisał(a):

Wg. logów wszystko wyglada ok. Może górą lekko brakuje paliwa, ale nie wiem jak było wcześniej.

Niestety nie posiadam logów wykonanych zanim pojawił się problem bo nie było takiej potrzeby 

Auto ogólnie jeździ ok, po prostu mam wrażenie jakby od ostatniego czasu nie dawało rady tak jak wcześniej 

W sensie np. na drugim biegu przy "bucie" tak do 70KM/H idzie normalnie po czym dalej do odcięcia idzie mu to gorzej,

przedtem ciągnął ładnie do trójeczki.

A co powiesz na temat wskazania sondy? Nie powinno być w granicy -0.5 do 0.5?

  Witam, prosiłbym o analizę logów statyczne + dynamiczne z powodu iż autko ostatnio straciło lekko na mocy.

Samochód ma podwyższoną moc na około 200KM (taki już sprowadziłem) i na pewno problem z mapą ECU odpada, ponieważ od 3 lat wszystko było w porządku,

problem pojawił się na dniach (po prostu czuć, że silnik jest dużo słabszy).

Pod maską siedzi turbina K04-15 reszta raczej seryjna.

Z rzeczy wymienionych na nowe przez ostatni rok: N75, zawór DV, świece, sonda 

Statyczne:

https://vaglogs.com/log/Not-Running-002-008-60b36457-1ba7-445d-9494-aa392448ec62

https://vaglogs.com/log/Not-Running-001-007-1321942f-e936-40dc-a87c-1b0c43f1c8a9

Dynamiczne:

https://vaglogs.com/log/Not-Running-002-007-25cc2f66-336e-46cf-9ebe-a6edf59c42f2

https://vaglogs.com/log/Not-Running-002-025-60c74fba-bf6b-4ceb-9c3f-6cede89c08b2

https://vaglogs.com/log/Not-Running-001-013-ab38bb70-1805-477a-aa57-b9979a536491

Adaptacja paliwa (przed rozpoczęciem logów wynosiła tyle samo co po wyzerowaniu i przeprowadzeniu logów):

https://vaglogs.com/log/Not-Running-008-Not-Running-2c2a8d86-df42-4fc1-b9c2-3c71ef8f916b

Jeśli chodzi o błędy, przed wykonaniem logów 0 a po wykonaniu ten malutki jeden 

1 Fault Found:
00543 - Maximum Engine Speed Exceeded (Engine Warranty VOID! 🙂
        35-10 - - - Intermittent

41 minut temu, Deamian napisał(a):

Ja kupiłem ale niestety nie zamontowałem jeszcze ? Tylko zamawiałem nie takie, droższe bo wydawało się mniejsze, bardziej smukłe.  Przyszło bardzo fajnie wykonane. No ale jakoś nie miałem kiedy się zebrać aby zamontować. 

W takim razie wstępne oględziny za nami, czekamy na relacje po montażu 

16 minut temu, Audibex napisał(a):

 U mnie taki dźwięk wystepuje 

 

 

 

Niestety ale ja nic nie słyszę na tych nagraniach lecz niech się inni wypowiedzą. Strzelam, że nagrywałeś to z wnętrza, prowadząc. Masz dziwne dźwięki tylko podczas jazdy czy na postoju przy jałowych obrotach także? Jeśli tak to nagraj z otwartą maską pracę na wolnych i przy lekkim przegazowaniu 

22 godziny temu, macherstudio napisał(a):

 

czekam na przesyłkę zobaczymy co przyjdzie dam znać dziękuję za wsparcie

Koniecznie opisz jak spasowanie oraz ogólne wrażenia, sam mam ten "bajer" na oku lecz jeszcze się zastanawiam czy warto brać 

W dniu 7.11.2022 o 17:47, Audibex napisał(a):

Doszedł ktoś co to było? 

Często psikusa potrafią sprawić  trzy śruby, kolektor wydechowy - turbina. Jeżeli są nieoryginalne to luzują się nawet już po kilku dniach  Oczywiście WG też wchodzi w grę a nawet spotkałem przypadek gdy turbo postanowiło się rozszczelnić na łączeniu (strona zimna z gorącą). Poza tym zostają standardowe sprawy jak luźne elementy, napinacz, popychacze itd. Niestety ciężko wróżyć na odległość 

22 minuty temu, Jaszczur11 napisał(a):

Witam. Potrzebuje nr bagnetu serwisowego do silnika CAHA. Ubywa mi płynu chłodzącego i zastanawiam się czy to nie uszczelka pod głowica. Nr vin WAUZZZ8K5CA100372

03L115611M