Cześć
Problem rozwiązany !
Okazało się że mam zamontowany jakiś uniwersalny zamiennik który wygląda identycznie, spełnia wszystkie normy, nie różni się parametrami od oryginału a jednak. Mimo remontu silnika, prania DPf i wymianie wszystkiego wkoło problem kopcenia nie znikał. Więc jeżeli macie podobne problemy sprawdźcie czy wasz DPf jest do waszego oznaczenia silnika. Ja mam CGLC I TYLKO TAKI MUSI BYĆ !!!! Nie dajcie sobie wmówić że inne oznaczenie to nie problem bo parametry te same. Nawet oryginał od CAGA, CAGC, CAHA itd nie będzie prawidłowo pracował w np CGLC i odwrotnie.
Pozdrawiam
