majten8

W dniu 5.06.2024 o 09:22, monthrey12 napisał(a):

Cześć, Panowie pewnie gdzieś już jest odpowiedź na moje pytanie ale 637 stron przeglądać to trochę przegięcie. Seryjne S4 b7 345mm,/300mm jest sens zmieniać na coś innego? 

Felga 18x8 Et43, samochód nie będzie używany wyczynowo. Może jakiś 4/6 tłok na przód? 😁 

Co do 4 tłoka na przód, to 320mm od Q5 podejdzie, pisz do DZB, znają temat

Godzinę temu, greg2505 napisał(a):

Nie mam innych zdjęć na tych felgach ,ale na tym foto widać na dole zacisku ok 1cm

Z ciężarkami nie ma problemu jak są zamontowane w tych "kanałach"?

3 godziny temu, greg2505 napisał(a):

Przód 320 na tyle mam 288

Dałbyś zdjęcie bardziej na prosto? W sensie ile jest miejsca między zaciskiem a felgą 

Do 16stek nie da rady na tył S4? Lipa, a od czegoś innego chłodzone na tył?

Dostanę gdzieś tutaj zdjęcie jak hamulce przód 320 i tył 300 siedzą w ori biedronkach audi? 7Jx16, et43. Mam w planach taki upgrade robić razem z tjuningami mocowymi, ale pomimo tysiąca wpisów że wjedzie w 16stki, to chcę to zobaczyć na zdjęciu, żeby potem nie było skrobania się po głowie.

I jest tutaj ktoś od kogo bym dorwał komplety 320 i 300? Bez tarcz i klocków, te będą wlatywały rotingery rt/mikody gt i quaro silver ceramic

Ponawiam, do HCF jaki olej? 911 czy 532? VIN nic nie da bo auto po swapie

Pod skrzynię HCF olej  G 052 911? Czy 532?

Udało się rozwiązać? Mam identyczny problem z tym samym turbo od tego samego jegomościa, poniżej 2.5 tysiąca nie żyje turbo

Jak w nazwie tematu. W planach jest 220km i w granicach 450/470Nm. Czy komplet sztywnego koła zamachowego ze sprzęgłem od BRD (

) lub z Sharana 150km (

) podejdzie pod skrzynie sześciobiegową AVFa? I nie, nie interesuje mnie dwumas, ponieważ całe "ogumienie" silnika i skrzyni będzie zrobione. Sprzęgło od razu będzie wysyłane na obicie kevlarem.