Musial

Dorzucam kody błedów do pomocy

Przepraszam ze odpisuje dopiero teraz, sytuacja opanowana, winowajca były zwykle swiece, wlozone NGK PRF6Q i smiga jak szalona, nie ma tych charakterystycznych szarpnięć przy gwaltownym dodawaniu gazu, natomiast problem z checkiem nadal wystepuje, raz na jakis czas potrafi sam z siebie zniknąc by za 2/3 dni znowu sie pojawic, odnawian temat ze wzgledu na to by podpytac czemu winne moze byc cięższe odpalanie po jezdzie na gazie, gdy gasze auto na benzynie to zawsze odpala od "strzala" natomiast po gaszeniu go na gazie zawsze musi dluzej pokręcić zanim odpali, glównie wtedy wyrzuca bład silnika. sterownik gazu? reduktor? zbyt bogata mieszanka?

Po diagnozie wstepnej mechanika padlo na koło zmiennych faz rozrządu w raz z łańcuszkiem, który delikatnie rozciaga sie pod wplywem temperatury, jesli bedzie juz po wymianie dam znac czy coś sie zmienilo.

Zostaly wymienione ostatnio dwie cewki na 1 i 2 cylindrze, szarpniecia objawiaja sie zarowno na gazie jak i na benzynie!

Podpinam sie do tematu, mam identyczne objawy, na zimnym silniku auto dziala dobrze nie ma przerwań natomiast gdy auto jest juz nagrzane, przy gwaltownym dodaniu gazu auto szarpnie, głownie na obrotach 1000-2000 zdarza sie ze tez na wyższych obrotach. Dodam ze nie bierze oleju i nie zauważylem niepokojących dzwięków. Niżej zamieszczam logi, co mozna po tym stwierdzic? Audi A4 B7 1.8t BFB 163km

wiązka cewek? jak sprawdzic czy to napewno ona?

wiazka od czego? mozna wiecej info?

Znajomy przyjechal podpiął kompa i mam takie błędy, co to moze oznaczac? gdzie szukac problemu? czujnik zmiennych faz czy czujnik wałka? moze zle ustawiony rozrząd?

Jest ktoś w stanie polecić jakiegos fachowca niedaleko Radomska(łódzkie), ktory bylby w stanie wykonac diagnostyke i poradzić sobie z taka sytuacją?

Dzień dobry, odkopuje temat gdyż nie znalazlem rozwiazania w moim przypadku, Audi A4 B7 1.8t 2007r Szarpanie pojawia się dopiero kiedy auto jest calkowicie nagrzane, wczesniej auto ma moc i w zaden sposób nie przerywa, mechanik stwierdzil ze swiece są w porządku natomiast do wymiany byla cewka na pierwszym cylindrze. Została wymieniona lecz problem pozostał, sytuacja pojawia sie zarówno na benzynie jak i na gazie, gdzie szukac problemu, nie mam komputera zeby sie wpiąć i odczytac bledy, moze ktos mial podobną sytuacje? dodam że cewki wydaja sie w porządku bo odpinalem kazdą z osobna na pracujacym silniku, przy zadnej auto nie gaslo tylko zaczynalo cięzej pracowac.