bartek4334

Witam. Kupiłem Audi A4 B7 2.5TDI V6 163KM BDG która ma przełożona skrzynię biegów z Multitronika na Manual 6biegów. Kodowanie w sterowniku silnika jest 02002. Czyli kodowanie od Multi. Ktoś zmienił skrzynie, ale nie zajął się sterownikiem silnika. Czy ktoś jest w stanie powiedzieć czy zmiana softu odbywa się bez ingerencji w sterownik pompy lub całą pompę wtryskową? Różne warsztaty mają inną teorię i szukam potwierdzenia. Jedni mówią, że wgrać soft od manuala i wszystko lata jak trzeba, a inni, że sterownik silnika trzeba wymienić, stare a kolejny że cała pompę 😉 Drugie pytanie czy nieodpowiednie kodowanie/ błędny soft może powodować, że auto nie ma pełnej mocy? Pozdrawiam 😉

Witam. Silnik 2.5TDI V6 BDG. Czuć że auto nie ma pełnej mocy. W logach widać że żądana wartość przepływomierza to ok. 850 a rzeczywista rośnie do 750 i spada do 650. Co sprawdziłem: Ciśnienie doładowania jest OK. Przepływomierz podmieniony i bez zmian. N75 podmieniony i bez zmian. Sprawdzony zadymiarką dolot i jest szczelny. Zaworek zwrotny przy ścianie grodziowej sprawny. Gruszka turbo sprawna. Co jeszcze sprawdzić? Gdzie szukać przyczyny?

Shared album - Bartosz Janczak - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Bartosz Janczak - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Wrzucam filmiki w lepszej jakości.

Shared album - Bartosz Janczak - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Bartosz Janczak - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Sorki za jakość, robiłem co mogłem ? nie mam za ciekawych dróg w pobliżu do takich testów. Niestety tak jak mówiłem jednocześnie dwóch grup nie jestem w stanie nagrać. Wiem tylko, że dane z obu grup są powtarzalne.

Ktoś pomoże na podstawie obecnych danych czy takie zachowanie jest normalne czy jednak nie do końca?

No właśnie nie mam VCDS tylko inne ustrojstwo i nie da rady nagrać dwóch grup na raz? Mam nagrany filmik właśnie z grupy 003 tylko nie wiem gdzie go mogę wrzucić ?udalo się ? Shared album - Bartosz Janczak - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL

Witam. Panowie potrzebuję porady jeśli chodzi o pracę przepływomierza. W trakcie jazdy, 4bieg, obroty ok.1500 i gaz w podłogę. Przy obrotach ok. 3200 wzwyż wartość oczekiwana jest ok. 850 a rzeczywista spada wraz ze wzrostem obrotów do ok.690. Nie wiem jak wrzucić filmik bo tak by było najłatwiej pokazać problem ?

Problem rozwiązany. Do świec są dwa bezpieczniki 60A w miejscu gdzie jest sterownika silnika na podszybiu. Jeden z nich był spalony przez co 3swiece na lewej głowicy nie dostawały prądu ?

Witam. Potrzebuję informacji na temat A4 B7 2.5TDI V6 co do bezpieczników odpowiadających za świece żarowe. Wiem, że przekaźnik znajduję się gdzieś przy sterowniku silnika, a czy są jakieś bezpieczniki od świec żarowych. Mam problem, że na jedną stronę głowicy do fajek dochodzi prąd, a na drugą stronę do żadnej z trzech nie dochodzi prąd. I nie wiem czy to kwestia bezpiecznika, przekaźnika świec czy może samej instalacji ?

ECON normalnie działa czyli wyłączona świeci, włączona to nie świeci.

Witam. Na wstępie przepraszam jeśli powielam temat, ale przejrzałem kilka pierwszych stron i nic co by mi pomogło nie znalazłem, albo już jest tak że mną źle że nie łącze faktów ? W skrócie, ECON się załącza, w środku słychać przy włączeniu jakby otwierała się jakaś klapa, przewody od klimy które wchodzą w ścianę grodziową...cienki po włączeniu klimy robi się zimny, ten drugi lekko ciepły, błędów w czasie diagnostyki brak, a klima nie chłodzi ? Podobno jakiś czas temu poprzedni właściciel zakładał nową sprężarkę, ale czy po jej założeniu wszystko było okej to nie wiem. Ktoś podpowie co warto na początek sprawdzić? ?

Jakieś 350tys. Sprawdzę jeszcze te przewody, ale mam tą drugą pompę, wyśle ją do sprawdzenia i ewentualnie zrobię na tip top ?

No auto kupione okazyjnie, w fajnym stanie, mam drugą pompę więc wyśle ją do naprawy i spokój. Nawet chyba się zdecyduje o warsztat polecony przez Ciebie w innym wątku ? Dzięki wielkie ? pozdrawiam ?

Mogę jakoś samemu to sprawdzić? Auto nie wpada w tryb awaryjny, ma moc, normalnie pracuje itd. Najczęściej tak się dzieje jak bawię się skanerem i wejdę w jakieś opcje związane z pompą. Ps: poprosiłbym o jakieś bardziej merytoryczne, rozwinięte odpowiedzi po jest to mój nowy nabytek i dopiero uczę się tego Audi ?

No dobra czyli wychodzi że mechanik szukał jelenia? Czy jest możliwość że coś się dzieje nie koniecznie kąt wtrysku, ale jakiś parametr pompy w czasie jazdy jest na tej granicy ? Może sterownik pompy być uszkodzony i robić jakieś dziwne rzeczy? Bo nie raz po podłączeniu mojego skanera diagnostycznego potrafi wyskoczyć błąd J399 Moduł sterowania pompy wtryskowej, w czasie jazdy nigdy nie było problemów.