swIP

A jak z mieszanką? Czy guma zrobiłą się twarda czy dalej miękka jak kiedy były świeżynkami?

Dzięki wielkie

Głupie pytanie. Szukam budżetowych 225/50/17. Warto brać jakieś chińczyki? Prędkości jakie rozwijam klekotem to max 140.

Od strony błotnika. Od strony silnika też występuje?

Cześć. Wie ktoś jak to się nazywa i jaki ma numer? To kołek, który mocuje dolny plastikowy spojler przód do osłony nadkola.

Wejdź pod auto. Zajrzyj pod gródź na odwodnienie podszybia. Takie gumowe coś na środku. To jest za silnikiem na ścianie gordziowej. Weź jakiego kija i poruszaj żeby syf wypadł. Załóz okulary bo wpadnie Ci wszytsko do oczu i po sprawie.

Dzięki. Tak myślałem, że pod 3 pin. Ale bałęm się tego uczynić

Witajce. Mam dylemat pod co podłączyć przewód niebieski. To jakieś zasilanie anteny. Na radiu jest legenda. 3. Auto ant. Pomożecie?

Co to za felgi? Podrzucisz markę i wymiary tych felg?

Przerabiałem temat u siebie niedawno. 1. Możesz wymienić tuleje w wahaczu aluminiowym ale będą powodować skrzypienie 2. Możesz kupić nowy wahacz od Seata Exeo do audi już nie produkują. Sztuka kosztuje ok 1000 zł. (jak dobrze pamiętam) 3. Możesz kupić wahacz w dobrym stanie używany. Ja tak zrobiłem i ejstem zadowolony z używki. PS. jeśli masz tylko odbój do wymiane (w co wątpię) to musisz odkręcić 2 sruby na górze od tego mocowania górnego i jedną dolną śrubę.

U mnie tema rozwiązany. Okazało się, że wykręciła się śruba wieszaka sprężynowego. Dałem mocny klej do gwintów i mam nadzieję, że już się nie odkręci Przestało buczeć. Widocznie pucha DPFa przebosiła drgania z silnika.

A w jakim stanie są tuleje w aluminiowym wahaczu? Zamienniki wprasowane w stary wahacz aluminiowy powodują skrzypienie.

Langista...Pewnie aluminiowa zwrotnica a raczej gniazdo piasty się biodegradowała i nie było w czym montować nowego łożyska 😄 Skąd wiadomo, że bije prawe koło? Zestaw zegarowy do pomiaru kupić na Alle kosztuje 50 zł. Zdjąć koło lewe i prawe. Przyłożyć zegar do tarczy i wyjdzie czy jest coś krzywe. Na parkingu pół godziny roboty. Warto takie coś kupić zanim się odda auto do mechanika i wymieni pół auta.

1. Krzywki pompowtrysków wszystkie 4 sztuki są płaskie na krawędziach... Chyba tak nie powinno być? 2. Krzywki popychaczy wydechowych i ssących są ok. 3. Odma jest nowa oryginalna. 4. Broki 4 sztuki na swoim miejscu.

Niestety. Pleciona wymieniona na dobrą jakościowo i dalej buczy. Wałek sprawdziłem i popychacze też. Wszystko igła. Rozrząd w VCDS 4 Grupa. W okolicy 0. Buczy z założoną obudwą filtra powietrza. Bez obudowy filtra powietrza NIE BUCZY. Jakies sugestie gdzie szukać przyczyny? Niedomknięte zawory ssące?