riko31

5 godzin temu, Langista napisał(a):

Nie ma opcji, to nie ma powiązania. Najczęściej przy tym błędzie winna jest przelotka i przetarte kable lub padający moduł drzwi, w drzwiach kierowcy, rzadziej pada zamek lub mikrostyk w nim.

 

Ty masz błąd albo z zegarami albo z modułem komfortu.

okej, jesli okaże się ze padł moduł komfortu to musi byc dokładnie taki sam moduł(numer częsci) czy obojętnie jaki?

Godzinę temu, Langista napisał(a):

Wilgoć zostawia za sobą rdzę, także za niedługo nie będziesz mógł znowu nic zrobić 😅

Tak, wiem ale w piątek mam przegląd później będę szukał przyczyny, jeśli ktoś będzie miał jakieś pomysły jeszcze niech napisze ja sam myślę żeby zacząć od tylnych drzwi od strony kierowcy pokazywało mi tam błąd wcześniej i się nie zamykały, szyba szła tylko w dół więc może tam się robi jakieś duże zwarcie i wszytko wywala

16 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Masz problemy z komunikacją prawie z wszystkimi sterownikami. Być może styki są gdzieś zaśniedziałe, stąd kilkukrotne wypięcie i wpięcie wtyczek za zegarami. Zegary w tym modelu to centralka. 

Dzisiaj rano odpaliłem samochód i nagle wszytko działa myślę że nie problem w zaśniedziałych stykach od zegarów a gdzieś dostała się wilgoć 

3 godziny temu, Muskel1 napisał(a):

Wymontuj zegary i wypnij i wepnij do nich kilka razy zieloną i niebieską wtyczkę.

 

jutro spróbuję zobaczymy czy coś to da 

Może ktoś ma jakieś propozycje gdzie zacząć szukać przyczyny?

52 minuty temu, riko31 napisał(a):

Tak, wszystko było kodowane sam nie mogłem zakodować tempomatu niektórzy na internecie pisali że to mogła być wina tunera po wyprogramowaniu sondy pojechałem do niego i jakoś to ogarnął, spróbuje wymienić na stary moduł może to pomoże 

Wymieniłem moduł na stary dalej to samo

1 minutę temu, Alduric napisał(a):

Po wymianie pająka, robiłeś adaptacje czujnika?

Tak, wszystko było kodowane sam nie mogłem zakodować tempomatu niektórzy na internecie pisali że to mogła być wina tunera po wyprogramowaniu sondy pojechałem do niego i jakoś to ogarnął, spróbuje wymienić na stary moduł może to pomoże 

19 minut temu, Langista napisał(a):

Zrób kompletny autoskan i pokaż tu wynik w formie pliku txt. Sprawdź na odłączonym Aku czy wtyczka się dobrze trzyma, spróbuj na nowo podłączyć.

Address 01: Engine        Labels: 06B-906-018-AVJ.lbl

   Part No SW: 8E0 909 518 M    HW: 8E0 909 018

   Component: 1.8L R4/5VT     G   0002 

   Coding: 0011701

   Shop #: WSC 00000 000 08192

   VCID: 3A7B87EF765F9041CD-515A

   VINID: 9D196AAAA2151424421491C214C52BE6D1

 

2 Faults Found:

18043 - Powertrain Data Bus

            P1635 - 008 - Missing Message from A/C Controller

18107 - Powertrain Data Bus

            P1699 - 008 - Missing Message from Steering Wheel Electronics

Readiness: 0110 1101

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes        Labels: 8E0-614-517.lbl

   Part No: 8E0 614 517 A

   Component: ABS/ESP allrad      1726 

   Coding: 04275

   Shop #: WSC 00000 

   VCID: 2643439FC2E704A199-513C

 

1 Fault Found:

01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30

            35-00 - -

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC        Labels: 8E0-820-043.lbl

   Part No: 8E0 820 043

   Component:   A4 Klimaautomat   1012 

   Coding: 00000

   Shop #: WSC 63351 

   VCID: 5EB32B7FDA379C6191-515A

 

6 Faults Found:

01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)

            49-00 - No Communications

01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)

            49-00 - No Communications

00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527)

            49-00 - No Communications

00457 - Central Electronics Control Module / BCM (J519)

            49-00 - No Communications

00474 - Control Module for Immobilizer

            49-00 - No Communications

00474 - Control Module for Immobilizer

            27-10 - Implausible Signal - Intermittent

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags        Labels: 8E0-959-655-84.lbl

   Part No: 8E0 959 655

   Component: Airbag 8.4E         5001 

   Coding: 0010602

   Shop #: WSC 63351 000 00000

   VCID: 74E769D714BB2631D7-515A

 

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments        Labels: 8E0-920-9xx-8E2.clb

   Part No: 8E0 920 900 H

   Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26 

   Coding: 01000

   Shop #: WSC 00006 

   VCID: 295948A3D3F92BD9B4-5178

   WAUZZZ8E52A259725     AUZ6Z0B0003763

 

9 Faults Found:

00457 - Central Electronics Control Module / BCM (J519)

            49-00 - No Communications

01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)

            49-00 - No Communications

01331 - Door Control Module; Driver Side (J386)

            49-00 - No Communications

01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387)

            49-00 - No Communications

01334 - Door Control Module; Rear Right (J389)

            49-00 - No Communications

01333 - Door Control Module; Rear Left (J388)

            49-00 - No Communications

00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527)

            49-00 - No Communications

01320 - Control Module for Climatronic (J255)

            49-00 - No Communications

01336 - Company Data Bus for Comfort System

            37-10 - Faulty - Intermittent

 

End-------------------------(Elapsed Time: 06:19)---------------

6 minut temu, Langista napisał(a):

Zrób kompletny autoskan i pokaż tu wynik w formie pliku txt. Sprawdź na odłączonym Aku czy wtyczka się dobrze trzyma, spróbuj na nowo podłączyć.

Okej zraz sprobuje podesłać po pierwszym auto scanie wyporgramiwalo mi cały fis zakładam ze tempomat też nie działa, jeśli chodzi o wtyczkę to ma być ta podpięta do modułu kierownicy?

5 minut temu, riko31 napisał(a):

Najpierw to pokazał chyba wszystkie błędy które się da, po skasowaniu ich pokazały się tylko te  to co są  na zdjęciu 

Mogę jeszcze dodać że jak wchodziłem w grupę steering wheel to nawet go nie widziało to samo było z grupą 09 cent.

Teraz, Langista napisał(a):

Podmień na stary a się przekonasz. Jakie błędy wypluwa VCDS?

Najpierw to pokazał chyba wszystkie błędy które się da, po skasowaniu ich pokazały się tylko te  to co są  na zdjęciu 

Witam, w Audi a4b6 cala elektryka padła nie działające szyby, kierunkowskazy klimatyzacja włącza się i wyłącza, zegary pomimo ich wyłączenia dalej się świecą błędy Esp i abs. Czy przyczyną może być moduł kierownicy? wymieniałem go 3/4 tygodnie temu na taki z tempomatem i full fis przejechałem 2k kilometrów i to sie stało samochód zwariował. Dlatego pytanie czy zawiódł moduł kierownicy czy może moduł komfortu?

44 minuty temu, Rob@k napisał(a):

Wszystko P&P. Brałem od Dzika. 

Dobra, dzięki za 3 tygodnie będę montował to do mojego.

12 minut temu, Rob@k napisał(a):

LUK 123 0324 11 - tarcza dociskowa sprzęgła (AWX)
LUK 500 1050 10 - łożysko oporowe (AWX)
LUK 323 0645 10 - tarcza sprzęgła (BFB - quattro) 
LUK 415 0231 10 - Koło zamachowe (AWX)

Taki zestaw mam zamontowany u siebie. 

Dzięki, rozumiem ze tutaj nie trzeba było nic nie skracać?

18 minut temu, przem8 napisał(a):

Nie wiem jakie masz moce ale seryjny dwumas jest za słaby i albo trzeba bardzo oszczędnie z niutem z dołu albo właśnie założyć z awx. Szczególnie w quattro ma to znaczenie, bo inaczej na seryjnym dwumasie będą drgania.

Kup komplet z luka, do tego tarcza sprzęgła z bfb z tlumikami drgan i masz pewność, że będzie dobrze.

U mnie przy około 300 niuta były juz problemy na prawie nowym dwumasie z 1.8t.

 

z mocą to bym chciał tak 220

sprawdziłbys czy ten zestaw będzie okej? I nie moge znaleźć tego sprzęgła z BFB z tłumikami drgań jest szansa żebyś coś podesłał?

 

9 godzin temu, przem8 napisał(a):

U mnie nie ma żadnych drgań. Dwumas, docisk i łożysko z awx, a tarcza sprzęgłową ze sprężynkami od bfb żeby nie było drgań w quattro. Jak dobrze pamiętam to jeśli dwumas jest z sachs to trzeba skrócić wieloklin na tarczy. Przy kz z luka nie ma tego problemu.

Okej, a gdyby zrobić dwumas z 1.8t a a sprzegło i docisk z awx  Sachs 3000 844 701? wolałbym uniknąć jakis przeróbek. Zależy mi na docisku bo bede chciał podnosić moc a z tego co czytałem  docisk z awx wytrzymuje 350/380 niuta. 

 

I czy mogłbyś podać numery albo linki do tego tego zestawu co masz dwumas, docisk i łożysko z awx od Luk, i sprzegła z sprężynkami odb bfb

super, dzięki bardzo

Cześć

Jest tu ktoś kto robił podmiankę na  cały komplet sprzęgła z kołem dwumasowym awx firmy  SACHS 2290 601 032  do 1.8t quattro avj i moze się wypowiedzieć

 

Czy wszystko jest p&p?

 

Czy trzeba coś przerabiać?

 

dodaje link z tym kompletem.

 

 

13 godzin temu, dekiel 13 napisał(a):

Jeśli już to 225/35/19 po drugie ważne są parametry felgi jak szerokość i ET.

taką właśnie mam aktualnie założoną (225/35r19) i zastanawiałem się, czy wejdzie opona 225/40r19 nie będzie mocno obcierać jeszcze się zastanawiałem nad 235/35 r19. jeszcze dodam zdjęcie z oponą 225/45 r19(drugie zdjęcie) to tutaj na pewno będą mocne przycierki. Koła dopiero kupiłem i były na takich oponach które idą na śmietnik. zawieszenie 1BE

WAUZZZ8E52A259725

jednak jest 1BE

dobra

 

17 minut temu, Fido napisał(a):

No to zapomnij o takich kołach.

Max 17"

a ogólnie wejdą takie koła do jakiegoś z 1BA, 1BE, 1BV, czy bez szans?

39 minut temu, Fido napisał(a):

Seryjne to znaczy ?

1BA ?

1BE ?

1BV ?

Wydaje mi się ze jest to 1BA

 

ale nie jestem 100% pewien, więc czy do 1BE tez by weszło?

Witam, czy ktoś orientuje się czy do a4 b6 wejdzie opona r19 225/40? zawieszenie seryjne.