perkele

Dokładnie o te momenty chodzi, wtedy czuć, że auto przestaje przyspieszać, wydaje mi się, że na logu 115+118 niedopompowanie jest spowodowane właśnie tym spadkiem "Mass Flow".

Log statyczny 001+003: https://log.tunezilla.com/s/UXObEkAL Log statyczny 001+032: https://log.tunezilla.com/s/5CuZJGjV Log statyczny 002+033: hhttps://log.tunezilla.com/s/BVnO2IWH Log dynamiczny 002+033: https://log.tunezilla.com/s/rARKMPJ1 Log dynamiczny 003+020: https://log.tunezilla.com/s/YUOVd90Z Log dynamiczny 003+020 kolejny: https://log.tunezilla.com/s/hsO3MWuk Log dynamiczny 115+118: https://log.tunezilla.com/s/LR5plEKO Spadek mocy zdarzał się na różnych obrotach i nie zawsze, dosłownie utrata mocy i powrót do "normy" po sekundzie.

@przem8 Jakie konkretnie bloki w VCDS masz na myśli lub jakie dane powinienem zlogować?

Cześć, 2 miesiące w moim A4 B5 robiony był program, przy 6000 obrotów auto traci moc, tak jakby chciał wejść na odcięcie po czym przy około 6300 wraca moc do około 6600 i wchodzi na odcięcie. Log wygląda następująco: Gdzie szukać przyczyny? Auto ma dość świeże turbo, niecały rok temu regenerowane na nieoryginalnym żeliwie, większe wtryski 380, oraz DP. Pozdrawiam. log.csv