Skocz do zawartości

Pablo232

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    13
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Pablo232

  1. Witam, jestem posiadaczem Audi A3 8P 2.0 TDI kod silnika CFFB  z 2011 roku, chciałbym zapytać, czy jest możliwość sprawdzenia jaką miałem  wgraną mapę silnika oraz numer softu przed aktualizacją oprogramowania desel Gate E189, np. po numerz VIN lub w jakiś inny sposób, może jest ktoś w stanie mi podpowiedzieć, udało mi się tylko ustalić, ze miało to miejsce w 2016 roku, zależy mi przede wszystkim na stanie przed aktualizacją gdyż dążę do wgrania orginału, gdyż po modernizacji wystąpiły prolemy z egr/DPF. Pozdrawiam.

     

  2. Witam, posiadam audi a3 8p 2011 r. chciałbym zmienić język w fis ( licznik) gdyż mam do wyboru niemiecki albo angielski,  a chcę mieć polski, czy ktoś jest mi w stanie podpowiedzieć jak tego dokonać. Pozdrawiam klubowiczów!!!

    received_426816686442126.jpeg

  3. Witam Kolegów!  Mam pytanie, posiadam Audi Q3 2014 r. w którym to znajduje się moduł zasilania sieci VW AG  8X0 907 063 N,  moje pytanie jest takie, który pin odpowiada za oświetlenie nóg w pojeździe. W załączniku zdjęcie dla uwagi. Dołożyłem sobie zestaw oświetleniowy, nie chcę podpinać się pod bezpiecznik, chcę to zrobić ze sztuką, ażeby zakodować i działało jak Audi nakazuje. Pozdrawiam.

    received_399593215953204.jpeg

  4. Witam, jestem posiadaczem Audi A3 8P 2.0 TDI 140 KM, silnik CFFB, mam problem z egrem, a mianowicie nie jestem w stanie prawidłowo zdiagnozować gdzie leży przyczyna awarii. Nadmieniam, iż już kilkukrotnie dokonywałem jego wymiany na nowy co kończyło się niepowodzeniem. Po wymianie na nowy po zrobieniu kilkuset kilometrów auto przechodzi w tryb awaryjny, po czym  wyskakują mi  takie błędy: 

    *4807- Układ recyrkulacji spalin-

    P040100 (096)- natężenie przepływu za małe

    *5171- recyrkulacja ciśnienia doładowania

    P029900 (096)- nieosiągnięta granica regulacji

    *9120- czujnik 1 układu recyrkulacji spalin

     P046C 00 (032) - niewiarygodny sygnał

    *4891- zawór układu recyrkulacji spalin N18

    P0403 00 (167) -usterka

    Chcę tylko nadmienić, iż otrzymałem informację, iż w moim pojeździe wykonano aktualizację oprogramowania dla silnika 2.0 tdi EA189 - diesel Gate - problem z emisją spalin( dość głośna nieudana adaptacja oprogramowania wśród VAGÓW),  od czego zacząć, czy ktoś z was miał podobny problem, jak go rozwiązać. Czy należy wgrać oryginalną mapę silnika oraz założyć nowy egr. A może dokonać egr OFF. Pozdrawiam!!!

  5. Witam, jestem posiadaczem Audi A3 8P 2.0 TDI 140 KM, silnik CFFB, mam problem z egrem, a mianowicie nie jestem w stanie prawidłowo zdiagnozować gdzie leży przyczyna awarii. Nadmieniam, iż już kilkukrotnie dokonywałem jego wymiany na nowy co kończyło się niepowodzeniem. Po wymianie na nowy po zrobieniu kilkuset kilometrów auto przechodzi w tryb awaryjny, po czym  wyskakują mi  takie błędy: 

    *4807- Układ recyrkulacji spalin-

    P040100 (096)- natężenie przepływu za małe

    *5171- recyrkulacja ciśnienia doładowania

    P029900 (096)- nieosiągnięta granica regulacji

    *9120- czujnik 1 układu recyrkulacji spalin

     P046C 00 (032) - niewiarygodny sygnał

    *4891- zawór układu recyrkulacji spalin N18

    P0403 00 (167) -usterka

    Chcę tylko nadmienić, iż otrzymałem informację, iż w moim pojeździe wykonano aktualizację oprogramowania dla silnika 2.0 tdi EA189 - diesel Gate - problem z emisją spalin( dość głośna nieudana adaptacja oprogramowania wśród VAGÓW),  od czego zacząć, czy ktoś z was miał podobny problem, jak go rozwiązać. Czy należy wgrać oryginalną mapę silnika oraz założyć nowy egr. A może dokonać egr OFF. Pozdrawiam!!!

×
×
  • Dodaj nową pozycję...