SzymekElo

Wymieniłem sprężynę pod pedałem sprzęgła, niestety nie pomogło Wstawiam filmik co i jak, wiem, ze nie jest to glosne, ale mnie irytuje, slychac to gdy pedal sprzegla jest prawie na górze 482045406_9290329547711076_8292117995780676567_n.mp4

Cześć, przy odpuszczaniu sprzęgła na samej górze słyszę takie cyknięcie. Nie jest głośne, ale jednak mnie denerwuje. Po nawaleniu smaru (nie ja to robiłem) przestał cykać na jakieś dwa miesiące, teraz niestety wróciło, z tym, że nie cyka za każdym razem. Dodam, że przy zgaszonym silniku też potrafi cykać. Ktoś ma jakiś pomysł? Powiedziała mi jedna osoba o czyszczącym się EGR, ale wtedy nie pasuje chyba to, że na zgaszonym też cyka. Pozdrawiam! przedlift 2.0 TDI CAHA

staram się trzymać nie mniejsze obroty niż 1500, zwykle 2000-2300. Chip zrobiłbym na hamowni dopasowany do kondycji mojego silnika, nie żaden gotowy program. 4 miechy po chipie padł dwumas to niedobra informacja

Dzięki za informacje, o sprzegle z dwumasem wlasnie wiedzialem czy chip moze spodowac ze jego zywotnosc sie jakos drastycznie skroci? bo jesli po prostu wykoncze go troche szybciej to w porzadku, obawiam sie po prostu sytuacji, gdzie w aucie po chipie cos sie bedzie regularnie psuc

Cześć, chciałbym zchipować moją a5 8t przedlift (manual ośka) ze 170 koni (2.0 tdi caha). Serwisy mówią mi, że bezpiecznie wyjdzie okolo 200-210 koni i 430 Nm. Możecie sie wypowiedzieć jak to w praktyce wpływa na żywotnośc silnika? Oczywiście zrobiłbym to w jakimś polecanym miejscu z hamownią. Nie pałuję samochodu, chodzi po prostu o to, żeby sobie lepiej radził na drodze, wiadomo, że zawsze moze być lepiej 😛 Czy muszę na coś realnie uważać, czy jakieś podzespoły mocno dostaną po d*pie? Pozdrawiam!

Cześć, mam fotele s line w swoim a5, fotel kierowcy (gdzieś w okolicy pleców) zaczął mocno skrzypieć podczas wszelkich nierówności, dziur itd. Mocno irytujące, wyczytałem, by pospikać WD40, jest ktoś w stanie powiedzieć mi co i jak mam zdemontować i w co psikać? Pozdrawiam!

Ja wielkiego pojęcia nie mam, bardziej zbieram informacje dla osoby która przy autach robi, ale nie robila tej konkretnej rzeczy w audi.

Cześć. Zaparowane i brudne od środka reflektory bi ksenon przedlift. Czy ktoś jest w stanie mi powiedzieć, czy samemu idzie to sensownie i bezpiecznie rozkleić, wyczyścić i zakleić? W warsztatach wołają sobie za to 1400-1800 zl, jakiś kosmos. Będę wdzięczny za wszystkie rady, tipy, instrukcje.

Cześć, wie ktoś czy z audi a5 t8 coupe 2.0 tdi 2010 powinienem się stosować do tego poradnika? Wszystko powinno być tak samo? MCE mam z literą P więc pasuje. Ewentualnie znacie może kogoś na śląsku i okolicach, kto podjąłby się zrobienia tego?

Sprawdzałem i to nie raz, nie szukałbym tutaj przyczyny Może spróbuję od wymiany krzyżaka skoro jego nasmarowanie pomogło troche

Wszystko jest w porządku, było sprawdzane.

Cześć, audi a5 t8 przedlift, czyli to samo co a4 b8 Nie posiadam servotronica i kierownica bardzo ciężko chodziła i wracała, po nasmarowaniu krzyżaka jest o wiele lepiej, ale przy niskich prędkościach dalej chodzi ciężko i nie wraca jak powinna Wyczytałem, że brak Servotronica objawia się właśnie tym, że chodzi cięzko. Ale u mnie również ciężko wraca 😛 Nie wiem czy wymieniać krzyżak, czy może montować servotronic (drogi jest, woalałbym nie), stąd w skrócie moje pytanie jest takie: Czy mając sprawny układ kierowniczy, ALE bez servotronica, kierownica powinna na małych prędkościach dobrze wracać i sama się prostować, czy to normalne, że trzeba jej pomagać? Pozdrawiam was!

mysle ze odezwe sie na priv za niedlugo

Nie bywam w Rybniku ale nie jest to daleko, jeśli znasz sie na tym troche to moznaby podskoczyc!

auto kupione w styczniu, a tego bluetootha ogarnalem dopiero teraz i taki juz jest dzwiek zeby bylo jasne, glos drugiej osoby jest zrozumialy, no ale daleko temu do poziomu zebym nie musial sie skupiac mocno na tym co slysze jak wszedlem w MMI w "tel" to nie ma tam za bardzo zadnych ustawien dzwieku itd.