Wojciech2024

Witam zainteresowanych tematem. Opisuję tu swoje doświadczenia z adblu w silniku CNHA 2.0 Tdi z 2015r. Do 140kkm auto pracowało w Szwedzkim klimacie. 

Przebieg pojazdu 175 kkm. Z dokumentacji serwisowej do przebiegu 120kkm oraz wywiadu z poprzednim właścicielem nie odnotowano problemów w aucie z systemem adblue. Z literatury różnych forum na ten temat zakładam, że nie jest to prawda ;).

Ostatnia dolewka Adblue przed usterką wykonana była około 5 miesięcy wcześniej. Świeży produkt w baniakach z Shella. Wlałem około 12l po komunikacie o potrzebie uzupełnienia "2400km". Za pomocą taniej wtyczki OBD i aplikacji Car Scanner uzyskałem informację o stanie adblue powyżej 80%. 

Kilka dni temu pojawił mi się komunikat jak poniżej.

Niech nikogo nie zmyli "CHECK ENGINE". Ta ikonka mi się nie zaświeciła - na foto auto tylko na zapłonie.

Po zeskanowaniu taki błąd i wciąż info o stanie adblue powyżej 80%. Jakoś nie uwierzyłem.

Następnego dnia wizyta na Shellu i uzupełnienie płynu adblue. Wlałem 15 l. Jazda próbna, a komunikat wciąż świeci. W międzyczasie zeskanowałem sobie stan testów wykonywanych okresowo przez pojazd. Zaznaczony test nie był zakończony, a nie znałem jego interwału kilometrowego. 

Po jakimś czasie. Kilka krótkich przejażdżek  w sumie około 50 km. Licznik odliczania unieruchomienia pojazdu z 1000km zmienił wskaz na 950km, a kilka kilometrów dalej błąd samoistnie zgasł. Ponownie zeskanowałem by podejrzeć testy okresowe. 

Obecnie jeżdżę i obserwuję. Dam znać jak coś się zmieni.

Stan na 16.04.2024 jest OK.

Pozdrawiam

Całkiem możliwe. Z zawodu jestem inżyniera elektrykiem. Hobby to motocykle, a do forum dołączyłem, aby poszerzyć wiedzę odnośnie pojazdu, który mnie zawodzi i wymienić spostrzeżenia z życia, a nie szerzyć cherezje.

Mam tą świadomość. Jednakże szukam podobieństw. Moje A4 jest z 2015 i ma wiele komponentów podobnych z b9. Jak i Q5 czy A6. Rozwiązania są podobne, a problemy wciąż takie same. Pozdrawiam

W dniu 20.03.2024 o 20:41, patryciusz napisał(a):

No jeszcze są przypadki, że AdBlue się skończy i nic nie wyskoczy, ja osobiście miałem taki przypadek. Teraz dolewam wcześniej zamiast czekać aż się pojawi komunikat.  

Czy w takiej sytuacji miałeś jakieś błędy o wydajności adblue?  Jak uporałeś się z taką sytuacją? Mam wrażenie, że mam podobnie. Odczyt z OBD prostym skanerem pokazywał poziom powyżej 80% zbiornika odczynu. Jak wyskoczył mi błąd P204F i komunikat o 1000km  i auta nie uruchomię  dolałem Adblue i weszło 15l , a wskaz nadal 80%. Komunikat 1000km nadal jest wyświetlany. 

Posiadam skrzynię s-tronic Audi a4 B8 2015 Quatro 2.0 tdi. Z jakim momentem dokręca się śruby metalowej misy oleju mechatroniki ,aby nie zniszczyć uszczelki i w jakiej kolejności. Serdecznie pozdrawiam. Jeżeli ktoś wie proszę o info. Pozdrawiam wszystkich.

Znalazłem info.  w temacie u producenta zestawów serwisowych do tej skrzynie MEYLE 6:45

- śruby misy przykręcać siłą10Nm na przemiennie "na krzyż"

- korek wlewu 45Nm

Może ktoś potwierdzić słuszność powyższego?