woochuck

Dziękuję Ci bardzo. Będę próbował

Rozumiem, a jesteś może w stanie określić jaki nr ma w takim razie pompa z CDNC? Etka z której korzystam nie ma przypisanego kodu silnika przy tych pompach.

Cześć, proszę o pomoc. nr mojej pompy paliwowej to 8k0 919 051 AN. Z tego co widzę to ciężko ją dostać, dlatego pytanie brzmi, czy model o innym kodzie będzie również pasował do tego auta? Jeżeli tak, to jaki? VIN: WAUFFAFL2FN023434

Witam, użytkuję A4 B8 lift 2015, silnik 2.0 tfsi CPMB, quattro ze stanów. W niedawno wyskoczył mi błąd P008700 - fuel rail/system too low. Teraz widnieje jako archiwalny, ale średnio co tydzień nawraca mi dodatkowo błąd P2293 - fuel pressure regulator 2 - performance problem. Dodam, że kilka miesięcy temu wymieniałem: -wszystkie świece zapłonowe, -dwie cewki zapłonowe, -wszystkie wtryski, -pompę wysokiego ciśnienia, - zawór zmiennych faz rozrządu, Proszę o wskazówki co może być problemem? W pierwszej kolejności podejrzewam czujnik wysokiego ciśnienia oraz sondę lambda (kiedyś mechanik mi wspominał, że może sonda nadawać się do wymiany, ale nakazał obserwację i ostatecznie nie była wymieniana).

Witam, Prawdopodobnie muszę wymienić czujnik ciśnienia paliwa (ten na szynie paliwowej) - nr części 06J 906 054 B. Jakiej marki czujnik szukać? Czy w grę wchodzi tylko ASO? Silnik 2.0 TFSI, CPMB, quattro, sedan 2015

@Krystian Kanguła też mam usa z 2015 roku i ten sam moduł. Całość robiłem już jakiś czas temu, ale zapisałem sobie części, które były potrzebne, powinny być prawidłowe. Do tego dochodzą przewody, ale to już elektryk sobie ogarnął. Poza tym można pomyśleć nad zderzakiem z fabrycznymi otworami pod pdc, albo po prostu wywiercić otwory. Gotowych zestawów chyba nikt nie oferuje, trzeba szukać pojedynczych części. 18K1 959 673 Gprzełącznik ESP/PDC1 21S0 919 275 czujnik ultradźwiekowy przód4 31T0 919 133 C 704uszczelnienie czujników4 4 8K0 971 095 EWiązka PDC przód1 58E0 919 279Głośnik ostrzegawczy1 67L6 868 307śruby głosnika2 74B0 972 623wtyka głosnika1 8 1J0 973 713wtyka 6 PIN od wiązki do MCE091 93B0 919 136 Auchwyt wtyk 6 PIN1 10koszyczki4

Dzięki, a powiedz mi. Dobrze rozumiem, że to ustrojstwo działa tylko jeżeli w aucie mam fabrycznie android auto?

@Jari1234567 i jak tam? Użytkujesz już kilka miesięcy, urządzenie sprawuje się dobrze?

Dobra, będę sprawdzał i dam znać. Też podejrzewałem sonde lambda, ale nie ma sensu wymieniać w ciemno.

Dziękuje za odpowiedź. Czy po sprawdzeniu korekt będę wiedział, czy do wymiany kwalifikuje się sonda i przepływka?

Witam, mam b8 po lifcie, pod maską 2.0 TFSI 220km, quattro i tiptronic. Wiem, że autko musi swoje spalić i nie mam z tym problemów. Zastanawia mnie inna kwestia. Po zakupie auta, jeździłem mega spokojnie i sprawdzałem spalanie. Przy naprawdę spokojnej jeździe mogłem wykręcić 7,5-8,5l /100km. Od tego czasu wymieniłem olej, filtry, pompę wysokiego ciśnienia, wtryski, cewki i świece zapłonowe. Po tych wszystkich zabiegach nie jestem w stanie zejść do podobnych wartości spalania, utrzymuje się ono w wysokości 11-12l. Dodatkowo czuć zapach spalin po odpaleniu auta oraz przy prędkościach ok 100km/h ale ten objaw akurat od momentu zakupu był. Podpowiedzcie proszę o co może chodzić, skąd ten wzrost spalania przy podobnej jeździe. Da się temu jakoś zaradzić, jest się czym przejmować?

Rzeczywiście po wymianie baterii pilot nie działał do momentu włożenia go do stacyjki. Wtedy sam się zaprogramował i wszystko zaczęło działać w moim przypadku.

U mnie objawy dokładnie te same, parametryzacja w VAG CAN PRO pomogła

A dodam jeszcze, że instrukcji w Internecie raczej też nie znajdę, bo nie ma żadnych oznaczeń, a sterownik wygląda t.j. na zdjęciu.

Bramę mam na przycisk, kluczyk lub pilot. Instrukcji niestety nie mam, bo brama ma już parę/paręnaście ładnych lat, a ja wprowadziłem się niedawno. Kupię i będę sprawdzał, jeszcze raz dzięki wielkie za odpowiedzi.

Dziękuję. Drugie pytanie, czy przed zakupem jestem wstanie jakoś sprawdzić czy brama z modułem będzie współpracowała? Czy najlepiej kupić i ewentualnie zwrócić jak nie zatrybi?

Witam, mam audi a4 b8 z USA wyposażone w homelinka. Pytanie brzmi, czy moja brama na 433 MHz nieznanego producenta, po dołożeniu zestawu Homecar 1 USA proxima zacznie działać z moim systemem homelink?

Cześć, czy jest możliwość uszczelnienia nieszczelnej pompy wysokiego ciśnienia, czy też konieczna jest jej całkowita wymiana? Jeżeli wymiana to jakiej firmy zamiennik będzie nadawał się do montażu? 2.0 tfsi 220km, CPMB

@kixi4 Jest możliwość wymiany samego uszczelnienia, czy pozostaje wymiana pompy hpfp?

Witam, tak jak w tytule występuje u mnie błąd "Mieszanka za bogata P017200". Objawy jakie występują to: -zdarza się, że samochód nie chce odpalić, trzeba go ok 5 razy pokręcić i w końcu się udaje (sporadycznie się to zdarza) -przy przygazowaniu z wydechu kopci na czarno - na postoju od czasu do czasu wyczuwalne są wibracje, czasami dochodzi do tego falowanie obrotów, -wrażenie, że moc/dynamika silnika spadła w ostatnim czasie, -po odpaleniu silnika wyczuwalny jest zapach benzyny, -Przy postoju sporadycznie dochodził błąd o zbyt bogatej mieszance na biegu jałowym, ale nie zawsze, - Ostatnio zapalił się check engine ale później zgasł. Czy wymiana odmy może naprawić problem? Miał ktoś podobną sytuację?

Bardziej miałem na myśli, czy potrzebna jest do tego paczka danych, która nie jest ,,jawna,,. Ale w porządku, jestem już umówiony z innym elektrykiem i będę dawał znać o efektach.

@Muskel1 dzięki za wcześniejsze odpowiedzi. Auto odebrane i sprawdzone u znajomego mechanika. -Kodowanie wygląda na przeprowadzone prawidłowo, -w zielonym menu zmiany wprowadziliśmy tak jak trzeba, i efektu nadal nie ma. Wygląda na to, że elektryk nie zrobił tej parametryzacji. Stąd teraz pytania: - parametryzacje zrobię tylko przy pomocy vag can pro, czy też przy pomocy VCDS? - czy parametryzacje ogarnie każdy elektryk? Czy też jest to coś bardziej skomplikowanego?

No dobra, sprawdzę na miejscu jeszcze to zielone menu. Jak nie wypali to będę szukał kogoś innego. Polecisz kogoś sprawdzonego kto ogarnie temat? wielkopolska między Wrocławiem a Poznaniem.

Będę u niego po 15 i się dowiem albo poproszę o odblokowanie zielonego menu i sam zmienię. Jeszcze jedna rzecz - w rozmowie tel spytałem o to, czy robił parametryzację, on stwierdził, że to się robi tylko w przypadku montażu komponentów z innej marki (czy jakoś tak). Podejrzewam, że on używa po prostu innego słownictwa, bo mi to brzmi na totalną głupotę. Dlatego pytanie - jak będę u niego to jakoś mogę sprawdzić, czy robił tą parametryzację wgl? Skoro ekran pokazuje wizualizację to nie jest tak, że musiał zrobić parametryzacje, bo inaczej by jej nie pokazało?

Twierdzi, ze kodowanie ogarnięte. o MMI nie pytałem. Mówiąc o MMi mówimy o opcjach do ogarnięcia w zielonym menu?