LeszekJ.

Jak mogę sprawdzić, czy kupowany kabel to oryginał? Gdy jest z Ross-Tech'a - jak sprawdzić, że nie jest podróbką? Sprzedawca twierdzi takie coś: "Zarejestrowana wersja Online ! Łączy się z internetem"

Jasne. A co z nie-klonów?

ew. co innego możesz polecić?

Jest duże prawdopodobieństwo, ale wpierw chciałem potwierdzić przez amianę kontrolerów. A PL też są firmy, które to robią od 1100-2100 PLN (Można też wymienić samą płytkę DRL z rozbitej lampy) --------- Mnie niestety nurtuje te z druga kwestia: (chyba) zakłóceń na CAN (łapanie przypadkowych błędów, które po chwili znikają). Czy masz jakieś doświadczenie w tej materii? No i pytanie o OBD - które będzie wystarczające (bo tu też można ponieść duże koszty)?

Cześć Wielkie dzięki za "reakcję" 😉 Załączam zdjęcia LED'ów (w lewym, wygląda, że nie świeci jeden LED w narożnym segmencie). Początkowo błąd się pojawiał i po kilku minutach znikał, teraz jest cały czas. Ale zastanawia mnie, to że od czasu do czasu co 1-2 tygodnie, złapie przy włączeniu stacyjki, lub startu Start-Stop-u inny błąd. Błąd ten szybko znika. (np. następne włączenie stacyjki). Przy okazji, zanim zdecyduję się na rozebranie lampy, chcę mieć pewność, że to jest uszkodzenie diody LED. Chcę także znaleźć, co sieje po CAN'ie. Duża szansa, że te sprawy się łączą. PS W jakiego toola się wyposażyć, aby nie wydać kroci, ale żeby mieć dobre narzędzie do diagnozowania i programowania urządzeń na CAN'ie? Czy tylko i wyłącznie VCDS (który?) Czy OBDEleven jest wystarczająco "dobry"? Pozdrawiam

Cześć, mam problem z jednym światłem LED Matrix (zgłasza błąd - opis poniżej). Przy okazji, wygląda na to, że nie świeci jeden punkt (LED) w DRL'e. Nie wiem czy to wina uszkodzonego elektrycznie LED'a czy sterownika - czasami przy starcie zapłonu "łapie" jakieś inne błędy, które po chwili znikają (p. skrzynia biegów, ciśnienie w oponach). Dlatego chcę sprawdzić czy jednak to nie jest sterownik, który sieje po CAN'ie. Zamierzam zamienić prawy sterownik z lewym, aby zobaczyć czy nieświecący LED się zapali itd. Pytanie czy mogę zamienić miejscami sterowniki, czy muszę je zakodować (dla samego testu), i czy jeśli to będzie uszkodzenie sterownika - czy nowy trzeba zakodować: co należy w jego konfiguracji ustawić (na czym dokłądnie polega kodowanie czy adaptacja steinika)? Opis błędu LED'a: --- 5920 - Żarówka światła do jazdy w dzień i światła pozycyjnego C123A 01 [008] - Usterka elektryczna Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów

Dobre pytanie! Dopytam, ale tak sądzę, że MMI, sterowniki poszczególnych kontrolerów i mapy.

To podsumowując, rozumiem, że: po upgrade softu nie jest konieczne przekodowania sterownika lampy, więc nie powinno to wpływać na ich działanie. Inaczej mówiąc, jeśli po upgrade oprogramowania komputer zaczął zgłaszać błąd DRL to może być zbieg okoliczności. Jeszcze jedno: jak zrozumiałem z opisu VCDS, tzw długie kodowanie zawiera kody konfiguracji różnych własności np. lampy, na poszczególnych Byte'ach. Jak się można dowiedzieć, które są odpowiedzialne za co? (Chyba VCDS je wyświetla w rozbiciu na Byte'y?) Czy można uruchomić demo VCDS, aby się "dostać" do rozkodowania takiego długiego kodu? Pytam, bo chciałbym zrozumieć jakie są własności lampy, na które jest wpływ z poziomu kodowania.

Czy po upgrade softu może się zmienić kod lampy? Gdzie można sprawdzić jaki kod dla lampy wg VIN samochodu?

Czy można wyłączyć w ustawieniach CAN pomijanie jakiegoś testu (np. tego uszkodzonego DRL'a)? Tak aby błąd był ignorowany i nie pojawiał się na wyświetlaczu.

Jest jakaś możliwość "zmostkowania" tej diody, aby sterownik nie wykrywał jej braku? To jest jedna z diód w tym "dużym" elemencie, więc jak sądzę, połączona równolegle z pozostałymi. Jej brak nie ma żadnego praktycznego znaczenia (poza zgłaszanym błędem).

Cześć. Jak najłatwiej się dostać do sterownika DRL? (A4 B9 FLT, MATRIX) Przypadłość mojego A4 polega na: pierwotnie pojawiającym się i znikającym błędzie lewego DRL, aż ostatecznie błąd na stałe oraz nieświecąca jedna dioda w DRL.