mdi

Przetestowałem softy dla CJCD w trybie mieszanym: 9xxx po DG wypalanie 200-250km 5xxx po DG wypalanie 250-300km 4851 przed DG wypalanie 450-500km

Czytając ten wątek czy na innych forach podobne, odniosłem wrażenie że jednak większość wraca do starego softu i jest z tego powodu zadowolona.

Też to że soft jest po lub przed diselgate ma znaczenie, ponoć ten parametr szybciej rośnie gdy są częstsze wypalania.

Poczytałem trochę o algorytmie wyliczania tej wartości i poza przebiegiem znaczenie ma tu ilość spalonego paliwa. Także porównywanie allroada quatro do avanta fwd wydaje mi się tutaj nie właściwe gdzie pewnie będzie 1l różnicy w spalaniu na 100km. Pomijam już fakt stylu jazdy i tego czy samochód był używany w mieście czy w trasie, czy miał ewentualne usterki które doprowadziły do większego spalania. Moim zdaniem bez sensu jest tu wyliczanie "prawdziwego" przebiegu na podstawie tego parametru gdy jest tyle zmiennych.

Ok takie rzeczy jak faktury serwisowe wygenerować pewnie nie problem. Ale Car passa i wpisy ubezpieczyciela podrobić ? Niewierze, za dużo zachodu za auto wcale nie warte tak dużo. Kupiłem go z problemem niedogrzewania silnika, być może ktoś długo tak jeździł i dlatego tak wyliczyło te wartość.

Myślisz że cofnięty ? Niby ma wpis od ubezpieczyciela przy stłuczce rok temu przy 190k, noi są też faktury serwisowe z przebiegiem ale kto wie.

~210kkm

Zdjęcie na biegu jałowym, wypala co 250-300km. Nadaje się już do prania ? Czy jeszcze jeździć ?

Jestem świeżo po montażu w polifice allroad więc opiszę jak to u mnie wyglądało. Sytuacja na start taka że 2 wentylatory są ale nie było czerwonej wtyczki. Kupiłem gotową wiązkę która odtwarza tę wtyczkę (na allegro użytkownik Bart_d), wystarczy 4 przewody wpiąć w instalację (jasna instrukcja jest w zestawie). Resztę wpiąć w moduł haka są gotowe wtyczki (u mnie 8k0 907 383 E). Kodowania: - w sterowniku silnika (01) - w sterowniku ABS (03) - w sterowniku BCM1+PDC (09) - w sterowniku Gateway (19) - w sterowniku Trailer (69) Wszystkie zrobione z pomocnikiem kodowania (opisane w pierwszych postach), abs wymaga odblokowania, w sterowniku Trailer (69) opcja Retrofit. Po tym wszystkim wywalało mi błąd żarówek przyczepy mimo że byłą odłączona i na forum Ross tech znalazłem taką instrukcję która pomogła: Ignition OFF Remove connector from Trailer module. Wait until CAN-bus in sleep state (if you cannot see reactions wait 10 min.) Install connector again Ignition ON Press brake pedal