Paddy

Nie wiem, zakupiłem pojazd używany, właściciel twierdził że nic nie pobiera, serwis był w ASO. Specyfikacja jest dostępna na stronie producenta: EE PERFORMANCE C5 V 0w20 | Millers Oils WWW.MILLERSOILS.PL Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction... Nie zamierzam wchodzić w polemikę o wyższości któregoś oleju ale parę auto już w rodzinie zrobiło przebiegi 200k+ z tym olejem i nie ma żadnych problemów

Cześć, @RALF76 przejechałem już 5 tys moim A5 2.0 tdi 163KM DEZE - według wskazania komputera oleju NIE ubywa. Auto ma przebieg 120 tys km, a silnik jest teraz zalany Millersem Co ciekawe musi być jakaś znaczna różnica konstrukcyjna względem silnika 204KM, który ma dedykowany olej 5W30. DEZE ma olej określony jako 0W20.

Wracam z rozwiązaniem tematu - może komuś pomoże Kupiłem używkę sterownika z tym samym numerem części (280PLN) - na sterowniku jest ochrona komponentu, ważne aby kupić sterownik z fakturą/z pewnego źródła. Warsztaty pytają o dokument zakupu, a mogą i zapytać smutni panowie jak coś będzie nie tak. Po podmiance sterowników, zdjęciu CP, przepisaniu kodowania błąd znikł i wszystko śmiga. Warsztat, który przeprowadzał zdjęcie CP twierdzi, że wykodowanie systemu jest możliwe ale będzie bardzo angażujące i co za tym idzie drogie - wymagana jest zmiana okablowania anten itd. Edit: W poliftowym A5 sterownik SOS znajduje się pod podłogą bagażnika, a dokładniej pod wytłoczką zaraz za oparciami kanapy. Wyciągnięcie tej plastikowej wytłoczki wiąże się z rozebraniem boczków bagażnika.

Aktualnie niestety nie mam przy sobie żadnego interfejsu. Jak tylko się podepnę pod auto to prześlę pełny skan.

Cześć, w czwartek rano przywitał mnie komunikat o niedziałaniu systemu SOS w moim A5 F5 po lifcie. W sterowniku SOS widnieje dość jednoznaczny błąd: B200096 - sterownik uszkodzony. Błąd statyczny, nie da się go usunąć Teraz nasuwa mi się parę pytań, może ktoś już przez to przechodził albo jest w stanie ogarnąć temat: 1. Czy istnieje jakaś procedura resetu tego sterownika? Co dokładnie oznacza błąd "sterownik uszkodzony", jest sens szukać jakiś problemów w kablach? 2. Czy da się to dziadostwo wykodować? 3. Czy zakup innego sterownika z tym samym numerem i włożenie do mojego auta rozwiąże sprawę? Poradzę sobie z tym za pomocą VCDS/OBD11 czy trzeba jakiś inny interfejs? Będzie na tym ochrona komponentu? 4. Ktoś ogarnie ten temat w łódzkim/dolnośląskim lub okolicach? Jakich kosztów się spodziewać?

Pojeździłem trochę i nie widzę różnicy

Przyjął kodowanie, brak błędów ale w funkcjonalności nic się nie zmienia.

Spróbuję, dam znać

Nie wiem czy ma to znaczenie ale auto jest po lifcie. Mam też czujnik deszczu i kamerę. Żaden sterownik nie zgłasza błędów, a funkcjonalność jest pełna.

HEX 11

Cześć! Jestem właśnie po zmianie lusterka, w skrócie do zmiany potrzebne jest lusterko i wtyczka(6 pin) z 3 przewodami: Lusterko PIN1 -> zasilanie ze skrzynki bezpieczników w podstopnicy ST4 poz.1 (można też wpiąć się gdzieś w okolicach lusterka, np. kamera, panel oświetlenia) Lusterko PIN2 -> Masa Lusterko Pin7 -> BCM T73a pin 24 (można też wpiąć się do panelu oświetlenia w podsufitce pin 6 we wtyczce 6pin T6bc U mnie całość działa bez kodowania - wyłączanie wyciemniania przy włączonym oświetleniu wewnątrz lub biegu wstecznym.

Cześć! wykonywał ktoś lub jest w stanie się podjąć zwiększenia mocy w A5 F5 2020 z silnikiem 35tdi bez quattro (MHEV 163KM) DEZE? W internecie pojawiają się informacje, że technicznie jest to ten sam silnik co 40tdi (MHEV 204KM), czy są to prawdziwe informacje i jednostki różnią się tylko softem czy jednak są jakieś różnice w silniku/napędzie/osprzęcie? Pozdrawiam