killtronic

Odpowiadając, bo juz rozwiązane. j**nięta pompa paliwa. Wymieniona i smiga od strzała.

Nie tak dawno jesli chodzi o serwis. Nie pamietam dokładnie. Poszliśmy z diagnostyka dalej. Na innym obd pokazało dwa błędy. P0688, p0685. Wymieniliśmy przekaźnik, dalej problem. Natomiast to co zauważyliśmy. Przy probie odpalania prad idzie na bezpiecznik f28 od pompy, ale do samej pompy nie dociera.

Nowe fakty. Rano na pełnym aku teścia zagadała od razu. Natomiast - zeszła z ssania i zdechła.

Zapomniałem dodać, odpiąłem całkowicie gaz. Nawet od aku.

Dodając- wedle internetowej diagnostyki- moze pompa paliwa, moze immobilizer(co mi sie gryzie z tym, ze raz zagdala.) Rano sie okaże co z akumulatorem teścia, bo ładujemy go do fulla,ale nie nastawiam sie, ze to pomoże :(

Czesc wszystkim w ten majowkowy wieczór Moja kochana sztuka postanowiła mi zepsuć odpoczynek 1.8t z gazem. Do rzeczy, opis całej sytuacji. Dziś, trasa 300 km, sama ekspresówka. Predkosci znaczne, wyzsze niz zwykle, ale raczej to nie powinno byc problemem. Dojechaliśmy na miejsce bez żadnych problemów, po czym nastąpiła pauza 20 min i chcieliśmy ruszyć w dalsza podróż, juz typowo po miescie. Kluczyk w stacyjkę, przekręcam, odpala. Zatrzęsło autem, zgasła. Ponowne odpalenie, gaśnie po 2 sekundach. Po chwili juz nie załapała. Kręciła ale bez skutku. Teść przyjechał z innym aku, przeczyściłem klemy, podpięty nowy aku. Zagadała od razu i chwile pochodziła, ale... Mówię dobra, moze to te klemy. Podpinam stary aku - kręci, ale nie odpala. Dobra, aku do wyjebania, Podpinam teścia aku, ten sam problem. Kręci i nie odpala. Stwierdziliśmy, ze moze sie juz lekko rozładował, ale naladowalismy stary do Maxa. Te same objawy. Z rzeczy dodatkowych, które zauważyliśmy, to ze alternator dziala, bo wtedy przy tym jednym poprawnym odpaleniu kręciło do 14.5v. Aku teścia bez obciążenia- 12.8v, po pośpiechu klem - iskry i spadek do 12.3v. Pomysły? Czujnik polozenia walu raczej ok, bo na tosterze diagnostyczny wykrywa obroty przy probie odpalania. Jakies wartości jeszcze obserwowac? Pomysły z czym jest problem?

Czołem forumowicze. Na wstępie. Od jakiegoś roku zaczeło mi się sypać bardzo dużo rzeczy w moim a4 1.8t bfb, silnik seria, nic nie podnoszone. Teraz, drugi raz w przeciągu pół roku walnęło coś w głowicy. Wcześniej regeneracja, bo była tylko ukruszona na jednym z cylindrów, teraz wedle tego co mówił mechanik, zapadły się gniazda wydechowe. Regeneracja z tego co rozmawiałem - cytując "1000 to mało". Poszukuję w okolicy innej głowicy. Mam narazie 2 strzały, jedna ADR, druga AWT. Nie ma nigdzie BFB niestety. Może ma ktoś doświadczenie w korzystaniu z innego rodzaju głowicy? Która z tych będzie lepiej pasować, albo mniej przeróbek nas czeka? Dzięki z góry za odpowiedzi!